180993. lajstromszámú szabadalom • Emberi erővel hajtott propelleres vízi jármű
3 180993 4 rikusan ívbe hajlított, és elülső ága célszerűen hoszszabb, mint a hátulsó. A berendezés vázának elülső ága előnyösen állítható hosszúságú és az egész váz több darabból szétszedhetően vagy összehajthatóan lehet kialakítva. Maga a váz célszerűen üreges és‘ a légtartályoknak legalább egy része belsejében van kialakítva. Egy másik célszerű kiviteli alak szerint a légtartályok legalább egy része felfújható. A váz elülső ágán keresztirányú fogantyúk vannak, és ezek teszik lehetővé a kormányzást. Egy célszerű kiviteli alaknál a váz elöl keresztirányú nyúlványokkal van ellátva és ezeken vannak a fogantyúk forgathatóan ágyazva. A fogantyúkhoz kormánylapátok tartoznak, amelyek előnyösen légtartályokkal vannak egybeépítve. Egy másik kiviteli alaknál a váz keresztirányú nyúlványai vannak forgathatóan ágyazva és kormánylapáttal összekötve. A berendezés pedálos hajtóműve előnyösen fogaskerék áttétellel van ellátva. Mind a váz, mind a fogaskerekek célszerűen műanyagból készülnek. A találmány szerinti jármű alapvető előnye, hogy rendkívül könnyű és egyszerű, így mind játékra, mind vízi sportolásra felhasználható. Egyszerű keze lése és kis súlya lehetővé teszi, hogy idős emberek és betegek vagy lábadozók is használják, így gyógyászati célokra, például rehabilitációs kezelésnél alkalmazzák. Használata során az ember kapcsolata nem szakad meg a vízzel, így annak a jellegzetes vízi balesetnek a veszélye sem áll fenn, amelynek során valaki elalszik a vízen ringatózó gumimatracon vagy járművön és felhevült testtel zuhan a hideg vízbe, aminek többnyire tragikus következményei vannak. A találmány további részleteit kiviteli példán, rajz segítségével ismertetjük. A rajz a találmány szerinti vízi jármű oldalnézete a vízben. Az ábrán látható kiviteli alaknál az 1 vízszint alatt elhelyezkedő 2 váz üreges műanyag szerkezet, amely egyenlőtlen szárú V alakban van meghajlítva. Hátulsó, rövidebbik ágán 3 légtartály helyezkedik el, elülső, hosszabbik ága 4 kormánnyal van ellátva. A 4 kormány a 2 vázban forgathatóan van ágyazva és kétoldalt 5 fogantyúkkal van ellátva. Alul csatlakozik a 4 kormányhoz az azzal együtt forgatható 6 kormánylapát. A szerkezet hajtóműve a 2 váz hajláspontjában van elhelyezve. A hajtómű 8 pedáljai 7 hajtókaron vannak elhelyezve és 9 kengyellel vannak ellátva. A 7 hajtókarok 10 fogaskerék áttételhez csatlakoznak, ennek másik végén van a 12 propellerrel ellátott 11 tengely. A 2 váz hátulsó ágán 13 szárnyak vannak elhelyezve. Ezek részben a szerkezet stabilitását biztosítják, részben járulékos légtartályként is szolgálhatnak. A 2 váz elülső ága állítható hosszúságú. A 14 rögzítőelemek kioldása után a kívánt hosszúság beállítható. Ezután a 14 rögzítőelemeket ismét megfeszítjük és a berendezés működésre kész. A bemutatott megoldásnál elülső légtartályként tulajdonképpen a 2 váz üreges teste szolgál. Kialakítható azonban olyan megoldás is, ahol az elülső légtartályok például a kormányon vannak elhelyezve. A találmány szerinti vízi jármű egy célszerű kiviteli alakja úgy van megoldva, hogy a 4 kormány mereven csatlakozik a 2 vázhoz és az ennek végén levő 5 fogantyúk függőleges tengely körül elforgathatóan vannak felszerelve. Ez esetben mindkét 5 fogantyúhoz külön kormánylapát tartozik. Egy előnyös kiviteli alaknál a kormánylapátok egyidejűleg légtartályként vannak kialakítva. A találmány szerinti vízi jármű üzembe helyezése során először beállítjuk a 2 váz elülső ágának megfelelő hosszát A beállítás során arra kell ügyelni, hogy a vezető a berendezés kormányát, illetve kapaszkodó részét fogva még könnyedén tudjon erőt kifejteni a pedál forgásának leghátsó helyzetében is. Célszerű ezt a pozíciót személyenként bejelölni, így további használatkor a kívánt hossz egyszerűen beállítható. A váz hosszának beállítása elvégezhető a szárazföldön is, minthogy a talp és a felfelé kinyújtott kéz távolsága könnyen lemérhető. A kívánt hosszúság beállítása után a berendezést körülbelül 1 m mélységű vízbe toljuk. Itt a jármű váza fölé fekszünk és a kormányt megfogva lábunkat a pedálban levő kengyelbe dugjuk. A hajtókar mozgatásával testünk a bipellerrel együtt azonnal mozgásba lendül és könnyedén siklik. Természetesen a példaként bemutatott kiviteli alak csupán egy a számtalan lehetséges változat közül. Készíthető a bipeller könnyűfém vázból és rászerelt műanyag tartályokkal. Kialakítható a berendezés összehajtogatható vázzal könnyen hordozható kivitelben is. Ehhez célszerű felfújható légtartályokat alkalmazni. Az elmondottakból látható, hogy a találmány szerinti emberi erővel hajtott propelleres vízi jármű (bipeller) egyszerű felépítésű, könnyű és biztonságos. Kezelése is egyszerű, tehát rendkívül széleskörűen felhasználható. Alkalmazása így — mint már mondottuk - nem csupán a vízi sport és a játék területére korlátozódik, hanem a gyógyászat területén is lehetséges. Gyártása is egyszerű, ezért olcsón előállítható, tömegtermelésre és széles körű felhasználásra alkalmas. Szabadalmi igénypontok: 1. Emberi erővel hajtott propelleres vízi jármű — bipeller -, amelynek légtartálya, kormánya és pedálos hajtóműve van, azzal jellemezve, hogy legalább részben víz alatt levő, függőleges síkban hajlított váza (2) van, amelynek elülső ágán a lapátos kormány (4) és legalább egy légtartály, hajláspontjánál hajtómű, hátulsó ágán pedig legalább egy légtartály (3) helyezkedik el. 2. Az 1. igénypont szerinti vízi jármű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a váz (2) V vagy L-alakban hajlított. 3. Az 1. igénypont szerinti vízi jármű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a váz (2) aszimmetrikusan ívbe hajlított. 4. A 2. vagy 3. igénypont szerinti vízi jármű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a váz (2) elülső ága hosszabb, mint a hátulsó. 5. A 4. igénypont szerinti vízi jármű kiviteli alak-5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
