182199. lajstromszámú szabadalom • Légtelenítő berendezés rugóerőtárolós fékhengerekhez, különösen egyesített üzemi fék és rugóerőtárolós fékhengerekhez
182.19Ç Ha a 11 nyomóteret légtelenítjük, hogy a féket a rugóerőtárolós fékhenger segítségével működtessük, akkor az 5 dugattyú^ugy mozdul el balra, hogy az 55 betéttoldat elválik a 7 fenéktől. Ugyanakkorraegfeszül az 5o rugó és a nyomóbetétet ütközési helyzetbe az 56 fedélre nyomja, mialatt a rugóerő a tágulásnak megfelelően csökken» A 11 nyomótérben a nyomáscsökkenés alatt is még fennálló nyomás a 49 membránt azonnal felemelheti a szelepülésről úgy, hogy az 5 dugattyú balra irányuló elmozdulása alatt a 11 nyoraótér és lo rugókamra között a kívánt nyomáskiegyenlitéo létrejöhet, azaz a 11 nyomótérből a fent leirt módon kinyitott 48 légtelenítő szelepen keresztül levegő áramlik a térfogatában megnövekedett lo ragókamrába és ezzel létrehozza a nyomáskiegyenlitést. A 11 nyomótérben létrejövő teljes nyomásmentesítésnél az 5o rugó a 49 membránt az 51 azelepülésre szorítja. Ha a 11 nyomótérbe süritett levegőt engedünk, hogy a féket az 5 dugattyú jobbra irányuló elmozdításával ismét oldjuk, akkor a 11 nyomótérben létrejövő nyomás egy előre meghatározott nyomásértéket meghaladva a 49 membránt az 51 szolepülésről felemelheti. Az igy létrejövő nyomásveszteség az 5 dugattyú elmozdulása során azonban rendkívül csekély, mindenesetre az 5 dugattyú elmozdulását semmi esetre sem befolyásolja. Ha az 5 dugattyú jobbra irányuló elmozdulása során az 55 betéttoldet a rugóerőtárolós fékhenger 7 fenekére felfekszik, akkor az 59 légtelenítő szelep azonnal zár, mivel a fent^leirt ütközési helyzet következtében az 54 nyomóbetét a fedélről felemelkedik és az 5o rugó egyidejű megfeszítésével a 49 membrán rászorul az 51 szelepülésre. Ezzel a munkavégző közeg összeköttetése a 11 ayomótér és a lo rugókamra között teljes biztonsággal megszűnik. A fentiekben említésre került, bogy a rugókamra a találmány szerinti légtelenítő berendezés alk. »mazása esetén tömitett lehet, amely esetben a 2. és 3. ábra szerinti kiviteli alakok a rugókamra tükéletes tömítését biztosítják, mivel a nyomás alá helyezés éa légtelenités a 13 nyomótéren és az üzemi fékhenger csatlakozó vezérlő- illetve kapcsolószelepén keresztül történik, mig az 1., 4. és 5. ábra szerinti kiviteli alakoknál egy nyomáscsökkentő szelep kerül alkalmazásra, amely a lo rugókamra irányába csaknem tökéletesen zár, ugyanakkor a levegő kiáramlását az 5 dugattyú jobbra történő eltolódása esetén lehetővé teszi. A 8 nyomásosokkéntőszelap helyett az is lehetséges, hogy a 37 tömítőgyűrűt egy visszacsapó szelepként is működő horonygyürü formájában alakítsuk ki. A rugókararát az 1. - 5. ábrákon lévő ábrázolás szerint tömitő 38 tömítőgyűrű az ismert módon csak akkor emelkedik fel a 7 fenék megfelelő külső faláról, ha a 11 nyomótér süritett levegő-ellátásának megszűnésekor az ábra szerint a menetes orsós oldószerkezet keiül alkalmazásra. Ettől függetlenül természetesen az is lehetséges, hogy az ábrázolt oldóberendezéseket mind nyugalmi, mind működési helyzetükben állandóan tömitve vezessük át a rugókanrén. Szabadalmi igénypontok 1. Légtelenitő berendezés rugóerőtárolós fékhengerhez, különösen egyesitett üzemi- és rugoerőtárolóe fékhengerhez, a rugóerőtárolós fékhengerben elhelyezett és erőtároló ru10
