182886. lajstromszámú szabadalom • Kibővíthető kapcsolóházózat különösen távbeszélőközpontokhoz
1 182 886 2 adat, mely a CH15 csatornához tartozik, lényegében a 328 kimeneten megjelenő, CH21 csatornához tartozó adattá lesz átkonvertálva. A csatornaösszekötő egységek a 3,740,483 sz. USA szabadalmi leírásban ismertetett egysegekből állhatnak, ez a szabadalom számos jól ismert időrés változtatóra vonatkozó hivatkozást sorol fel. A találmánynak megfelelően a 306 csatom aösszekötő egység 324 kivezetésének 328 kimenetét például vezérelhetően megváltoztatott impedanciájú állapotba lehet hozni, hogy ezáltal a 324 kivezetés az ábrán látható módon a 306 csatornaösszekötő egység 324 kivezetésének 330 bemenetére kapcsolódjék. A 306 csatornaösszekötő egység hatására például a CH21 csatornához tartozó 330 bementen levő adatot át kell konvertálni a 318 bevezetés 334 kimenetéhez tartozó CH9 csatorna adatává. A 302 mátrix a 340 keresztezési pont segítségével a modul 314 bevezetésének 334 kimenetéről a 338 kimenetére kapcsolja az adatot. Ez írja le a négyhuzalos útvonal kéthuzalos részének megfelelő adat-útvonalat. Az adat-útvonal másik részét a következőkben ismertetjük. A CH9 csatornához tartozó 314 bevezetés 315 bemenetén levő adatot a 342 keresztezési ponton keresztül a 306 csatomaösszekötő egység 318 bevezetésének 244 bemenetére kapcsoljuk. A 306 csatornaösszekötő egység a CH9 csatornán levő adatot az időtartományban áthelyezi a 318 bevezetés 334 kimenetén levő CH15 csatornába, és ezt a 350 keresztezési pontra kapcsolja, mely a CH15 csatornában levő adatot a 312 bevezetés 352 kimenetére kapcsolja. A vezérlés olyan, hogy kapcsoló-mátrix modul 310,312, 314 stb. bevezetései közül mindegyikről egymástól független hozzáférés van biztosítva a csatornaösszekötő bevezetésekhez, és mindez egy előre meghatározott formátumnak megfelelően történik. Vegyük most az 5.b ábrát. Ezen az 5.a ábra kapcsolója látható bővített formában, példaképpen egy új forgalmi útvonallal és a hozzátartozó összeköttetésekkel, amikor több hasonló kapcsoló-modult kötünk össze egy többfokozatú kapcsolóhálózatban. Ezen látható, hogy forgalmi útvonalat létesítettünk a 300 kapcsoló blokk 312 bevezetésének bemeneti CH15 csatornája és a 300 kapcsoló blokk 324 kivezetésének "kimeneti CH21 csatornája között. A 300 kapcsoló blokk 324 kivezetése a 300A modul 0. kivezetéséhez csatlakozik. A 300A modul 0. kivezetésének bemeneti CH21 csatornája a 300A modul 7. kivezetésének CH30 csatornájával van összekötve. így a 300A modul 7. kivezetésének CH30 csatornája a fent leírt összeköttetés reflexiós pontja, amint az az ábrán látható. Az összeköttetés a 300A modul 7. kivezetésének bemeneti CH30 csatornáján keresztül valósul meg, mely a 300A modul 7. bevezetésének kimeneti CH17 csatornájával van összekötve. A 300A modul 7. bevezetése a 300B modul kimeneti 6. kivezetésre van kötve, mely a 6. kivezetés bemeneti CH17 csatornáját köti össze a 300B modul 7. bevezetésének kimeneti CH9 csatornájával. Ez szemlélteti a 300 kapcsoló blokk 2. bevezetésének bemeneti CH15 csatornájának a 300B