182287. lajstromszámú szabadalom • Berendezés alfanumerikus- és/vagy képinformációk kijelzésére, előnyösen közlekedési eszközön, pl. közúti járművön való alkalmazásra
3 182287 4 mérsékleti, csapadék stb. — tényezők nagyfokú változása és közvetlen hatása. Ilyen alkalmazási helyeken kifejezetten robusztus működtető mechanizmusra van szükség. Ugyanakkor a kezelés általában laikusra hárul, így olyan megoldás kialakítására van szükség, melynek közvetlen karbantartási igénye nincs, a működtető beavatkozás igénye legyen mennyiségi és minőségi szempontból minimális, a laikus részére biztosítandó könnyű kezelhetőség céljából ne kelljen feltétlenül igényes önműködő vezérlő szerveket biztosítani, de az alapvető mechanizmushoz szükség szerint akár sokoldalú és nagyteljesítőképességű önműködő vezérlő eszközöket is lehessen alkalmazni. A találmány alapja az a felismerés, hogy a robusztus alkatot a moduljellegű beavatkozó szerveknek a képmegjelenítő elemekkel való tisztán mechanikus kapcsolata és a beavatkozó szervek információfüggő működtetésének elektromechanikus vezérlése messzemenően biztosítja oly módon, hogy minimális kiépítésnél nem csak az elektromechanikus kapcsolószervek működtethetők kézi programválasztással, hanem akár a mozgatómechanizmus is kézzel hajtható, míg maximális kiépítés esetén a korszerű villamos hajtások alkalmazásán túlmenően a korszerű elektronikus adatfeldolgozás és adatátvitel eszközei is alkalmazhatók az elektromechanikus beavatkozó szervek vezérlésére oly módon, hogy akár műsorprogramok sokasága is elektronikusan tárolható és a mindenkori programok is önműködő műsorválasztó programokkal lehívhatók, továbbá központi programutasítások vezetéknélküli hírcsatornákon át továbbíthatók az egyes járműveken minimális kiépítésben elrendezett elektronikus vezérlőegységek felé, akár közös információtartalommal, akár egyes járművek vagy járműcsoportok irányában szelektív csatornákban. Ebből az is kitűnik, hogy a járművön elrendezett kijelzőtábla nem csak reklámszövegek kijelzésére alkalmas ; akár valamely távoli forgalomirányító szerv, akár a jármű vezetője szükség szerint a felszálló utasok számára is adhat a kijelzőtáblán információt, melyre akár kísérő akusztikus jellel felhívható a figyelem. Hasonlóképpen a jármű belsejében is elrendezhető ilyen kijelző tábla; az egyes nagyvárosokban alkalmazott turistajáratokon jelenleg magnetofonról adott tájékoztatások így a jármű belsejében elrendezett kijelzőtábla útján optikai tájékoztatással is kiegészíthetők vagy kiválthatók. A találmány szerinti kijelzőtáblát alapszín (pl. fekete) felületű lap alkotja, melyben oszloponként a képpontok közeiben — az oszlopiránnyal párhuzamos hossztengelyű — nyílás(ok) van(nak) kialakítva és a nyílás(ok) mögött — azokon át beforgathatóan ágyazott — képpontonkénti uniformis, az alapszíntől eltérő színű külső felületű billenőmaszkok vannak elrendezve, melyeken első és második kar van eltérő magasságban kialakítva vagy elrendezve olyan eltérő szögállásban, hogy az első kar a billenőmaszk beforgatott állapotában, a második kar a billenőmaszk alapállapotában belóg a kijelzőtábla mögött elrendezett — a soriránnyal párhuzamos irányú hajtással kényszerkapcsolt — működtető szán haladási pályáját határoló működtető síkba és a működtető szánon a sorok számával egyező számú működtető szerv van oszlopban elrendezve, melyek helytálló első ütközővel és — elektromechanikusán működtethető — kétállapotú második