182174. lajstromszámú szabadalom • A sínfej felületein lévő egyenlőtlenségek eltávolítására szolgáló berendezés
182.174 ábrázolja a 4. ábra VT-VI vonala mentén vett metszetben; a 7.ábra a 6. ábra VII-VII vonala mentén vett metszet. Az 1. ábrán ábrázolt 1 gép 2 jármüalvázkeretet tartalmaz, amely két egymástól távolságban elhelyezett forgózsámolyszerü felépítésű B futómű révén a 4 ée 5 sínekből és 6 talpfákból álló lefektetett 7 vágányon elmozdítható; A 2 jármüalvázkeret mindkét végénél szokásos 8 kapcsoló és ütközőkészülékkel van ellátva, amely lehetővé teszi, hogy a gépet a vonat kötelékébe besoroljuk, például hosszabb szakaszokon való utaztatás céljából. Az 1 gép saját 9 járműhajtással van ellátva, amely legalább a 3 futóművek két tengelye közül az egyikre hat és az átállítási járathoz illetve munkamenethez szükséges sebességtartományokban szabályozható, valamint elŐremenetre és hátramenetre átkapcsolható. A mindenkor választott menetirányt illetve munkairányt a rajzokon 10 nyíllal jelöltük. Az 1 gépnek a 7 vágány két 4, 5 sinének sinfej felületén lévő egyenetlenségek, úgymint hullámosság, singyürodésélek,stb. folyamatos eltávolítására? különösen legyalulására való berendezései vannak, amelyek lényegében két, mindenkor egy-egy 4 illetve 5 sinhez tartozó 11 illetve 12 szerszámszánból állnak, amelyek a 2 jármüalvázkerettel mindenkor két, lényegében függőleges 13 hengerdugattyu-hajtássál magasságban állithatóan es függőleges irányban terhelhetően vannak összekötve. A 11, 12 szerszámszánoknak az 1 gép menetirányban való mozgatásához ezek egy lényegében a vágány hosszirányában futó 14 vonó-nyomórud réven a 2 jármüalvázkerettel csuklósán össze vannak kötve. Az 1 gépnek 15 erőforrása, például hidraulikus és/vagy pneumatikus nyomást létesítő szerkezete, valamint generátorhoz kapcsolt Diesel-motorja van. A 15 erőforrás 16 vezetékrendszer segítségével központi 17 vezérlőberendezéshez van kapcsolva, amelyre a 13 hengerdugattyu hajtások két-két 18 összekötővezeték utján és a későbbiekben még ismertetett további hajtások 19,'20, 21, 22, 23, 24 kettős vezetékek révén vannak csatlakoztatva. A 2. ábrán az 1. ábrán a néző felé eső 11 szerszámszán van nagyobb léptékben ábrázolva. A 11 szerszámszán hat egymástól távolságban elhelyezett és szükség szerint levehető magassági vezet őgorgővel van ellátva, hogy ily módon a 4 sínre tudjon támaszkodni. A sín oldalán való vezetés céljából a 11 szerszámszán lényegében függőleges tengely körül forgatható tányéralaku oldalvezetőgörgőkkel van ellátva, amelyek közül a 2. ábrán csak a 4 sin 36 külső oldalán felfekvő 27, 28 oldalvezetőgörgők láthatók. A 11 szerszámszánon a két magassági 25 vezetőgörgő között 31 szerszámhordozó van elhelyezve lefelé irányított, fejalakuan kialakított 32 szerszámtartóval és erre szerelt 33 gyalus zerszámmal. A 31 szerszámhordozó - amint azt a későbbiekben közelebbről ismertetni fogjuk - a 11 szerszámszánnal mind magassági, mind oldalirányban állithatóan van összekötve. A csupán a két magassági 25 vezetőgörgő a 2. ábra szerinti megtámasztásával csak a kis fogásmélységü eltávolítást igénylő singyürődéséleket lehet eltávolítani. Ebből a célból a két magassági 25 vezetögörgő közötti távolságot a lehető legkisebbre választjuk. A3, ábra a lefektetett vágány 4 sine 34 sinfejének megmunkálását ábrázolja a tulajdonképpeni 35 futófelületből a sinfej 36 külső oldala felé menő átmeneti tartományban, az ebben a tartományban a hosszú üzemeltetés során keletkező 37 singyürődésélek eltávolítására. A csak a magassági 25 vezetőgörgőkre támasz-8