modul 7. bevezetésének kimeneti CH9 csatornájával való 5 összekapcsolását, melyben a reflexiót a 300A modul 7. kivezetésének CH30 csatornája képezi. A négyhuzalos összeköttetés visszatérő fele ennek a sorrendnek a komplemense. A hálózat bővítését megelőzően az 5.a ábrával kapcsolatosan leírt kapcsolási út kiválasztása a 300 kap- 10 csoló blokkon keresztül pontosan ugyanígy lehetséges a hálózatnak az 5.b ábrán látható kibővítése után is a 300 kapcsoló blokkal. A kívánt útvonaltól függ, hogy a reflexiót választjuk, vagy a 300 kapcsoló blokk 6. kivezetésénél történő átvitelt. Látható volt tehát, hogy az 5.a 15 ábra 300 kapcsoló blokkját reflexiós módszerrel modulárisan egy többfokozatú elrendezéssé bővítettük. Ez a reflexiós módszer megengedi, hogy a bemenetek között újabb átkötéseket hozzunk létre, miközben a reflexiós kimenet a további bővítés érdekében továbbra is csatla- 20 koztatható marad egy magasabb rendű fokozathoz. A 300C és 300D modul az előbbiekben ismertetett modulokhoz hasonló felépítésű. Vegyük most a 6.a—6.e ábrákat. Ezeken elosztó-hálózatok láthatók, melyekben mindegyik kapcsoló blokk 25 egy 2x2-es kapcsolót tartalmaz, illusztrálva ezzel a találmány egy számszerű példáját. A gyakorlatban természetesen nagyobb kapcsolókat lehet használni, 8x8-as, 16x16-os, 32x32-es stb. nagyságúakat például, a burkolattól, kábelezéstől vagy más gazdasági megfontolásoktól 30 függően. Egy harminckét csatornás, 192 vonalas vivős rendszerben, ahol az egyes vonalak forgalom sűrűsége 0,1 Erlang, a harminckét csatorna mindegyikén 0,6 Erlang nagyságú lesz a forgalom sűrűsége. Ha feltételezzük, hogy a forgalom ötven százaléka központon belüli, 35 akkor a trunk-forgalom 19,2 Erlang/2-vel, 9,6 Erlang/vonali vivő-vei egyenlő. Ha a trunk-forgalom egy csoporton minden irányban egyirányú, minden trunk-csoportnak 4,8 Erlang/192 vonal forgalmat kellene tudni átvinnie. Az alábbi tábla a 6.a—6.e ábrákon látható, a találmány- 40 ban szereplő kombinált idő és tér hálózatra vonatkozik. A találmány előnyös megvalósítására megfelelő kapcsolót egyetlen LSI chip-en létre lehet hozni, kombinálva a tér- és időkapcsolást. Ezeket egymás után és egymás mellé is kapcsolhatjuk, így egy folyamatosan bővíthető 45 hálózatot kapunk, mely hálózatban a vonalak számát például kétezerről százezerre lehet növelni. Működése szerint e kapcsoló csatorna-összekötő része működhet késleltető vonalként, mely - akár töltés-csatolt eszközökkel (CCD-vel), akár dinamikus MOS léptetőregiszter- 50 rel valósítjuk meg — a 7. ábrán mutatott négyhuzalos útvonal kialakításához szükséges késleltetést biztosítja. A 7.a ábrán a 700 és a 702 vonalakon hang SÍ, illetve S2 jel van feltüntetve, melyek változtatható késleltetéssel rendelkeznek; az ábrán az S2 jel késleltetése a 706 és 55 Egyirányú forgalom Trunk-ök száma Összes Ábra Vonalak száma Vonal Erlang Trunk forgalom (1%-os blokkolási valószínűség) Trunk-ök száma Kapcsolók száma 6A 192 19.2 9.6 4.8 11 22 1 6B 384 38.4 19.2 9.6 18 36 4 6C 576 57.6 28.8 14.4 25 50 7 6D 768 76.8 38.4 19.2 31 62 9 6E 960 96.0 48.0 24.0 37 74 12 6
