180201. lajstromszámú szabadalom • Berendezés járművek fűtésre és szellőztetésére
180201 A 8. ábra a 7. ábra szerinti klímaberendezést ábrázolja homlokkivitelben, amikor is a 60 elpárologtató a 10 egység alatt, mig a 62 csepegtetőtálca a friss levegő és keringtetett levegő belépőnyilásai alatt van elhelyezve. Ezek a nyilasok lengőcsappantyukkal zárhatók le. A 9« ábra szerint a 10 berendezés a vezetőkabin tetején van elhelyezve és a 15 fedélben a 17 légkiömlőnyilások helyett' legfeljebb egy 61 gömbfuvóka van. Ez váltakozva a 49 szélvédőüveg vagy a vezetőülés szellőztetésére lehet beállítva. A vezetokabin hátsó oldalán egy lefelé nyitott 63 szűrő helyezhető el. --......... A 10. ábra szerint a prizmaalaku 28 beömlőtérben egy lapos négyszögletes 70 lengőcsappantyu 71 tengely körül forgathatóan van ágyazva. A 71 tengely egymással egyvonalba eső 72 csapágyfuratokban van vezetve, amelyek az egymással szembenfekvő 20 és 21 oldalfalakban vannak kialakítva. A 70 lengőcsappantyu úgy van méretezve, hogy a két befelé kiugró 22 lejtő között és a 24 hőcserélő előtt szabadon elforgatható legyen* azonban a 69 frisslevegő-beömlőnyilásokat, illetve valamennyi 33 légbeömlőnyilást teljesen lezárja. A 17 légkiömlőnyilás, amely a 15 fedélben van kialakítva, ennél a kivitelnél 77 terelőcsappantyuval zárható le. A 77 terelőcsappantyu segítségével a kilépő levegőáramot megfelelő irányba lehet terelni. Egyetlen légkiömlőnyilás helyett több légkiömlőrést vagy hasonlót is alkalmazhatunk. A 69 frisslevegő-beömlőnyilás és valamennyi 33 légbeömlőnyilás rugalmas 73 tömitőszalaggal van körülvéve, amelynek négyszögletes keresztmetszete van és müanyaghabból, vagy hasonlóból készülhet. A 70 lengőcsappantyu húzott profilból, például alumíniumból készülhet, amelyből a 71 tengely közvetlenül kiképezhető. Ez a 70 lengőcsappantyut merevíti és egyben azt a tengelycsonkot képezi, amely a 72 csapágyfuratokban vezethető. A 70 lengőcsappantyunak a 33 légbeömlőnyilások irányába mutató felülete sik és a hozzátartozó 73 tömitőszalagokon simán fel tud feküdni. A 70 lengőcsappantyu másik oldalán egy körbefutó kiemelkedő 74 tömitőperem van kialakítva hengeres felülettel, amely a 70 lengőcsappantyu stabil záróhelyzetében részben a 73 tömitőszalagba ágyazódik be, amint az a rajzon látható. A 74 tömi-* tőperemet a 75 támasztóelemmel a 70 lengőcsappantyuhoz képest úgy lehet beállítani, hogy a 71 tengely és a 72 csapágyfuratok tartományában a 70 lengőcsapágytól nagyobb távolságban legyén mint a 71» 72 csapágyfuratokkal szemben fekvő peremtől. A 75 támasztóelem egy átmenő, áramlással szemben tömitett fal, ame-? lyet a 70 lengőcsappantyu lehajlitott pereme is képezhet. Ily módon a 69 frisslevegő-beömlőnyilás teljes kerületén egyenletes tömitőhatás érhető el, mig a 70 lengőcsappantyu ennek ellenében azáltal stabilizálható, hogy a 71 tengely és 72 csapágyfuratok a 19 fenéktől megfelelő távolságban vannak elhe----lyezve. Az áramlásiránnyal szemben döntött 70 lengőcsappantyu súlypontja igy a 73 tömitőszalag és a 71 tengely között fekszik. Ugyanez a stabilizációs hatás érhető el azáltal, hogyha a 19 fenék egészében, vagy részben az áramlás irányában döntve van, továbbá fenpáll annak a lehetősége is, hogy a 11 müanyagvályut megfelelően ferdén helyezzük el. Két egymással szomszédos 33 légbeömlőnyilás között elhelyezett 73 tömitőszálagok között 76 rugó helyezhető el, amely 8
