182787. lajstromszámú szabadalom • Pneumatikus szállítókészülék, főleg nehezen folyó, erősen koptató vagy robbanékony ömlesztett árúhoz
182.787 hogy a szállitóközefjet a párhuzamos vezetékbe nyomjuk. A kapcsolási nyomás elérésénél a szelepek egymás után nyitnak és biztosítják a szállltóközeg átáramláaát a gyűrűs fuvókákon át a szállitóvezetékbe. A keletkezett dugulás a szállitóvezetékben felosztódik, mert a különbségi nyomás egy dugónál a szállitóvezetékben a hosszal exponenciálisan növekszik. Amennyiben a dugulás feloldása által a nyomás a mindenkori szelep kapcsolási nyomása alá csökken, uçy ez a szelep zár és a szallitóközeg bevezetésé az illető szállitóvezeték szakaszba ismét megszakad* Amennyiben több dugó egy hosszabb anyagtömörödéssé egyesül, úgy a szelepek a szállitóvezeték kezdetétől ezen helyig egymás után nyitnak. A szállltóközeg b-vezetése megosztja a dugót és a teljes nyomás egészen az anyagfeladási helyig ismét csökken. A találmány szerinti berendezés előnye abban áll. hogy a mechanikusan agresszív ömlesztett anyagok koptató hatása csökken, a keverési arány kedvezőbben alakul és ezzel az energiaszükséglet is csökken, mig az ömlesztett áruk továbbítása kíméletesebben történik. A találmány tárgyát kiviteli példa kapcsán, rajz alapján ismertetjük részletesebben. Az 1. ábra a vázlatosan szemlélteti a készüléket a szállitóvezetékkel együtt az anyagfeladó zsiliptől a leválasztóig, Valamint a párhuzamos vezetéket és az átbocsátó szelepeket. A 2. ábra a szállitóvezetékbe beépített fuvóka egy példakéntl kiviteli alakját mutatja, valamint a leágazó vezetek csatlakozócsövét. Amint az 1. ábrán látható, a berendezés 1 szállitóvezetéket tartalmaz, amely a 2 anyagfeladási helytől a 5,leválasztóig vezet. Az 1 szállitóvezetékkel párhuzamosan 4 vezeték van elrendezve. Meghatározott távközökbon - a szállítandó anyag fajtájának megfelelően - 5 leágazó vezetékek vannak kialakítva, amelyek az 1 szállitóvezetékkel párhuzamos 4- vezetéket az 1 szállitóvezetékkel összekötik. A 4- vezetékben mindenkor az 5 leágazó vezetékek között egy-egy átbocsátó 6 szelep van elhelyezve. A párhuzamos 4- vezetéken keresztül, valamint az 5 leágazó vezetékeken át vezetett szállitóközeget 7 fuvókákon keresztül befuvatjuk az 1 szállitóvezetékbe. A 2. ábra szerinti 7 fuvóka mindkét oldalán 8 peremmel von ellátva. A két 8 perem között hengeres 9 palást van kialakítva,- 10 csatlakozócsővel az 5 leágazó vezetek számára és egy központosán elhelyezett 11 cső, amelynek belső átmérője megegyezik az 1 szállitóvezeték belső átmérőjével. A másik 8 peremen 12 gyürüshézag keletkezik^ amelynek nyilasa a szállítás irányába mutat. A 13 gyűrűs kamrában} amelyet a 11 cső, a 9 palást és a 8 peremek határolnak, 14- szűrő van elrendezve. Azáltal^ hogy több 7 fuvókát helyezünk el, a dugulás hosszának határolajával a kisebb nyomásszükaéglet következtében csökkenteni lehet a szállításhoz szükséges energiaiáforditást. Az átbocsátó 6 szelepek kapcsoló nyomása ebben az esetben az a különbségi nyomás, amely három egymás után következő 7 fuvóka között fellép. Előnyösnek mutatkozik azonban a maximális nyomás utján való vezérlés is. Ebben az esetben kapcsoló nyomásként nem a különbségi nyomás, hanem a maximális nyomás a mértékadó /l. ábra/. Egyenletes szállítási üzembencsak az első szelep kapcsol és meghatározza a dugulás 1 hosszat. Az utána következő szelepek 3
