182591. lajstromszámú szabadalom • Eljárás zeolit-tipusú sziliko-aluminát katalizátorok előállítására
182591 16 don, hogy ezen a hőmérsékleten levegőáramban hevítjük. A regenerálási ciklus befejezése után a rendszert egy óra hosszat nitrogénnel tisztítjuk még 550 °C-on, ezután a reakciót az előzőleg megadott körülmények között újra indítjuk. Az 5. táblázatban megadjuk azokat az adatokat, amelyek szerint a kísérleteket végeztük. 15 5. táblázat Benzol alkilezése etilénnel Katalizátor : Regenerált TRS—22 Nyomás : 20 kg/cm2 Térsebesség, LHSV/: 14 CgHj/CjjH.! mólarány = 7 Idő órában Hőm. °C Etilbenzol mól % a termékben Dietilbenzol mól % a termékben Etilénátalakulás 0/ /O 10 440 13,7 1,55 100,0 50 440 13,6 1,40 97,6 100 440 13,8 1,50 100,0 150 440 13,9 1,45 100,0 200 440 13,7 1,55 100,0 250 440 12,2 0,95 83,9 300 440 10,3 0,60 68,45 350 440 9,8 0,38 62,85 14. példa Ez a példa TRS—0 katalizátor aktivitását mutatja be, benzolnak etanollal történő alkilezésénél. Egy 8 mm belsőátmérőjű elektromosan fűtött csőreaktorba betöltiink 1,2 ml (0,8 g) katalizátort, amelynek a részecskemérete 0,595—0,177 mm lyukbőségnek felel meg. A reakcióelegyet egy mérőszivattyú segítségével előbb egy előmelegítőbe, utána pedig a reaktorba vezetjük. A reakcióelegy 5:1 mólarányban benzolból és etanolból áll. A reakciót 440 °C-on végezzük, a reakciótermékeket pedig gázkromatográfiásán elemezzük. A kísérletekre vonatkozó eredményeket a 6. táblázatban foglaljuk össze. 6. táblázat Benzol alkilezése etanollal Katalizátor: TRS—0 Hőmérséklet : 440 °C Nyomás: 20 kg/cm2 Térsebesség, LHSV : 10 C8H6/C2H5OH mólarány: 4 Idő órában Etil-benzol mól % a termékben Dietilbenzol mól % a termékben C2H5OH átalakulás % 50 19,0 1,2 100 100 19,0 1,2 100 150 19,0 1,2 100 200 19,0 1,2 100 300 19,0 1,2 100 400 19,0 1,2 100 15. példa 5 ml mennyiségű, alumíniummal módosított, 5. példa szerint készített TRS—20 szilícium-dioxidot H2PtCl8 vizes oldatával impregnálunk, oly módon, hogy a katalizátor Pt-tartalma 0,2 súly% legyen. A platinát elemi állapotúvá redukáljuk hidrogénáramban 600 °C-on és egy 20 /mm belső átmérőjű, elektromosan melegített csőreaktorba töltjük. Valamely gépkocsi kipufogógázainak a csökkentését két jellegzetes reakcióval érhetjük el, mégpedig a propilénnek szén-dioxiddá és a szén-monoxidnak ugyancsak szén-dioxiddá való oxidálása útján. A) Kísérlet A betáplált gázokat, amelyek 800 ppm propilénből, 8% oxigénből és a fennmaradó részben nitrogénből tevődnek össze, 50 000 óra-1 gáztérsebességgel (GHSV) visszük a katalizátorra, előbb azonban 120 °C-ra előmelegítjük azokat. A propilén 99%-ban átalakul. Ugyanezt a gázelegyet 90 pC-ra melegítjük elő és 20 000 óra-1 gáztérsebességgel rávisszük a katalizátorra, ekkor szintén 99%-os propilén-átalakulást érünk el. B) Kísérlet A betáplált gázok összetétele: 2,5% CO, 8% oxigén és a fennmaradó rész nitrogén. E gázokat 80 °C-ra előmelegítjük és 20 000 óra-1 gáztérsebességgel visszük rá a katalizátorra, és így 59%-os CO átalakulást kapunk. Ugyanezt a gázelegyet ugyanilyen hőmérsékletre melegítjük elő és 50 000 óra-1 térsebességgel visszük rá a katalizátorra. Ily módon a CO 99%-os átalakulását érjük el. A fent megadott 80—120 °C-os hőmérséklettartományt kivételesnek kell tekinteni, mivel ugyanígy végzett és a legjobb kereskedelmi katalizá-5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 9
