182714. lajstromszámú szabadalom • Berendezés próbapadon járatott belsőégésű motorok mérésére és ellenőrzésére
182.714 rendszerét és annak vezérelhetöségét. Mindezt a 20 központi számitó egységben tárolt program végezteti és jelzést ad, ha bárminemű rendellenességet észlel. A tényleges vizsgálat jellegét beprogramozhatjuk fixen Illetve adott lehetőségek közül a 22 kezelő szervek segítség vei választhatjuk ki. A berendezés az ismertetett kiépítésben alkalmas kutatási egyedi vizsgálatokhoz, bejáratáshoz, és sorozatgyártás végellenőrzéséhez, valamint egyedi ellenőrzésekhez. A 12 fékgéppel összekapcsolt 13 kapcsoló és szabályozó berendezés, valamint a 20 központi számitó egység funkcionális együttműködése lehetővé teszi a fordulatszam és a nyomaték széles határokon belül történő szabályozását és a motor tetszés szerinti terhelési jelleggörbéjének felvételét. A jelleggörbék pontossága a 37 üzemanyag adagolóba lévő vezérelt gázkarmozgató mechanizmus kedvező dinamikai tulajdonságai miatt kielégíti az ilyen mérésekkel szemben támasztott követelményeket. A 20 központi számitó egység a fenti alapfunkciókon kívül folyamatosan figyeli a motorvizsgalat feltétel rendszerét és szükség esetén /meghatározott veszélyhelyzetekben/ védelmi utasításokat ad ki. Közelebbről meghatározva a vizsgálat és az esetleges bejáratás során történő meghibásodások megelőzésére és veszélyhelyzet kialakulásának elkerülésére a 20 központi számító egység által összefogott védelmi rendszer védi a teljes próbapadot beleértve a 13 kapcsoló és szabályozó berendezésben lévő tirisztorba kaszkádot, a 12 fékgépet, a mechanikai egységeket és magát a vizsgált 10 motort is. Hibajelzést ad és leállítja a motor inditasát mechanikai hiba észlelésekor, illetve leállítja a vizsgálatot, ha meghatározott paraméterek túllépik az előirt megengedett üzemszerű értékeket. Ezek a paraméterek többek között magukba foglalják a hűtővíz hőmérsékletét, a hűtővíz mennyis égét, a kenőolaj hőmérsékletét, a kenőolaj nyomását, a for dulat szamot. a nyomatékot, a motor esetleges szorulásának adatát, a szellőző ventillátor működését, a kipufogógáz ventillátor működését, tűz érzékelését, a sűrített levegő nyomásának észlelését, a fékgép hővédelmének figyelését, a fékgép áramát. A 20 központi számitó egység lehetővé teszi a folyamatos adatgyűjtést, az adatok rögzítését, szükség szerint kijelzését. A 17 buszrendszerhez osatlakoztatott lnterface-en keresztül magasabb szintű számítógéppel kapcsolat építhető ki. A használat során nagy könnyebbséget biztosit és a hardware költségeket csökkenti, hogy az észlelt és feldolgozott adatok mind analóg, mindpedig digitális formában rendelkezésre állnak, és az analóg és digitális technika előnyeinek kihasználására lehetőség van, azaz mindenütt ahol beavatkozás olcsóbb és megbízhatóbb ott azt alkalmazzuk, de kihasználjuk a digitális feldolgozás előnyeit, a digitális utón származtatott paraméterek generálását és pontosságát, vezérelhetőségét. A 20 könponti számitó egység funkciójának legjelentősebb előnyeit abban látjuk, hogy a vezérlési funkció magasszintü ellátása mellett szükségtelenné teszi különálló érzékelő berendezések használatát, mert az egyszerű érzékelőket a saját hardware kapcsolódásán keresztül processzor funkciója kihasználásával teljesértékű mérőberendezésekké egésziti ki, és ezzel információ szükségletét is kielégíti. Második előnyként említjük a 37 üzemanyag adagolóval léteaitett vezérlő kapcsolatát, melynek révén nemcsak mérni tud, hanem automatikusan beavatkozhat 12
