180064. lajstromszámú szabadalom • Tömítőszerelvény három- egymáshoz képest elmozduló- test közötti tömítés megvalósítására, célszerűen forgódugattyús gépeknél való alkalmazásra
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI LEÍRÁS 180064 NTMfttö2i IjizOi osztályozás: ' F 16 J 15/16 F 04 C 27/00 F 01 C 19/00 É Bejelentés napja: 1979. XI. 27. (RO—1047) Elsőbbség: Német Szövetségi Köztársaság, 1978. XII. 11., (P 28 53 423.8.). ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Közzététel napja: 1982. V. 28. Megjelent: 1983. VIII. 31. B £ bAtUail lit £ J rOUjyiHK Feltaláló: Szabadalmas: Peter B. Kathmann mérnök, Hamburg, Német RMC Rotary-Motor Company AG, Zug (Svájc) Szövetségi Köztársaság Tömi tőszerel vény három — egymáshoz képest elmozduló — test közötti tömítés megvalósítására, célszerűen forgódugattyús gépeknél való alkalmazásra 1 2 A technika sok ágában, különösen a motor- és szivattyúgyártás területén meghatározó szerepet játszik a mozgó testek közötti kifogástalan gáztömítés. Két egymáshoz képest elmozduló test közötti megbízható gáztömítés régóta megoldott 5 feladat, amire példaként említhető az emelő dugattyús gépeknél megvalósított gáztömítés, nevezetesen a tömítés a dugattyú és a henger között. A forgódugattyús gépeknél jóval nagyobb nehézségeket kell áthidalni a tömítés terén, hi- 10 szén a forgódugattyús gépeknél az együttesen a munkateret képező részek üzem közben egymáshoz képest soha sincsenek nyugvó helyzetben. A Wankcl-motor néven ismertté vált kördugatytyús belsőégésű motornál úgy oldották meg a 15 fennálló tömítési problémát, hogy sikerült az egymáshoz képest relatív elmozdulást végző részek számát kettőre korlátozni. Ismeretes, hogy a Vóankel-motornál a forgómozgás során a háromszög alakú forgórész három sarkpontja, illet- 20 ve csúcsa mindenkor felfekszik a motorház menti futópályán, a köpenyfalon, minél fogva a forgórész oldalai a köpenyfallal három sarlóalakú munkakamrát alkotnak. Tömítés céljából a Wankel-forgórész három csúcsában egy-egy 25 tengelypárhuzamos horony van kialakítva, melybe tömítőlécet illesztenek. A forgórész két homlokfeíülete mentén a forgórész éleit összekötő ív alakú horony van kialakítva, melybe megfelelő alakú tömítőszalagok vannak beil- 30 lesztve. A forgórész mindegyik homlokfelületének három csúcsánál a tömítőléc és a tömítőszalag közötti illeszkedést tömítőtest biztosítja. Az a tény, hogy a Wankel-motor sorozatgyártásra érett termékké fejlődhetett, elsősorban annak köszönhető, hogy mellőzni lehetett a forgódugattyús kivitel sajátosságainak következetes alkalmazását, mely kialakítás megkívánta volna kettőnél több test egymáshoz képesti tömítését. A kifejezetten forgódugattyús munkagépek körében viszont jól ismertek olyan típusok, me- , lyek sajátos szerkezetük folytán felülmúlnák tel- i jesítőképes.ségben a Wankel-elven alapuló gépe- j: két, ha sikerülne megoldani három egymáshoz , képest elmozduló test között a megbízható tömítést. A találmány alapja ilyenformán az a feladatkitűzés, hogy három egymáshoz képest elmozduló test között gázzáró tömítést hozzunk : létre. Ezt a feladatot a találmány azáltal oldja meg, hogy forgómozgású első test kerülete mentén első tömi tőelemek vannak elrendezve, melyek — az első tömítőelemekhez képest keresztirányú — második tömítőelemekkel tömítő módon vannak összekötve, s az első testet sugárirányban átszelő, hosszirányban alternáló mozgású második test végein harmadik tömítőelemek vannak elrendezve, melyek a második tömítőelemekkel tömítő módon együttműködnek és az első, a második és a harmadik tömítőelemek tömítő 180064 1
