180756. lajstromszámú szabadalom • Berendezés önjáró mezőgazdasági gépek motortér szellőztetésére
3 180756 4 állandó tűzveszélyhez vezet. A mellékventillátor levegőmennyiségének csökkentése a motortér nem kielégítő szellőztetéséhez vezet, és így a motor és aggregátja termikus túlterheléséhez. E szellőztetés további hátránya a zajszint további megnövekedése a második ventillátor, vagyis a mellékventillátor következtében. A találmány elé célul tűzzük ki a nagyteljesítményű, tokozott motorral ellátott silókombájnok részére a motortér szellőztetéséhez olyan berendezés kialakítását, amely a motorteret minimális levegőmennyiséggel optimálisan szellőzteti. A találmány elé célul tűzzük ki továbbá, hogy a berendezést mindegyik ismert, szabad szellőztető berendezéssel együtt alkalmazni lehessen. A találmány célja továbbá a WP 128 200 leírás figyelembevételével a motortér szellőztetésére a nagyteljesítményű silókombájnokhoz olyan berendezés kialakítása, amely megakadályozza a motor és az aggregát termikus túlterhelését, betartja a megengedhető zajszintet, és biztosítja a munkavédelmi előírásokat a tűzveszély elkerülésével. Emellett a motortér szellőztetéséhez a levegőmennyiséget úgy kell optimálni, hogy meleg levegőbeszívás ne történjék, és a silókombájn alatt porörvénylés ne jöjjön létre a kivezetett levegőáram következtében. A berendezést úgy kell kialakítani, hogy az új szabad szellőztető berendezések felhasználhatók legyenek a hűtő- és szűrőterületekhez. A találmány elé tűzött célt úgy érjük el, hogy a felül kifújt hűtőlevegöből levegő részáramot irányítunk a különlegesen kialakított berendezés segítségével a motortérbe. A berendezés több, rögzítetten elhelyezett vezetőlemezből áll, amelyekhez ugyanolyan számú állítható terelőlemez van elhelyezve. A terelölemezek feladata a levegő részáram felosztása meghatározott nagyságú, több kisebb levegöárammá, és azok irányítása. A rögzített vezetőlemezeken keresztül a levegőáramot irányítottan a motortér nagy termikus igénybevételnek kitett területeihez vezetjük. A ventillátor levegő a berendezésbe-lépés előtt célszerűen áthalad az utánvezető berendezésen, ahol a levegő részáram irányítottan, csekély veszteségekkel a vezető- és terelőlemezeken keresztül több, kisebb levegőáram alakjában ferdén lefelé a tokozott, azonban alulról nyitott motortérbe van vezetve. A ventillátor az utánvezető készülék, a vezető- és terelőlemezek, a tokozott motortér és az irányított levegő részáramok meghatározott nagysága következtében biztosíthatjuk, hogy a motortér minimális levegőmennyiséggel optimálisan szellőztethető. A tokozott motortérből kisebb sebességgel kilépő levegőáramok biztosítják továbbá a nagyteljesítményű silókombájnoknál is, hogy nem nő meg a szennyeződés foka. Annak lehetősége, hogy a motorteret a berendezés használatával tokozni lehet, biztosítja, az alacsony zajszintet, amely már megfelel az előírásoknak. Az állíthatóan kialakított terelőlemezek lehetővé teszik továbbá a berendezés összeépítését az összes ismert, szabad szellőztető berendezéssel. A szabad szellőztető berendezés alkalmazásakor, amely a ventillátorból áll, állítható szárnylapátokkal, vagy ventillátorból váltóhajtómüvei, az állítható terelő lemezek a szabad szellőzéskor lezárják a motortér nyílásait és megakadályozzák, hogy a motortéren keresztül levegő, és így terményrészecskék beszívása történjék. Szabad szellőztető berendezés alkalmazásakor állítható terelőlemezek formájában, az