181063. lajstromszámú szabadalom • Csatornás szivattyú folyadék szállításra
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Feltalálók: SZABADALMI LEÍRÁS SZOLGÁLATI TALÁLMÁNY 181063 Bejelentés napja: 1980. III. 04. (495/80) Nemzetközi osztályozás: NSZOj : F 04 B 19/12 Közzététel napja: 1982. VIII. 30. Megjelent: 1984. XI. 30. V* S?3bac,í:!mí Tár "‘"M Szabadalmas: Schmidt György technikus 90%, Horváth Zoltán György fizikus 10%, Budapest MTA Központi Fizikai Kutató Intézete, Budapest Csatornás szivattyú folyadékszállításra 1 A találmány tárgya csatornás szivattyú folyadékszállításra, melynek állórésze és az állórészhez szűk réssel illesztett járókereke van, a járókeréken fogazat, az állórészen pedig folyadékszállító csatorna van kialakítva. 5 Az ilyen elrendezés jellemző az ismert csatornás szivattyúkra. A találmány szerinti szivattyú előnyösen felhasználható olyan folyadékszállítási feladatok elvégzésénél, amelyek viszonylag nagy szállítómagas- 10 ságot igényelnek, viszonylag kis mennyiségű folyadékszállítás mellett. A folyadékszállító szivattyúkat ismertető, osztályozó és összehasonlító szakkönyvek, mint pl. a Fáy-Troskolanski-Varga: Szivattyúüzemű Kézikönyv, 15 tárgyalják az eddig ismert szivattyúk előnyeit, hátrányait és ezeknek megfelelően megjelölik a gyakorlatban is kialakult alkalmazási területeket. E könyv második, átdolgozott és bővített kiadása is, a főbb szivattyútípusok, majd a jelleggörbék ismerte- 20 tésénél, előnybe helyezi a többi szivattyútípussal szemben a csatornás szivattyúk alkalmazását olyan feladatok elvégzésénél, amelyek viszonylag nagy szállítómagasságot igényelnek, viszonylag kis menynyiségű folyadékszállítás mellett. 25 A viszonylag nagy szállítómagasságok előállítására általában a térfogatkiszorításos szivattyúk alkalmasak, de például a nagyobb súlyuk és magasabb áruk, vagy például gyorsabb kopásuk miatt sok alkalmazási területen előnyösebben használhatók az 30 2 örvényszivattyúk és a csatornás szivattyúk, valamint ezek több fokozatából kialakított turbószivattyúk. Az örvényszivattyúk és a csatornás szivattyúk összehasonlítására az említett könyv olyan megállapítási tesz, hogy a csatornás szivattyúkkal előállítható szállítómagasság kétszerese, háromszorosa az ugyanolyan méretű és fordulatszámú örvényszivatytyúkkal előállítható szállítómagasságnak. Ez a többlethatás a csatornás szivattyúk működési elvében rejlik. Működési elvük abban van, hogy csillag alakú, vagy tömörtárcsás hornyozott fogazatú járókerekük turbulencia révén szoros sodró kapcsolatba kerül az állórész falában kialakított csatornában, vagy csatornákban levő szállítandó folyadékkal és annak nyomását a csatorna hosszában folyamatosan növeli. A szivattyúban kialakuló szállítómagasság értéke függ a csatorna hosszától is. Az eddig ismert csatornás szivattyúk hátránya, hogy a csatornák meghosszabbítása, azaz a szállít ómagasság növelése csak oly módon lehetséges, hogy több szivattyú fokozatot kapcsolnak sorba, amely az egyébként egyszerű felépítésű szivattyút bonyolulttá teszi. További hátrányos körülmény, hogy a csatorna egy fokozaton belül is csak háromnegyed környi ívhosszon van kialakítva, a maradék egynegyed környi ívhosszon pedig a szűk rés mentén a szállított folyadék egy része visszaáramlik a szívónyíláshoz. Még egy további hátránya az a körülmény, hogy a nyomónyílás és a szívónyílás között a csatornamenti részeken kívül egyéb, pl. 181063
