182031. lajstromszámú szabadalom • Berendezés nagyvákuum előállítására szolgáló olajdiffúziós szivattyú olajgőzeinek kiválsztására
182.031 u íűr/AknosaVdáé pl. 0UG lehet. Ez a megoldás azért is igen előnyös, in’t.t az összekötő csavart felhasználhatjuk arra is, hogy vele n fuvókacsapda relatív helyzetét a fúvókéhoz állíthassuk és ezáltal a fuvókacsapda köpenyének a tulnyulását a fuvóka palástja pőréméhez képest optimálisra állítsuk be. A következőkben a találmány szerinti csapdát annak egy példaképpen! alakjával kapcsolatosan a mellékelt rajzra való hivatkozással részleteiben is megmagyarázzuk. Az ábra a találmány szerinti csapda metszete. Az ábrán az 1 munkatérben kívánjuk a nagyvákuuraot előállítani a 2 szivótérben elhelyezett 3 fúvókéban végződő olajdiffuziós szivattyúval. A 2 szivótér és az 1 munkatér között van az 5 tömítőgyűrűk közbeiktatásával az a 4 csapdaház, amelyben a 6 hajlított lemezekből és a 7 koronglemezből álló lemezes csapda van beépítve oly módon, hogy az egyes lemezekkel a kompresszoros zárt terű hűtőrendszer ö csövei közvetlenül érintkeznek. A 3 fuvóka fölé borul a burából álló 9 fuvókacsapda,amelynek 9a palástja d távolsággal nyúlik túl a 3 fuvóka 3a palástjánál. A lemezes csapda 7 koronglemezéhez a 10 csavar rögzíti a 9 fuvókacsapdát és egyben ezzel a 10 csavarral lehet a 9 fuvókacsapda 9a palástja és a 3 fuvóka 3a palástja közötti d távolságot pontosan beszabályozni. A találmány szerinti csapda működése a következő. Az olajdiffuziós szivattyúból nagy - pl. a hangsebességnek megfelelő - sebességgel áramlik ki az olajgőz, amely a fúvókén keresztül, a folytonos vonalú nyílnak megfelelően lefelé irányul. Ennél a sebességnél az egyes gőzmolekulák 1-2 m távolságot is megtesznek anélkül, hogy egymásba ütköznének. Ennek ellenére előfordul, hogy egyes ütközések nyomán irányeltérések következnek be és igy vannak olyan gőzrészecskék is, amelyek az ábrán szaggatott vonalú nyíllal jelzett irányban felfelé haladnak. Ezekben a jelenségekben nagy a szerepe annak, hogy mekkora a d távolság, amelynek optimumra való állításánál fontos szerepe van a találmány szerinti 10 csavarnak, amellyel egyrészt a gyártási tűrésekből, másrészt az 5 tömítőgyűrűk előre meg nem állapítható lapulási eltéréseiből származó különbségeket lehet kiegyenlíteni. Azokat a visszaáramló gőzrészecskéket, amelyek a 9 fuvókacsapda és a 3 fuvóka 9a» illetve 3a palástjai között levő térségbe kerülnek, a 9 fuvókacsapda mintegy 0°C hőmérséklete következtében cseppfolyósodnak és lecsapódnak, lecsurognak Ugyanúgy, mint azok, amelyek a 2 szivóteret határoló falakba ütköznek. Azok a visszaáramló gőzrészecskék, amelyek a 9 fuvókacsapdán kívül áramlanak felfelé a lemezes csapda irányában, ennek a csapdának a 6 hajlított lemezeibe, vagy a 7 koronglemezébe ütköznek s ezeknek a -6CTC hőmérséklete azokat kifagyaszt ja ; az olajpárolgás pedig, mint előbb láttuk, elhanyagolható. így ez o mélyhütés gyakorlatilag megakadályozza azt, hogy olajgőz bekerüljön a nagyvákuuraos 1 munkatérbe. A lemezes csapdával érintkező 10 csövek annak a kompreszszoros zártterü hűtőrendszernek részei, amelyben fluorozott szénhidrogén, pl. a kereskedelmi forgalomban FREON 22 jelzéssel kapható hűtőfolyadék kering, s amellyel a kívánt -60°C hűtést el lehet érni. A találmány szerinti rendszer alkalmazásával nagyobb végvákuum keletkezik, rövidebb a szivási idő, ami viszonylag nagy4
