181603. lajstromszámú szabadalom • Zárólapegység tolózárhoz
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI LEÍRÁS 181603 Bejelentés napja: 1981. V. 6. (1194/81) Nemzetközi osztályozás: NSZOj ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Elsőbbsége: 1980. V. 9. (3813/80-6) Svájc Közzététel napja: 1982. II. '"-'ÿX ( u Szabadalmi Tár. ' 1 Megjelent: 1985. XII. 31 F 27 D 1/18 Feltalálók: Hafner Alfred, gépészmérnök, Wädenswil, Svájc, Muschner Udo, öntödei mérnök, Tönisvorst, NSZK. Szabadalmas: Stopinc Aktiengesellschaft, Baar, Svájc Zárólapegység tolózárhoz 1 A találmány tárgya zárólapegység tolózárhoz, amelynek csúszófelülettel és legalább egy átömlőnyílással ellátott tűzálló lapja olyan fémlemezkőpenybe van beleillesztve, melynek az említett csúszófelülettel átellenes oldalán az átömlőnyílás környezetében áttört alapfelülete és azzal összefüggő, a tűzálló lap kerületét körülfogó pereme van. A fémkohászati olvasztóedényeknél a tolózárak tűzálló, erős elhasználódásnak kitett zárólapjainak (rögzített alaplapjának, vagy mozgatható tolólapjának) a cserélhető beépítésére lényegében két eljárás alkalmazása szokásos: a lezárás fém keretébe (beleértve a kazettás keretet) a tűzálló lapok kitörhető bevakolása, vagy a tűzálló lapok beágyazása fémburkolatba és ezután az így előkészített lemezegységek behelyezése habarcsmentesen a tartókeretbe. A találmány az igénypontoknak megfelelően, a másodikként említett zárólap egységre vonatkozik. A fémköpeny alapvető célja az, hogy a tűzálló lapoknak megbízható összetartást kölcsönözzön, ha a lezárás üzemi igénybevételénél a lemezen repedések jelentkeznek. Az ilyen repedések a rendkívül nagy hőmérsékleti és mechanikai igénybevételnél gyakorlatilag elkerülhetetlenek és végzetes következményei lennének, ha az eltört lapdarabok kihasadnának, illetve, ha a zár működtetésekor egymáshoz képest el tudnának mozdulni. Azért, hogy ezt biztosan megakadályozzuk, szükséges a tűzálló lapokat körülvevő lemezperem csatlakoztatása valamilyen alapfelülethez, míg a csupán a lapperem köré feszített abroncs-szerű lemezcsík nem tekinthető kielégítőnek. Az ilyen lapegységek tömeggyártásánál minden esetre nehezen oldható meg, hogy a tűzálló lapokat és a lemezkö-2 penyt a szükséges pontossággal egyesítsük. Különösen a lemezfeneket kell nagyon pontosan beállítani a tűzálló lapnak a vele szemben lévő simára csiszolt vezető felületéhez képest, amivel a két lap közötti tömítettség megvalósul és 5 működtetéskor a tolózár nem szorul meg. A tűzálló lemeznek és a lemezköpenynek a meglévő tömegeltéréseit azonban nem lehet tökéletesen kiegyenlíteni az őket összekötő habarcsréteggel, mert az a száradáskor, illetve a kötéskor nem állandó mértékű zsugorodást szenved. Kifogástalan elhelye- 10 zést és párh uzamosságot ezért gyakran csak nehézkes és drága utólagos munkával lehet elérni. Végül maga a habarcsréteg sem jelent mindig teljesen biztonságos alapot a tűzálló lapoknak, illetve ezek letört darabjainak, mert a lapok benyomása következtében a tömí- 15 tésben helyi különbségek jöhetnek létre és üzem közben a habarcs némelykor lágyulásig hévül fel. A találmány alapját az a feladat képezi, hogy úgy képezzük ki az em! ített jellegű zárólapegységeket, hogy—a lemezköpeny lényeges támasztószerepének megtartása mellett — 20 a beépítési pontosság biztosításával lehetséges legyen a gazdaságos tömeggyártás. A feladatot a találmány értelmében a bevezetőben ismertetett típusú zárólapegységnél úgy oldjuk meg, hogy a lemezköpeny alapfelületén több olyan, egymástól és a peremtől 25 lemezcsíkok <al elválasztott áttörést alakítunk ki, amelyekben szabadon helyezkednek el a tűzálló lapnak azok, a csúszófelülethez képest pontosan beállított tartományai, melyek a lapegységet felfogó fém tartószerkezeten való felfekvésére szolgálnak. Mivel a lemezköpeny alsó felülete így többé nem 30 képezi a lapegység alapját, a beépítési pontosság már csak 181603
