182714. lajstromszámú szabadalom • Berendezés próbapadon járatott belsőégésű motorok mérésére és ellenőrzésére
182.714 gálátokat új konstrukciók, illetve továbbfejlesztési célok érdekeben; és- egyedi motor jellemzők ellenőrzését. Az ismert konstrukciókat a szerkezeti kialakításon kivül az is jellemzi, hogy a fenti célok melyikére készítették. A rendeltetési cél alapvetően meghatározó az automatizáltság módja és szintje tekintetében. Érthető, hogy más-más követelmények alapján határozható meg a próbapad automatizáltsági foka egy nagyjavítást végző szerviz, egy középnagyságú sorozatot gyártó üzem vagy egy nagysorozatot gyártó üzem esetében. Az ismert megoldás okát az autonom műszerezettség, az autonom vezérlés /az üzemanyag adagolás? a fékgép vezérlése és a mérések vezérlése elkülönülten történik/ jellemzi. A számítógéppel vezérelt megoldásoknál a számitógép az elkülönült vezérlési funkciókat képezi le, integrált egységgé nem tudja a teljes rendszert egyesíteni. A próbapad számitógépes vezérlése elsősorban célmérések esetén kifizetődő, mert az egyedi műszerekhez magas beszerzési költségeik mellett megfelelő egyedi interface egységeket kell csatlakoztatni, és a számitógép programozását úgy kell megoldani, hogy a különböző rendszerű műszerek egyedi sajátosságaihoz /sebesség, adatformátum, mérési tartomány^ stb./ alkalmazkodjék. A találmány feladata olyan berendezés létrehozása, amely a számítógépes vezérlés, mélyebb kihasználása révén a próbapad szerkezeti felépítését 'leegyszerűsíti, funkcióit univerzálisra bővitl ugyanakkor aa elkülönült vezérlési fázisokat egyetlen egységes, mindent átfogó vezérléssé fogja össze. A találmány szerint az egyedi autonom műszerek helyett csak az egyes vizsgálandó paramétereket figyelő érzékelőket használunk autonom módon, az érzékelők kimeneti jeleinek feldolgozását egy egységes átalakító és csatoló berendezésen és több érzékelő számara közös sajátos hardware illesztő egységen keresztül központi számitó egységgel végezzük. Ez azt jelenti, hogy nincs többé szükség egyedi műszerek kialakítására, a költségek jelentős részét kitevő műszerek a közösltés révén elhagyhatók és ugyancsak elhagyhatók a számítógépes csatoláshoz eddig szükséges interfészek, hiszen a központi számitó egység közvetlenül értesül az általa meghatározott jellemzőkről. A találmány szerinti megoldás egy további sajátossága abban nyilvánul meg, hogy a központi számító egység felöleli az összes vezérlési funkció irányítását, igy a fékgep kapcsoló és szabályozó berendezését közvetlenül vezérli, továbbá az üzemanyag adagolót a kapcsoló és szabályozó berendezés, ezen keresztül pedig a számító egység vezérli. A három fő funkcionális egység igy egyetlen visszacsatolt számitógépvezérlésü rendszerré áll össze, amely képes tetszőleges terhelési és üzemi jelleggörbe felvételére és sajátos uj funkciók biztosítására. Az uj funkciók biztosítására az ad lehetőséget, hogy a központi számító egység a motor üzemi adatairól mérés közben sokkal átfogóbb és részletesebb ismeretekkel rendelkezik mint a korábbi rendszerek, ahol az autonom műszerek kimeneti csatornái csak feldolgozott információkat továbbítottak, az egyes paraméterek információi elvesztek. Az átfogóbb ismeret magasabb szintű védelmi funkciók ellátását biztosítja és olyan korrelációs kapcsolatok figyelembevételét teszi lehet övé,amelyek révén az egyedi 3
