181633. lajstromszámú szabadalom • Vágányalátömékelőgép, vágány keresztaljainak alátömékelésére
MAITVAP SZABADALMI 181633 NÉPKÖZTÁRSASÁG LEÍRÁS Nemzetközi osztályozás: fsp Bejelentés napja: 1982. III. 8. (704/82) NSZO3 E 01 B 27/16 Elsőbbsége: 1981. III. 9. (A 1085/81) Ausztria ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Közzététel napja: 1982. X. 28. ^'^^(mdnyTT^x Szabadalmi iar. .i Megjelent: 1985. XII. 31 xL, JU Feltaláló: Theurer Josef mérnök, műszaki vezető, Wien, Ausztria Szabadalmas: Franz Plasser Bahnbaumaschinen- Industriegesellschaft m. b. H. Wien, Ausztria Vágányalátömékelő gép, vágány keresztaljainak alátömékelésére 1 A találmány tárgya vágányalátömékelő gép, vágány keresztaljainak alátömékelésére, amelynek legalább egy, gépvázon elrendezett, magassági értelemben állító hajtással ellátott alátömékelő gépegysége van, amely közös, tömékelőszerszámtartón párosán elrendezett, a keresztalj/sín kereszteződési tartományában ágyazatba behatoló, hidraulikus hengerdugattyús állítóhajtással egymástól függetlenül, illetve teljesen aszinkron beálló tömékelőszerszámokkal van ellátva, amelyek egymáshoz beálló tömékelőszerszámpáronként egy-egy közös hajtással vannak vibráló mozgásba hozva. Ismertek — például a 319 993 számú osztrák szabadalmi leírás alapján, — olyan vágányalátömékelő gépek, amelyek — az alátömékelő gépegység sín és keresztalj kereszteződésének tartományában behatoló, — összesen négy tömékelő szerszáma egyenként lengően vannak ágyazva és mindegyik tömékelőszerszám saját hidraulikus henger-dugattyús állító hajtásával összekötve van kiképezve. Ily módon a sín/keresztalj keresztezési tartományába behatoló egy, vagy két lemez alakjában kiképzett krampácsfejjel ellátott négy alátömékelőszerszám egymástól függetlenül beállítható, illetve az ágyazat állapotának megfelelően egymástól független állítási úttal állíthatók. Ebből adódóan mind a négy alátömékelőszerszám krampácsfejeit ugyanazok az állítóerők terhelik. Ebből adódóan függetlenül a mindenkori ágyazati állapottól és a mindenkori állítási úttól, valamint az ágyazatban lévő akadályoktól minden krampácsfej tartományában a kívánt mértékű ágyazattömörítés biztosított. Ezt a tömörítési technikát a szakma évtizedek óta úgynevezett „aszimmetrikus tömörítési elvként” ismeri, szemben az eppen úgy ismert, 2 úgynevezett úttól függő — főleg menetes orsó és anya kényszerkapcsolatával — szinkron módon mozgatott tömörítőszerszámok technikájával. A teljes aszinkron tömörítési elv alapján üzemeltetett, egy — valamint több keresztaljas vágá- 5 nyalátömékelő gépek számos országban kimagasló sikerrel a legjobban beváltak, mert az aszinkron tömörítési elvvel még az igen kedvezőtlen és egyenetlen vágányfekvés, illetve ágyazati viszonyok, sőt az egyes keresztaljak ferde elhelyezkedése mellett is a teljes megmunkált vágányszakasz mentén 10 egyenletes és kiválóan tömörített keresztaljfelfekvés biztosítható. A 357 190 számú osztrák szabadalmi leírás alapján ismére tes továbbá egy könnyű felépítésű vágányalátömékelőgép, amelynek gépvázán előre nyúlóan elrendezett magassági ér- 15 telemben állítható alátömékelő gépegységeiből négy darab — a kitérők tartományának alátömékelésére szolgáló — oldalirányban kitéríthető, a mindenkori sín és keresztalj keresztezése tartományába behatoló tömörítő krampácsokk.d van ellátva. A sínhez viszonyítva mindenkor egymással 20 szembefekvő, illetve ugyanazon keresztalj hosszoldalán behatoló krampácsok egy közös villaszerű tartóban vannak ágyazva, amely az alátömékelő gépegység szerszámtartóján, a géphossztengelyre merőleges lengőtengelyen, van ágyazva.. A két tartó egyikének felső végén, excenter tengelyként ki- 25 alakított, közös, mind a négy alátömékelő szerszámhoz tartozó vibrációs hajtás tartozik, amellyel a másik tartó felső vége hengerdugattyús állítóhajtás útján csuklósán, illetve elfordulóan van kapcsolva. A tömékelőszerszámtartón továbbá egy vezetőszerkezet van elrendezve, amely, a gép- 30 hossztengelyre merőlegesen oldalirányban kitéríthető — ki-181633
