180713. lajstromszámú szabadalom • Több részből álló összehajtható mezőgazdasági munkagép
11 180713 12 hasonlón mozgatja, akkor a keresztirányú 10 fő kefét a 18 kerekein és a 12 oldalkeretek a 42 kerekeken támaszkodnak. A munka befejezése után a munkagépnek szállításhoz való átállításához a kezelő személy nyomás alá helyezi az egyszeres működésű hidraulikus 150 munkahengert (8. ábra), aminek eredményeként a 132 reteszcsap fölemelkedik, kiemelkedik az 52, 54 részek és a 142 lap furataiból. Az 52 és 54 részek széthúzása révén az 50 kötőrudakat és ezekkel együtt a külső 24 keretrészeket előre húzzuk, úgyhogy a 12 oldalkereteket a függőleges tengelyű 30 forgáscsap szerkezetek körül elfordítjuk. A 12 oldalkereteken levő munkaeszközök típusától és súlyától függően lehetővé válik, hogy a keresztirányú 10 fő keret és a 12 oldalkeretek között hidraulikus 192 munkahengereket helyezzünk el. A hidraulikus 192 munkahenger dugattyúrúdjának kitolása következtében a 34 vonórúd elülső 54 része a 156 és 172 görgőkön mozog. Amikor a 12 oldalkéretek 30 forgáscsap szerkezeteik körül forogni kezdenek, akkor a kezelő személy a vontatót lassan előre tudja mozgatni, úgyhogy az 52 és 54 részek teleszkópszerűen széthúzhatok. Amikor a 12 oldalkereteket előre fordítottuk, akkor ezeket a megfelelő 42 kerekek támasztják alá. Ha kormányozható 44 futókerekeket alkalmazunk, akkor ezek a 12 oldalkereteket előre 'fordítás közben irányítják. Ha az 1. és 15. ábrán szemléltetett módon kormányozható 42 kerekeket alkalmazunk, akkor a kerekek a 12 oldalkeretek előre egymás mellé hajtott helyzetében kismértékben a talaj fölött maradnak. Amikor a 12 oldalkeretek szállítási helyzetükben vannak, akkor ezek öszsze, vannak reteszelve. Ha. a munkagép kézzel működtethető 66 reteszelő szerkezettel van kiképezve (11. ábra), akkor á kezelő szémély a munkagépét lekapcsolja a vontatóról és a 70 kötőrudakat a 72 tartó szerkezetrészékkez köti, amelyek a 64 vonórúdon és a 24 keretrészen a 12 oldalkeréteknek szállításhoz Való rögzítésére szolgálnak. Szállítás folyamán a 12 oïdalkeréték súlyát 44 fütókerekek 'tartják (11. ábra). Ilyen alátámasztás eredményéként a munkagépet nem kell a hárompontos kápcsolószerkezethez csatlakoztatni. Ha a 68 reteszelő szerkezetet alkalmazzuk, akkor a 84 reteszcsápot kézzel a 80 karok egyvonálban levő furataiba toljuk és így rögzítjük a 24 keretrészeket az 50 kötőrudakon (16. ábra). " ' .. . Abban ,az ..es.etb.gn,. amikor a-munkagép gépi úton működtetett 64 reteszelő szerkezettel van fölszerelve (3—6. ábrák), akkor a 12 oldalkereteket az eddigi módon egymás mellé hajtjuk, miközben a kezelő személy a munkagépet a vontatóval Összekötve hagyhatja. A 12 oldalkeretek külső végeinek 6‘4 reteszelő szerkezet révén való rögzítéséhez a kezelő személynek először a hidraulikus 110 munkahengert kell kinyúlt állapotba hozni és a 108 retészcsapot fölemelni (3. ábra). Ézután a vontató eíőre mozgatható és a teleszkópszerü 52 és 54 részek szethúzhatók. "Ezt követően nyomás .alá helyezzük a hidraulikus 192 