180372. lajstromszámú szabadalom • Kazettás információrögzítő berendezés
180.372 lentőa cs öleken ősében is megmutatkozik, mert a hajtóműben nem kell gondoskodni az inf ormaoiórögzitŐ tárcsa fejjel szemközti oldalán a fejnyomás biztosításáról és a nyomópapuca megfelelő vezetéséről. A 4. ábrán a 42 kazettatest felső felének szerkezeti kialakítását szemléltettük robbantott távlati ábrázolásban, ahol a rajz alkjában a függőlegesen lefelé mutató irány a kazetta felfelé mutató irányának felel meg. A rajzon a 42 kazettatest 4J fedlapjának belső kiképzése látható. A belső teret 31d válaszfal két részre osztja. A kisebbik rész a korábban már megíáriért 31 csuozólap és vezet ésének fogadására' szolgál, A 31 csuszólapon hosszirányú 31a horony vonul végig, amelybe 31b vezetőléc illeszkedik. A 31b vezetőlécet két végen kialakított furatába vezetett és a 4. ábrán nem vázolt csapok rögzítik. A 31 csuszólapnak a 43 fedlap felé néző lapjából 31c menesztő cSajp nyúlik ki, amely a külön feltüntetett 28 mozgatókéi végén kiképzett 28a villával kapcsolódik. A 42 kazettatestben láthatjuk a 28 mozgatókart vezető 4? csapot és a 3;+ rugót támasztó 48 csapot. A 42 kazettatestben a 43 fedlapon két téglalap alakú 49 és 50 ablak van kiképezve* A 49 ablak mögött a 28 mozgatókarhoz tartozó, abból oldaliránybap kinyúló 51 jelzőkar helyezkedik el, amelynek a 49 ablak felé néző lapján ponttal vagy vonással megvalósított jelölés van. Hp a kazettát kívülről szemléljük, akkor a 49 ablakon keresztül a jelölés jól látható. A fej mozgását követi a 28 mosgatókar elfordulása, ezzel pedig elfordul az 51 jelzőkar is, és a 49 ablakon keresztül a jelzés helyzete mutatja^ hogy a fej a 10 tárcsához képest hol tartózkodik. Az 51 jelzókar a szomszédos 50 ablakot sohasem takarja. — -Az 50 ablaknak megfelelő helyen a 10 tárosa forgási állapota figyelhető meg. Ebből a célból a ,10 tárcsa felső, azaz hátoldalán egy spirális pálya képezhető ki, és az 50 ablak nyílása alatt a tárcsa borítását szabadon hagyva a spirális pálya egy része látható. Ha a tárcsa forog, akkor az 50 ablakon keresztül látott vonalak haladó mozgást látszanak végezni. A 4. ábrán 52 kiemelő lemezt is feltüntettünk, amely rugalmas anyagból készül, és a 28 mozgatókar és a rajzon nem láfc*ható 10 tárcsa között helyezkedik el. Az 52 kiemelő lemez helyzetét a kazettatest^felső részén kiképzett 5:5, és 54 csapok rögzítik,. Az 52 kiemelő lemez külső oldalának végén 55 kinyúló lar pocska helyezkedik el, amely összeszerelt és az 1 hajtóműbe helyezett kazetta esetén a 41 kiemelő rúd /2. ábra/ meghosszabbításába esik. Az 52 kiemelő lemez oly módon van meghajlítva, hogy nem akadályozza a 27 laprugó végére szerelt 26 nyomópapucsnak a laps ikra merőleges elmozdulását és ezzel azt? hogy a 10 tárcsára nyomóerőt fejtsen ki. Ha a hajtóműben lévő 41 kiemelő rúd kinyúló helyzetben van, akkor a kazetta egy furatán benyúlva az 55 kinyúló lapocskát a 43 fedlap felé tolja, és az 52 kiemelő lemez elmozdulása a 27 -laprugóta 26 nyomopapuccsal együtt a 10 tárcsától eltávolítja és ezzel a fejnyomást megszünteti. A 4. ábrán légiéiül megfigyelhetünk egy 56 leszorító rugót, amelynek 57 szoritókorongja éppen a 10 tárcsa szilárd 12 magjának /l. ábra/ megfelelő helyzetben van. Az 56 leszorító rugó helyzetét a 43 fedlap belsejéből kiemelkedő 58 és 59 csapok határozzák meg, amelyek a rugó középső részén kiképzett 7