ütközővel vannak kialakítva. A kijelzőtábla célszerűen mátrix szervezésű, de azt adott esetben alkothatja egyetlen sor is. Célszerűen az elektromágnesek működtető szerveire vezérlő egység szelektív kimenete csatlakozik. Ez a vezérlő egység tartalmazhat programtárat, pl. közvetlen hozzáférésű csak kiolvasható tárat (ROM) és programválasztó kezelő szerve(ke)t. A programválasztó kezelő szerv(ek) lehet(nek) kézi működtetésű szerv(ek) és lehet(nek) önműködő — pl. ciklikus — programváltó szervvel csatolva. \ találmánytrészletesebbenábrák segítségével magyarázzuk, melyek egy példakénti kiviteli alak néhány részletét mutatják vázlatosan. \z 1. ábrán látható a találmány szerinti kijelzőtábla részlete, a 2. ábrán a mögötte elrendezett működtető szán vázlata, a 3. ábrán szemléltetjük a kettő kölcsönös he'yzetét és mutatjuk, hogyan helyezkednek el a kettő közötti térben a biilenőmaszkok és a működtető sík, a a 4. ábra a billenőmaszk vázlatos képét adja a forgástengelyre merőleges síkban és a hozzátartozó kijelzőtábla részlettel, az 5. ábra 90 fokkal elforgatva mutatja a bil'enőmaszk vázlatát, a 6. ábra pedig az elektromechanikus működtető eszköz példakénti kiviteli alakjának részletét. Az l.a ábra oldalnézetet, az l.b ábra felülnézetet mutat. Az 1. ábrán látható kijelzőtábla 11 felülete alapszínűre festett, s abban a mátrix-hálózat oszlopainak tengelyeivel párhuzamos irányítású 13 tengelyek mentén a képpontok közötti helyén — az oszlopiránnyal párhuzamos hossztengelyű — nyílások vannak kialakítva. Ezeken a 12 nyílásokon át forgatható be a mindenkori adott képponthoz tartozó billenőmaszk. Az egy oszlophoz tartozó soronkénti 12 nyílások helyett alkalmazható egyetlen megfelelő hosszúságú nyílás is, ez azonban ronthatja a képminőséget, hiszen a nyílás szélességében akkor a sorok közötti közökben nincs jelen a kijelzőtábla alapszínű 11 felülete. A 4. és 5. ábrán látható, hogy a 41 és 51 billenőmaszknak van 42 és 52 kijelzőíve, mely a megfelelő 12 nyíláson át a megfelelő képpont terjedelmében a kijelzőtábla alapszínű 11 felülete elé beforgatható. A 42 és 52 kijelzőív külső felülete az alkalmasan választott, az alapszíntől határozottan eltérő jelzőszínre festett. A 42 és 52 kijelzőív lehet pl. 60° körüli, így az alapállapotból a beforgatott állapotba való elmozdulás 60 fokos elfordulás. Ezt a példakénti méretezést szemlélteti a 4. és 5. ábra. A 42 és 52 kijelzőív mereven kapcsolt az arra sugárirányban csatlakozó 43 és 53 forgatókarral, célszerűen a 43, ill. 53 forgatókar és a 42, ill. 52 kijelzőív egy darabból készülhet. A 43 és 53 forgatókar az oszlopiránnyal párhuzamos irányú tengelyen van csuklósán ágyazva, vagy a tengellyel van merev kapcsolatban és a tengely van csuklósán ágyazva. A 43 és 53 forgatókarral merev kapcsolatban van elrendezve az első 44 és 54 kar és a második 45 és 55 kar. Az 5. ábrán látható, hogy ezek egymástól eltérő magasságban vannak a 43 és 53 forgatókar hossza mentén elrendezve, köztük a magasságkülönbség pl. AH. Ha most megnézzük a 3. ábrát, akkor azt látjuk, hogy a kijelzőtábla 31 felülete mögött sugárnyi távolságra van elforgathatóan ágyazva a billenőmaszk 33 forgatókarja, s attól adott távolságra van a működtető szán haladási pályája, melyet a billenőmaszkok ágyazási síkjával párhuzamos működtető 36 sík zár le. Idáig nyúlik ugyanis ki a működtető szervek első 37 ütközője és — aktivált állapotban — a működtető 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
