180526. lajstromszámú szabadalom • Egyfázisú kommutátoros motor, különösen automata mosógép hajtására
3 4 lemben elfordítható. A találmány szerint a teljes gerjesztőtekercselés az állórész-furat^. kerületének csupán egy részén van elosztva, és "a kisebb fordulatszámról a nagyobb fordulatszámra való átkapcsoláskor valamennyi, az áramkörbe beiktatott gerjesztőtekercselés-rész mágneses középvonalának a motor forgásirányában történő elfordulása értelmében lekapcsolódó első gerjesztőtekercselés-része, és be- vagy hozzákapcsolódó második gerjesztőtekercselés-része van. A találmány szerinti egyfázisú kommutátoros motornál a gerjesztőtekercsek rézanyagának jó kihasználása mellett pusztán a gerjesztőtekercselés egyszerű módon átkapcsolható Betáplálása révén a fordulatszám-növelésnek megfelelő mértékű kefeeltolással azonos hatást érünk el, bár a kefék helyzete szerkezetileg egyszerű módon rögzített. A jó kommutációs viszonyok és nagy fordulatszám-változtatási tartomány szempontjából különösen előnyös kivitel a külső kapcsolás olyan változtatásával jellemezhető, hogy a kis fordulatszámnál a tápláló váltakozó áramú hálózatra kapcsolt gerjesztőtekercselésnek nagy fordulatszámon csak egy része van az áramkörbe beiktatva. Ebben az esetben egyrészt nagy fordulatszámon a tekercselési réz jobb kihasználása érhető el, mint a kiálló pólusú kommutátoros motoroknál ismert egyszerű gerjesztőtekercs-megcsapolással, másrészt biztosítható mind a legnagyobb, mind a legkisebb fordulatszámon a kommutáció javulása. Általában arra törekszünk, hogy a lehető legjobb kommutációt a legnagyobb fordulatszámon érjük el. A találmányt a rajz alapján ismertetjük részletesebben olyan úgynevezett kétmotoros automata mosógéphajtásként kialakított kiviteli alak kapcsán, amelyben azonos álló- és forgórészben mosóüzemhez aszinkron motor, a centrifugáló üzemhez pedig két különböző centrifugálási fordulatszámot biztosító kétpólusú soros kommutátoros motor van összeépítve. A rajzon az 1. ábra 24-hornyos állórész-lemezcsomag keresztmetszete, amelynek állórész-gerjesztő tekercselése egy első kapcsolásban van, a 2. ábra 24-hornyos állórész-lemezcsomag keresztmetszete, amelynek állórész-gerjesztő tekercselése egy második kapcsolásban van, a 3. ábra kétmotoros automata mosógép kapcsolási rajza az 1. ábra szerinti átkapcsolható gerjesztő tekercselésű, soros kommutátoros motorral, és a 4. ábra az 1., ill. a 3. ábrának megfelelő állórész-gerjesztő tekercselés tekercselési vázlata. Az 1. ábrán keresztmetszetben látható egy kétmotoros automata mosógéphajtás állórészlemezcsomagja, amelyben egyetlen állórészben a mosóüzemhez aszinkron motor, a centrifugáló üzemhez pedig kétpólusú kommutátoros motor van összeépítve, az utóbbi az állórész menetszámának változtatása és egyidejűleg az állórész fluxustengelyének elfordítása révén beállítható, különböző centrifugálási fordulatszámokat biztosít. Az állórész-lemezcsomag belső kerülete mentén huszonnégy horony van egyenletesen elosztva. A kétfázisú aszinkron motor (főfázis és segéd fázis) itt közelebbről be nem mutatott állórész-tekercselése egyenletesen van elosztva az összes állórészhoronyban. A kétpólusú kommu- 5 tátoros motor állórész-gerjesztő tekercselése az aszinkron motor tekercseléseinek egy részével együtt csupán az állórész-furat fölső részén 7, ... 14 hornyokban és a szemben fekvő alsó részen a 19,.... 24 és 1,... 2 hornyokban olyan 10 módon van elrendezve, hogy ezen 1., 2., 7., 14., 19., 24 hornyok a többi, a kommutátoros motor állórész-tekercselését nem tartalmazó horonyhoz képest nagyobb keresztmetszetűek. Az 1. és 2. ábrán a rögzített helyzetű kefék AB középvo- 15 nala és a motor n forgásiránya is jelölve van. Az 1. ábra példájában egy kis és egy nagy fordulatszámhoz tartozó állórészfluxusnak a változó külső kapcsolás és az állórész-gerjesztő tekercselés következtében eltérő AF1 és AF2 kö- 20 zépvonala van jelölve. A kommutátoros motor állórész-gerjesztő tekercselése úgy van elrendezve és a tápláló váltakozóáramú hálózattal úgy van összekötve, hogy valamennyi állórész-tekercsnek az áramkörbe iktatásával és az 1. áb- 25 rában fölvett gerjesztési iránnyal az állórész fluxus AP1 középvonala adódik. Az előbbi követelményből kényszerűen következik az 1. ábrán az állórész-furat fölső részén berajzolt 7,... 14 hornyokhoz tartozó tekercsoldalak hozzáren- 30 delése a megfelelő, az 1. ábrán az állórész-furat alsó részén berajzolt és ellenkező irányú árammal gerjesztett, a 19,... 24 és 1, 2 hornyokhoz hozzárendelt tekercsoldalakhoz, amint az az öszszetartozó tekercsoldalak közé szaggatott, ill. 35 pontvonallal berajzolt tekercsfejek révén látható. A nagyobb fordulatszámú üzem esetén az 1. ábrán látható módon az állórészmienetszám csökkentése céljából az állórész-furat fölső részén csupán a 10, 11, 12, 13, 14 hornyokban, az alsó 40 részén pedig csupán a 2, 1, 24, 23, 22 hornyokban levő tekercsoldalak vannak a tápláló egyfázisú váltakozó áramú hálózatra kötve. Ezáltal, ha az egyes hornyokban levő gerjesztőtekercsek menetszáma azonos, az állórész-fluxus A P1 45 középvonalú helyzetből az A FZ középvonalú helyzetbe fordul el, és ezáltal a kommutációs feszültség megfelelőbb kompenzációja révén jobb kommutáció és egyidejűleg nagyobb fordulatszám érhető el. A nagyobb fordulatszámról a ki- 50 sebbre való áttéréskor az állórész-gerjesztő tekercselés külső kapcsolásának újból a korábbi állapotra való visszakapcsolásával az állórészfluxus az AF2 középvonalú helyzetből az A F1 középvonalú helyzetbe tér vissza. 55 Annak érdekében, hogy a kommutációs feszültség jó kompenzációja már kis fordulatszámon is elérhető legyen, célszerű lehet a kommutátoros motor teljes gerjesztő tekercselését úgy elrendezni, hogy a fluxus A FI középvonala 60 ne legyen merőleges a kefék A„ középvonalára, hanem a kommutációs feszültség javított kompenzációja érdekében a kefék AB középvonalához képest bizonyos szöggel el legyen fordítva. A 2. ábrán látható a külső kapcsolás ilyen 65 jellegű változtatása kommutátoros motor 8, 9, I 526 2