állítható terelőlemezen ennek részei, és így kiegészítő funkcióval rendelkeznek. A berendezés alkalmazása a motortér szellőztetésére a WP 128 200 szerinti mellékventillátor helyett is megoldható. Ebben az esetben a mellékventillátort csak a rövid ideig tartó szabad szellőztetésre használjuk. A méretezett állítható terelőlemezeket a kifúvó akna zsaluszerű lemezeihez helyezzük el, és így ebben a szabad szellőztető berendezésben is kiegészítő funkcióval rendelkeznek. A találmányt a következőkben a rajzokon látható kiviteli példa alapján írjuk le, ahol az 1. ábra a silókombájn oldalnézetét a motortérrel és elkülönített hűtőberendezéssel, beépített hűtőventillátorral és állítható lapátszárnyakkal vagy irányváltó hajtóművel a motortér szellőztetésekor a berendezés segítségével a hűtőfolyamat alatt, a 2. ábra az 1. ábra szerinti hűtőberendezés oldalnézetét a szabad szellőztetés alatt, a 3. ábra a hűtőberendezés oldalnézetét beépített hűtőventillátorral és állítható terelölemez-berendezéssel a szabad szellőztetéshez a motortér szellőztetésekor a berendezés segítségével a hűtés alatt, a 4. ábra a 3. ábra szerinti hűtőberendezés oldalnézetét a szabad szellőztetés alatt, ábrázolja. Az 1. ábra önjáró silókombájnt mutat, a tokozott 1 motortérrel és az elkülönített 2 hűtőag'gregáttal. A 3 meghajtó motor ismert módon a 4 hajtóműn keresztül működteti az 5 ventillátort, például a 23 állítható szárnyú lapáttal, amely a hűtőlevegőt a 6 szűrőn felületeken és a 7 vízhűtőn keresztül a 8 hűtőtérbe szívja.” Míg a 9 utánvezető berendezésen és a 11 védőráccsal ellátott 10 kifúvó csatornán keresztül a ventillátor levegő részben felfelé kifúvódik, az állítható 12 terelőlemezek és a 13 vezetőlemezek segítségével a ventillátor levegő egy részét a 19 borítással tokozott 1 motortérbe vezetjük. A hűtölevegö iránya nyilakkal van jelölve. A 9 után vezető berendezéshez helyezett 12 terelőlemezek által meghatározott kisebb 14 levegő részáramok a 13 vezetőlcmezeken keresztül irányítottan lefelé haladnak az 1 motortér termikusán nagy igénybevételnek kitett vagy veszélyeztetett kiválasztott területeire, például a 15 füstgázturbófeltöltő és a 16 kipufogó-gyűjtőcső területére, a 17 befecskendező szivattyú területére, vagy a 18 kipufogó berendezéshez vannak vezetve. Az 1 motortéren keresztülhaladó 14 levegőrészáramok az alsó 20 nyíláson kis sebességgel lépnek ki. Az 1 motortér alsó nyílása lényegében a 19 borítással, a 21 kerettel, a 22 üzemanyagtartállyal és a 2 hűtőaggregáttal van behatárolva. A teljesség kedvéért megemlítjük még a silókombájn 24 munkavégző részét a 25 vezető-üléssel, a 26 terménybevezetőt, a 27 silóaggregátot és a 28 kidobó-berendezést. A 2. ábra a 2 hűtőaggregátot és a motortér-szellőztető berendezést mutatja a 7 vízhűtő és a 6 szűrőfelület szabad szellőztetésekor a rájuk tapadó terményrészecskék eltávolításához. E célból a 12 terelőlemezek úgy vannak állítva, hogy az 1 motortér nyílása zárt. A kiviteli példánkban alkalmazott 23 állítható számylapátú 5 ventillátor, azonban az irányváltó hajtóművel rendelkező 5 ventillátor is, a 4 hajtóművel megfordítja a levegőáramot, és így a 11 védőrácson, a 10 kifúvócsatomán, a 9 utánvezető berendezésen keresztül szívja be a levegőt, és a hűtőtéren, a 7 vízhűtőn és a 6 szűrőfelületeken keresztül nyomja ki. A 3. ábra a 2 hűtőaggregát további felhasználási példáját mutatja a 12 terelőlemezekkel és 13 vezetőlemeze-5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