műnkahengeréfcet (1. ábra) annak érdekében, hogy az összehajtott, iíletve behajtott 12 oldalkereteket összezárjuk. E munkafolyamat során a 92 tartókar által tartott, C-alakban kiképzett 94 horog is bejut a V-alakú 102 fogópofába. A hidraulikus 110 munkahengerhez tartozó 92 és 104 tartókarok ekkor az 5. ábrán látható öszszetolt helyzetet foglalják el. A hidraulikus 110 munkahenger összehúzódásakor a 116 vezérlőrúd az elfordítható 124 csapon keresztül csúszik. Ennek következtében a dugattyúrúd és a 108 reteszcsap a 124 elfordítható csap körül az óramutató járásával ellenkező irányban fordul el. A 108 reteszcsap hozzáfekszik a 92 tartókar sík felületéhez és becsúszik a C-alakú 94 horog belsejébe. A 10 munkáhenger dugattyúrúdjának további befelé mozgása folyamán a 100 ütköző a V-alakú 102 fogópófába jut. Ezáltal a 92 és 104 tartókarok összehúzott helyzetbe kerülnek és a függőleges 105 felület hozzáfékszik a 92 tartókáron levő 93 felülethez, úgyhogy a 92 és 104 tartókarok a reteszeléshez megfelelő helyzetben vannak. E reteszelési folyamat után a kezelő személy behúzza a külső 42 kerekeket és a 34 vonórúdat a hárompontos kapcsolószérkezet fölé, a 95 rudak köze emeli. A fölemelt helyzetben levő 34 vonórúd a külső 20 ültető szerkezeteken túlnyúlik. A 34 vonórudat árra is használjuk, hogy általa az összehajtott helyzetben levő 12 oldalkereteket akár álló helyzetben, akár szállítás közben alátámaszszuk. A 64 reteszelő szerkezet oldásához (3. és 4. ábra) először a 42 kerekeket hozzuk normál helyzetbe és süllyesztjük a 46 kapcsolórudat. Ezután kifelé mozgatjuk a 110 munkáhenger dugattyúrúdját és a 108 reteszcsapot kicsúsztátjúk a C- alakú Í94 horogból. A hidraulikus 116 munkahengár dugattyúrúdjának további kifelé mozgatása révén a. 116 vezérlőrúd a 124 elfordítható csapon föiütközvé eléri végállását. Ezután a 108 reteszcsap fölfelé mozog és szabaddá teszi a 94 horgot. A két 12 oldalkeret kifelé, munkahelyzetbe fordítható. . À 12 oídalkeretek egymástól való eltávolítására a hidraulikus 192 munkahengerek (1. ábra) öszszehúzódnak és az elülső 54 rész befelé mozog a hátsó 52 részben mindaddig, amíg az elülső 54 rész hátsó vége hozzá nem fekszik à keresztirányú 10 fő keret falához ázért, hogy ilyen módon az 52 és 54 részek a reteszéléshez kellő helyzetbe kerüljenek. Miután a 34 vonórúd 52 és 54 részei összehúzódtak, a 16 keresztrúd, illetve kereszttartó csak kis mértékben mozog. Ennek a mozgásnak meggátlására a kezelő személy , a vontatót a 12 oldalkéretek egymástól való távolodása folyamán valamelyest előre tudja mozgatni. Az elülső 54 résznék hátsó 52 résszel való merev összeerősítésére a 130 reteszelő szerkezet (7. ábra), illetve a vezérlő szelepeket működtetjük á hidraulikus 192 munkáhenger mozgásának megakadályozásához. Ha nem alkalmazunk hidraulikus 192 munkahengereket, akkor az 52 és 54 részek egymásba tolódását a vontató hátrafelé mozgatásával léhet kiváltani, miközben az 50 kötőrudak a 12 oldálkereteket kifélé mozgatják. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 6
