181350. lajstromszámú szabadalom • Rácsos toronyszerkezet
3 181350 4 aránylag kis keresztmetszetű rudak a szállítás során könnyen szenvedhetnek káros alakváltozásokat. Az előbbieknél lényegesen korszerűbb szerkezetet mutat be a 3 877 192 lajstromszámú USA szabadalmi leirás. A toronyszerkezet ezúttal négyzetkeresztmetszetű csövekből álló öveket és az övék között elhelyezkedő körkeresztmetszetű csövekből álló rácsokat és összekötő rudakat tartalmaz. A toronyszakaszok sajátságos kialakítású — csomólemezekből és idomacélokból összeállított - kapcsolati helyekkel rendelkeznek, amelyek segítségével a helyszínen tüskék, csapok, illetve csavarok segítségével lehet szellemes módon a szerkezetet összeállítani. A kétségtelen előnyök mellett kedvezőtlen az, hogy a kapcsolatok rendkívül bonyolultak, ami a gyártás nagyfokú pontosságát kívánja meg, de egyben a szerelési munkát is kényessé teszi. A toronyszerkezet ezúttal is térbeli szakaszokból van összeállítva, ami ismét fölveti a szállítás és a beépítés nehézségeit az adótornyoknál szokásos mostoha helyszíni adottságok közepette. A találmány célja olyan rácsos toronyszerkezet kifejlesztése, amely az eddig ismert megoldások fogyatékosságait kiküszöböli, elsősorban olyan szerkezeti fölépítése folytán, amely az adótornyok említett helyszíni építési körülményei ellenére is egyszerű és biztonságos szerelési módot tesz lehetővé. Feladata a találmánynak ezen belül annak megvalósítása, hogy az adótornyot tetszőleges terepadottságok mellett meg lehessen építeni, mégpedig minden különösebb segédeszköz, pl. szerelő daru vagy helikopter alkalmazása nélkül, sőt a toronyszerkezet helyszínre szállításához és összeállításához még kiépített útra se legyen szükség. Járulékos, de ugyancsak fontos cél emellett az is, hogy a kapcsolatok elkészítéséhez helyszíni energiára ne legyen szükség. A találmányi gondolat azon alapul, hogy a célkitűzésben megfogalmazott követelményeket a tartószerkezet megfelelő kialakításával el lehet érni, és ez a kialakítás egyben lehetővé teszi a helyszíni építési munka gyorsaságát és egyszerűségét függetlenül a terep adottságaitól. Tekintettel arra, hogy az adótornyok különleges topográfiai elhelyezése miatt sem az egy darabban való fölállítás, sem az övekre és rácsokra való teljes szétbontás állapotában való helyszínre juttatás nem célravezető, optimumként adódott a toronyszerkezetnek olyan terjedelmű és súlyú előregyártott lapokra való tagolása, amelyek a helyszínen emberi erővel még könnyen kezelhetőek. A lapokra való fölbontás egyúttal lehetőséget nyújt a nagyon egyszerű sorozatgyártásra, a kis helyen való tárolásra és ugyancsak kis szállító tér fölhasználásával való helyszínre juttatására is. Az utóbbi valamilyen nehéz tereppel is megbirkózó - pl. lánctalpas vagy más terepjáró - járművel egyszerűen megoldható. A kitűzött célnak megfelelően a találmány szerinti rácsos toronyszerkezet, főleg távközlési rendszerek adótornyai számára, - amely poligonális alaprajzú szakaszokból épül föl. minden szakasz célszerűen cső keresztmetszetű, legalább három övből és az öveket egymással összekötő legalább három rácssíkból van összeállítva, a rácssíkokat al- 2 kotó egyes rácsrudak az övékhez részben közvetlenül, részben csomólemezek útján kapcsolódnak, az övékhez mind a rácsok, mind a csomólemezek előnyösen hegesztéssel vannak hozzáerősítve, a toronyszakaszok mindegyike egy-egy önálló szerelési egységet képez, és ezek öveik mentén pl. az övekre erősített karimák összecsavarozása útján csatlakoznak egymáshoz, a toronyszakaszok együttese pedig a toronyszerkezet terheit a talajnak továbbító alaptestre van ráállítva - oly módon van kialakítva, hogy minden toronyszakasz az övék számához igazodó számú előregyártott rácsos lapegységből van összeállítva, minden lapegység egy darab, a toronyszakasz hosszának megfelelő övszakaszt és az övszakaszhoz tartozó, vele előre összeerősített rácsokat tartalmaz, a rácsok az övszakasz felé eső végükön lehetőleg teljes keresztmetszetükben az övszakaszhoz hozzá vannak hegesztve, az övszakasszal ellen tett oldali végükön célszerűen ugyancsak hegesztéssel hozzájuk erősített kapcsoló lemezzel rendelkeznek, az övszakasz pedig ugyanazon toronyszakasz vele szomszédos lapegységének rácsain levő kapcsoló lemezekkel való összeerősítésére alkalmas csomólemezekkel van ellátva. A találmány szerinti rácsos toronyszerkezet további ismérve lehet, hogy minden toronyszakasz az őt alkotó lapegységek kapcsoló lemezeinek és csomólemezeinek egymással való összecsavarozása útján van kialakítva. Az egymás folytatásába eső övszakaszok karimái egymással legalább három darab csavar útján, a kapcsoló lemezek és a csomólemezek pedig legalább két darab csavar útján vannak összeerősítve. A toronyszakaszokat alkotó lapegységek X-rácsozásúak, az X-alakban elhelyezkedő rácsokon kívül pedig előnyösen az övszakasz mindkét végénél a rácsozat az egy-egy az övszakasz tengelyére merőleges összekötő rúddal is ki van egészítve. A legalsó toronyszakasz az alaptestbe be van ágyazva. Az alaptestbe beágyazott toronyszakasz csatlakozó karimái a terepszint fölé nyúlnak. A beágyazott toronyszakasz övei utószilárduló anyaggal, célszerűen betonnal vagy cementhabarccsal ki vannak töltve. Az egymásra épített és összeerősített toronyszakaszok járulékos szerkezeti részekkel, pl. létrával, pódiummal, antennatartókkal stb. vannak kiegészítve. A találmány szerinti rácsos toronyszerkezet számos előnnyel rendelkezik. Ezek között a legfontosabb az, hogy a torony szerelése gyakorlatilag kézi erővel végrehajtható. A toronyszakaszok lapokban való gyártása és szerelése nagy pontossággal és egyszerű módon hajtható végre, a tárolás és szállítás kis helyet igényel, a beépítési helyet megközelítő jármű pedig egészen kis teherbírású lehet. A lapokból álló gyártási egységeknek köszönhető, hogy a szerkezet korrózióvédelme a legmegbízhatóbb módon, tűzi horganyzással valósítható meg. A szerelésnél sem emelőgépre, pl. autódarura, sem energiát igénylő helyszíni munkára, pl. hegesztésre nincs szükség. A lapok méreteinek megfelelő megválasztásával a szerkezet előnyös tulajdonságainak veszélyeztetése nélkül könnyen lehet alkalmazkodni különböző méretbeli és teherbírási követelményekhez. 5 .0 5 ::o :5 30 35 43 45 50 55 6 ( 65
