181688. lajstromszámú szabadalom • Aluminium és poliuretán habszerkezetű "Windsurf" hajótest és gyártási eljárása
3 181688 4 változatok gyártása a piaci igényeknek megfelelően gyorsan megoldható. A találmányt részletesebben rajzok alapján ismertetjük, amelyeken a hajótest felépítésének és a gyártási eljárás vázlatának példakénti kiviteli alakját tüntettük fel. A rajzokon az 1. ábra a hajótest hosszmetszetét, a 2. ábra a hajótest keresztmetszetét, a 3. ábra a gyártó szerszám hosszmetszetét, a 4. ábra a gyártó szerszám felülnézetét, a 5. ábra a hidraulika blokkvázlatát, a 6. ábra a habosítás blokkvázlatát szemlélteti. Az 1. és 2. ábrán látható „Windsurf’ hajótestnél a héjszerkezetet a 11 és 12 mélyhúzott alumínium lemez alkotja. A tetőrész erősítésére a 13 perforált trapéz hullámlemez szolgál. A 14 árbócgyökér az árbócrúd csatlakoztatására alkalmas. Az állítható uszony megvezetésére készül a 15 uszonyszekrény. A cserélhető kormánysíkot a számára kialakított 16 fészekben rögzítjük. A törzs merevítését 17 poliuretán hab kitöltéssel érjük el. Az alumínium héjak egymáshoz rögzítése 18 vízzáró peremezéssel történik. A poliuretán hab a 19 töltőnyíláson keresztül juttatható a hajótestbe. A 3. és 4. ábra a gyártási eljáráshoz alkalmas — példánkban az üvegszál erősítésű poliészter laminât negatív forma, poliészter beton kitöltéssel és a célnak megfelelő gel-coat felületi réteggel - gyártó szerszámot szemlélteti, mely alkalmas a hidraulikus mélyhúzáshoz és a habosításhoz is. A gyártó szerszám osztósíkjában a munkafolyadék tömítését az alkalmas helyen perforált 31 gumilemez biztosítja. A negatív szerszám formáját az üvegszálas poliészter laminát 32 alsó rész és 33 felső rész határozza meg, felületén polietilén porral és kvarcliszttel töltött szerszám gel-coat réteggel, mely mélyhúzáshoz előnyös. Az üvegszálas poliészter laminát 32 alsó és 33 felső részt a 34 poliészter betonnal célszerű alátámasztani. A forma alsó és felső részének teljes kitöltése poliészterrel történik, e részt 35 keményfa keret határolja. A forma alsó és felső részének összefogását a 36 kaloda végzi. A negatív formában a 14 árbócgyökér helyzetét a 37 árbócgyökér betét határozza meg. A 15 uszonyszekrény szerelő peremeit a 38 uszonyszekrény betétek alakítják ki a mélyhúzás során. A kormánysík 16 fészkének helyét a 39 fészek betét határozza meg. A hidraulikus mélyhúzó művelet alatt a munkafolyadékot a 31 gumilemezen keresztül a 40 hidraulikus folyadék töltőnyílásán keresztül vezetjük be. A poliuretán habot a „Windsurf’ hajótestbe a 41 habosító vezetéken juttatjuk be. A mélyhúzó művelet alatt a formából a levegő a 42 légvezetékeken keresztül távozik. A gyártó szerszám alsó és felső részének pontos illeszkedését a 43 illesztőcsapok biztosítják. A szerszám felső részének kalodához való felerősítésére a 44 vasalások szolgának. A két mélyhúzó lemez közti tér hidraulika folyadékkal történő feltöltésekor a maradék levegő a 45 légtelenítő szelepen keresztül távozik. A mélyhúzó művelet befejezése után a munkafolyadékot a 46 szelepen keresztül bevezetett sűrített levegő segítségével távolítjuk el. Az 5. ábra a mélyhúzást végző hidraulika blokkvázlatát szemlélteti. Az 50 visszacsapószelep védi a hálózatot a visszatáplálástól. Az 51 és 52 szelepek nyitása után a hálózati víz a 40 töltőnyíláson keresztül bejut a szerszámban elhelyezett 11 és 12 alumínium lemezek közé. A nyomás az 53 manométeren ellenőrizhető. A hálózati nyomás elérése után az 51 szelepet elzárva, az 54 szivattyú indítása és 55 szelepek nyitása után a nyomás tovább fokozható a szükséges értékig. A bonyolultabb formák kialakítását az 56 impulzus üzemű szivattyú az 57 szelepeken keresztül biztosítja. A maximális megengedhető nyomásra beállított 58 biztonsági szelep védi a berendezést a túlterheléstől. A művelet befejezése után a munkafolyadék az 59 szelepen távozik. A 6. ábra a poliuretán habosító berendezés blokkvázlatát szemlélteti. A 61 tartályból a 62 szivattyú keresztül kerül a 65 keverő fejbe az „A” komponens, ahol összekeveredik 63 tartályból a 64 szivattyún keresztül érkező „B” komponenssel a szükséges keverési arányban, és így kerül a 41 habosító vezetéken keresztül a „Windsurf’ haiótestbe. A találmány szerinti „Windsurf’ hajótest az alábbiak szerint készül: A „Windsurf” hajótest 11 felső és 12 alsó részének készítéséhez az alumínium lemezeket úgy helyezzük a nyitott szerszám osztósíkjára, hogy a két lemez között foglaljon helyet a 31 gumilemez. Zárjuk a két szerszámfelet a 36 kalodával - példánkban olajhidraulikus kaloda -, mely biztosítja a szükséges összeszorítást. A gyártó szerszám alsó és felső részének pontos illeszkedését a 43 illesztőcsapok biztosítják. Az alumínium lemezek közti teret feltöltjük az 51 és 52 szelepeken keresztül hálózati vízzel, közben a két lemez közti térből a levegő a 45 légtelenítő szelepen keresztül távozik. A légtelenítő szelep lezárása után a hálózati nyomás elvégzi az első mélyhúzó lépést. A mélyhúzó művelet alatt a negatív forma és az alumínium lemezek közti térből a levegő a 42 légvezetékeken keresztül távozik. Az 51 szelepet elzárva az 54 szivattyúval az 55 szelepeken keresztül a nyomást a szükséges értékig fokozzuk. A nyomásérték az 53 manométeren ellenőrizhető. A bonyolultabb formákat az 55 - szelepek elzárása és az 56 impulzus üzemű szivattyú indítása után az 57 szelepeken keresztül áramló folyadék alakítja ki. A mélyhúzó művelet befejezése után a munkafolyadékot a 46 szelepen keresztül beengedett sűrített levegő az 59 szelepen keresztül távolítja el. A mélyhúzó művelet után a „Windsurf” hajótest 11 és 12 héjait a szerszámból kivesszük és a peremeket szükséges méretre vágjuk, majd szereljük az erősítő 13 perforât áumínium trapéz hullámlemezt, a 14 árbócgyökeret, a 15 uszonyszekrényt és a kormánysík rögzítéséhez szükséges kötőelemeket a 16 fészekbe. A héjak belső felületét előkészítjük habosításra és megfelelően kiâakitjuk a poliuretán hab 19 töltőnyílást. A habosításhoz a gyártószerszám kismértékű átáakítása szükséges, amely a következőkből áll: 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 6C 65 i
