182100. lajstromszámú szabadalom • Tengelyelrendezés előnyösen ízelt járművek számára
182.100 tékben három szabadsági okú elfordulást tesz lehetővé,' amelyet egyrészt' a pályaslk egyenetlensége, másrészt pedig az ivmeneti viszonyok határoznak meg. Az 5 mellső jármütagban van elhely ezve a 6 szabadonfutó, nem kormányzott tengely, amely célszerűen a teherbírás fokozására ikerabroncsozásu. A 2 és 6 tengely teherbírásától függően egyaránt szerelhető egyedi normál szélesprofilú va^y ikerabroncsokkal. A jármű vezetéséhez szükséges berendezés az 5 mellső jármütag elején foglal helyet. A 2. ábra a három tengelyes csuklós autóbusz olyan tengelyelrendezését mutatja, ahol a jármű felépítése azonos az 1. ábrában már leírttal, azonban 2 hátsó hid ikertengely kivitelű olyan variációs lehetőséggel, amelyben csak az ikerhid hátsó 2a hidja vagy a mellső 2b hidja van hajtva, illetve mindkettő 2c. A felszerelhető abroncsok lehetnek egyedi normál, szélesprofilú, vagy iker abroncs kivitelűek. A 3. ábra a három tengelyes csuklós gépjármű egy olyan tengelyelrendezésének példaképpen! kivitelét mutatja, ahol a jármű azonos a 2. ábra szerinti kivitellel, azonban a 6 szabadonfutó tengelyek ikertengely kivitelűek. A 4. ábra a kedvezőbb menetdinamikai jellemzők érdekében olyan csuklós jármű példaképpen! kivitelét ábrázolja, ahol az 1 hátsó járipütag hátuljában elhelyezett motor a 2 hátsó hidat és a 7 kormányzott tengelyt hajtja megfelelő elosztómüvön keresztül. A jármű kialakítása egyeb vonatkozásban megegyezik az 1. ábrán bemutatott megoldással. Az 1.-4. ábrákon bemutatott megoldások a találmány szerinti tengelyelrendezés példaként! kivitelei, amelyből értelemszerűen további kombinációk állíthatók elő. A fentiekben részletezett és példaképpen bemutatott kivitelek bizonyítják, hogy a találmány szerinti tengelyelrendezés biztosítja, hogy egyszerű eszközökkel, a tengelyek kiviteli alakjának helyes megválasztásával, célszerű tengelyelrendezéssel a csuklós gépjárműre olyan szerkezeti megoldás adódi'k, amely az eddigi megoldásokkal szemben forgalombiztonságj kapacitás növelés és gazdaságosság tekintetében lényeges előrehaladást jelent. Szabadalmi igénypontok 1. Több tengellyel vagy tengelycsoporttal rendelkező több jármütagból álló izeit gépjármű, azzal jellemezve, hogy a jármüvonat hátsó jármütagja egy hajtott, nem kormányzott hátsó tengellyel, vagy tengely&soporttal és nem hajtott, kormányzott mellső tengellyel vagy tengelyesoporttal rendelkezik. 2. Az 1. igénypont szerinti több jármütagból álló több tengellyel vagy tengelycsoporttal rendelkező izeit gépjármű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a jármüvonat mellső jármütagja egy szabadonfutó, nem kormányzott tengellyel, vagy tengelycsoporttal rendelkezik. 4
