183264. lajstromszámú szabadalom • Görgős vezetőpapucs felvonókhoz
1 183 264 2 Mivel a 11 tartóelem a 9 mozgórésszel úgy van összekapcsolva, hogy 11.1 középpontjában elfordulhat, mindkét 12 és 13 fuíótárcsa tartósan felfekszik a 10 vezetősínre. Minden esetben, amikor a 12.1 vagy 13.1 deformált rész a 10 vezetősínnel érintkezik, a 11 tartóelem a forgás- 5 pontja körül lengő mozgást végez. Ennek következtében a 9 mozgórésznél a zökkenés a felére csökken. Az 5. és 6. ábrán a találmány szerinti görgős vezetőpapucs egy további előnyös kiviteli alakja látható. Itt a felvonó 14 mozgórészének vezetését a 15 sínen két egy- 10 máshoz képest 90í’-os szögben elhelyezkedő 15.1 és 15.2 vezctőfelülct valósítja meg. A görgős vezetőpapucs mindkét 15.1 és 15.2 vezetőfelülete négy-négy egymás mögött elhelyezett 16, 17, 19, 20 futótárcsából álló tárcsasort tartalmaz, ahol az egyes futótárcsák átmérője között kis 15 különbség van. A két futótárcsasor azonos kiképzésű. Minden tárcsasorban a négy 16, 17, 19, 20 futótárcsa páronként van összerendelve. A 16, 17 és 19, 20 futótárcsapárok U alakú 18 és 21 tartóelem szárai között a 22 tengelyen elforgathatóan csapágyazva vannak. A futó- 20 tárcsasorok 18 és 21 tartóelemei egy szintén U alakú 23 járom szárai között helyezkednek el, és a 23 járom két végén lévő 24 tengelyen vannak elforgathatóan csapágyazva. Mindegyik 23 jármot 25 derékszögű összekötő elem 25.1, illetve 25.2 karja tartja úgy, hogy lehetővé 25 teszi a 23 jármok elfordulását. E célból az U alakú 23 jármok mindkét szárába a 18 és 21 tartóelemek 24 tengelyeitől egyenlő távolságra egy-egy furatot fúrunk. A furatokban 26 illesztőcsavarok 26.1 hengeres teste helyezkedik el. A 26.1 hengeres testek 26.2 menetes részei 30 a 25.1 és 25.2 karokba fúrt lyukakba illeszkednek és az illesztőcsavarokat 27 anyák rögzítik a 25 összekötő elemhez. A 25 össze! átő elem egyik végén 25.3 felerősítő lemez helyezkedik el, amelynek segítségéve! a 28 csavar a görgős vezetőpapucsot a felvonó 14 mozgórészéhez 35 erősíti. Ez a szerkezeti kiképzés a felvonó 14 mozgórészének a 16, 17, 19, 20 futótárcsák laposodása által okozott zökkenését negyedére csökkenti. Ilyen jellegű görgős vezetőpapucs, éppen ezért, különösen felvonókabínokhoz és kasos keretes felvonókhoz előnyös. Természetesen a találmány szerinti megoldásnál a görgős vezetőpapucs más kiviteli alakjai is használhatók. Az egy vagy több 18, 21 tartóelem, vagy adott esetben egy vagy több 23 járom például az U alak helyett elforgatható sima hordozóelemekből állhat, amelyeken a futótárcsák, illetve a tartóelemek oldalról vannak csapágyazva. Hasonlóképpen elképzelhető az is, hogy az egy vagy több 18, 21 tartóelem vagy adott esetben az egy vagy több 23 járom a felvonó mozgórészével direkt vagy valamilyen más, a bemutatott példától eltérő eszköz segítségével legyen összekötve. Abból a célból, hogy a felvonó mo; górész vezetősínen való vezetését több vezetőfelület mentén egyszerre oldjuk meg, a görgős vezetőpapucsot egy további, találmány szerinti futótárcsasorral is kiegészíthetjük. Szabadalmi igénypontok 1. Görgős vezetőpapucs felvonókhoz, amely több, legalább egy vezetősín egy vezetőfelületén megtámaszkodó, az elmozdulás irányába egymás mögött elrendezett futótárcsával van ellátva és a futótárcsák legalább egy, a felvond' mozgórészéve! elforgathatóan összekapcsolt tartóelemben elforgathatóan csapágyazva vannak, azzal jellemezve, hogy legalább az egyik tartóelem (11, 18, 21) futótárcsáinak (12, 13, illetve 16, 17, 19, 20) egymástól különböző átmérőjük (d; D) van. 2. Az 1. igénypont szerinti görgős vezetőpapucs kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a felvonó mozgórészének (14) elmozdulásirányban egymás mögött páronként elrendezett négy futótárcsája ( 16, 17, 19,20) van, és a futótárcsák (16, 17, 19, 23) átmérője egymástól különböző, és minden pár futótárcsához (16, 17, illetve 19, 20) egy tartóelem (18, illetve 21) tartozik elforgathatóan egy járonmal (23), és a járom (23) elforgathatóan a felvonó mozgórésszel (14) van összekötve. 6 db ábra *
