182753. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés belsőégésű motorok autóvillamossági ellenőrzésére
182.753 A gyújtáséloa ató vizsgálatához célszerűen kisebb teljesítményű motort alkalmazunk. A gyujtáseloaztót ennek tengelyére erősítjük fel. Villamos kimenetelt két világitóelemre, például piros és zöld szint adó LED-ciókákra vezetjük, amelyeket a motor tengelyére szerelt tárcsa kerületén helyezünk el. A motor bekapcsolása után egy adott fordulat számon megtekintjük a tárcsa kerületén kialakuló látszó].agos képet. A két szin szerint egy-egy szögtartomány Jól bevilágítottnak látszik és a hozzátartozó pontos értékek leolvashatók. A gyujtáselosztás és a gyujtásszabályozás tehát könnyen ki ért ékelhet övé válik, az esetleges hibák észlelhetők. Mivel a tárcsa lendtömegként viselkedik, a fordulatszám fokozatos csökkenése mellett tudunk méréseket végezni. Ekkor szintén lehetőség van az esetleges rezonanciajelenségek feltárására, illetve a Jellemző karakterisztika követésére. A találmány szerinti berendezés /l. ábra/ 2 motorhoz illeszkedő 1 lendtöme^et tartalmaz. A 2 motor tengelyére csatlakoztatjuk a belsőégésű motor vizsgálandó G generátorát, vagy I indítómotorát. Az összekapcsolás a G generátor esetében általában ékszíjjal^ az I inditomotor esetében általában 10 fogaskoszoruval történik. Az ékszíj előnyösen különböző nagyságú ékszi j’tár csába illeszthető, illetve a 10 fogas koszorú meghatározott áttétellel és modullal cserélhető kivitelű. Az 1 lendtömeg 6 Jeladóra van vezetve a fordulatszám mérése céljából, illetve széléhez 11 surlódó fék csatlakozik. A 11 surlódó fék 12 felfüggesztéssel van ellátva, amelyben nyomatélpnérésre kiképzett 15 aramkor van. A vizsgálandó G generátorra 5 gerjesztőáramkört csatlakoztatunk. Ez a 5 gerjesztőáramkör a G generátor felgerjesztését biztosítja. A G generátor által előállított áram egyrészt 4 akkumulátorba, másrészt 5 terhelő ellenállásra Jut. A 4 akkumulátor kapocsfeszültsége a rövid vizsgálati idő alatt csak kismértékben változik és ezért nem képes a G generátor által leadott töltőáram értékét nagyobb mértékben változtatni. A fordulat számot a’ 6 Jeladóhoz illeszkedő 7 fordulat számmérő egység Jelzi ki, mig áram, feszülts ég ^ és telj es Ítmény mérésére a G generátorhoz csatlakoztatott 8 mérőműszer szolgál. A 8 mérőműszer előnyösen 9 programkiválasztó elektronikus egységgel van összekötve, amely a 15 áramkörre is csatlakozik. A 8 mérőműszer kimenete, a 7 fordulatszámmérő egység kimenete, X-Y rekorderre csatlakoztatható. A belsőégésű motor mérendő 0 gyujtáselosztója 14 fordulata zám-szabályozóval vezérelt 15 motor tengelyére van szerelve. Ezt a 15 motort előnyösen az 1 motornál kisebb tel jesitményüre választjuk. A tengelyhez 16 lendtömegként viselkedő tárcsa illeszkedik, amelynek kerületén különböző szinü 17 LED-diódák vannak elhelyezve a nyitás, illetve a zárás szögének Jelzésére, az előgyujtásszög leolvasásához. Szükség eseten vákuum is létrehozható 19 egység segítségével, vákuumos előgyujtásszabályozó ellenőrzéséhez. Ilyenkor 18 vákuummérő műszeren követhető a vákuum értéke. A 16 tárcsa lendtömegként is kialakítható. A G generátor és szükség esetén az 0 gyújt ás elosztó vizsgálatához az üzemi körülmények lehető legjobb leképzése céljából a berendezés ismert módon fütőegységgel is kiegészíthető, amely szabályozott hőmérsékletre képes a vizsgált egységet felmelegiteni. Az I indítómotor, illetve.a G generátor felfogására a berendezéshez olyan 20 felfogóasztalt dolgoztunk ki /2. ábra/, 5
