181109. lajstromszámú szabadalom • Kötélvezetésű és vontatású szállítóhevederrel ellátott szállítószalag
181109 A fentiek következtében rövid távú, kis teljesítményű szalagszállításra is gazdaságosabban és olcsóbban alkalmazható és rövidebb szerelési idejű, mint a hagyományos szalag, külszínen és bányában egyaránt. 5 Szabadalmi igénypontok: 1. tCötéívezetésű és vontatási! szállítóhevederrel ellátott szállítószalag, főként nagy távolságra történő nagy teljesítményű szalagszállítás megvalósítására, vályú alakot biztosító és a túlvályúsodást megakadályozó keresztirányú metevítéssel ellátott szállító-15 hevederrel, szalagpályával, kötélhajtással, kötél- és hevederfordítóművekkei, valamint ledobófejjel, azzal jellemezve, hogy a Szállítóheveder (31) egyetlen kötélhurkoi alkotó, de legalább négy-négy, célszerűen hat-hat felső és alsó kötélágat képező módon -0 megvezetett, Végtelenített kötélre (32) van felfektetve, amely a szalagpálya kötélalátámasztó egységeit (5) képező, járomban (23) rögzített alsó és felső kerékcsoportokon van megvézetve, ahol az egymástól függetlenül, szabadon futó kötélkérekekből álló 25 kerékcsopörtok jármai (23) a szállítás irányába betájolva vannak kifeszítvé, emellett pedig a szállítószalag változó mélységű kötélhomyokkal rendelkező differenciál kötélhajtódobbal (10Ú) felszerelt közbenső hajtóművekkel (10), valamint önmagá- 30 ban ismert kötélváltó- és feszítőművel (9) van ellátva. 2. Az 1. igénypont szerinti szállítószalag kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a kötélalátámasztó egységek (5) csőből vagy idomacélból készült keret- 35 szerkezetben (21) kifeszítetten vannak elrendezve. 3. Az 1. igénypont szerinti szállítószalag kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a kötélalátámasztó egységek (5) föld alatti munkahelyeken főtébe és talpba erősített horgokhoz vannak kifeszítve. í0 4. Az 1. igénypont szerinti szállítószalag kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a szalagpálya kötélalátámasztó egységei (5) támasztó oszlopok (52) és ingalábak (53) által tartott tartókábelre (54) vannak felfüggesztve és alul két párhuzamos szélkötél (55) által vannak kifeszitve. 5. Az 1-4. igénypontok bármelyike szerinti szállítószalag kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a járomban (23) rögzített legalább egyik kerékcsoport egymással csuklósán kapcsolódó részekből összeállított tengelyre felfűzött, azonos átmérőjű, szabadon futó kötélkerekekből álló, vályú alakot képező módon befüggesztett kötélkerékfűzérként (22) van kialakítva. 6. Az 1-4. igénypontok bármelyike szerinti szállítószalag kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a járomban (23) rögzített legalább egyik kerékcsojv rt a járomban (23) kétoldalt ágyazott egyenes tengelyre felfűzött, legalább páronként azonos átmérőjű kötélkerekekből álló kerekes kötéltámként van kialakítva. 7. Az 1—6. igénypontok bármelyike szerinti szállítószalag kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy közbenső kötélhaj tóművének (10) differenciál kötélhajtódobja (100) közös tengelyre felfűzött, részben egymásba csúsztatható bordás tárcsákból (101) áll, ahol a szomszédos bordás tárcsák (101) szélei közötti, a kötélerő nagyságának függvényében változó mélységű ék alakú hornyokban merevítő huzallal (103) ellátott végtelenített körhagyó betétek (1Ó2) vannak elrendezve. (Elsőbbsége: 1981. VI. 03.) 8. Az 1—7. igénypontok bármelyike szerinti szállítószalag kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a kötélhajtómű (10) villamos motorja (91) és fogaskerékhajtóműve (93) közé indukciós tengelykapcsoló (92) van beépítve és a szállítószalag valamennyi közbenső kotélhajtóművének (10) indukciós tengelykapcsolója (92) körvezetéken keresztül azonos gerjesztést biztosító közös vezérléssel van összekötve. 8 rajz, 14 ábra A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 84.4275 - Zrínyi Nyomda, Budapest 6
