180049. lajstromszámú szabadalom • Felvonó
hosszú élettartamú szerkezetet kívánunk megvalósítani. Célkitűzésünk szerint a találmány lényege olyan felvonó, amelynek felső és alsó tartórászében rögzített harántirányú tehertartó orsók és hajtóanyák vannak elrendezve, amelyek egy hajtóműhöz csatlakoznak, és amelyek az emelendő terhet felvevő alaplaphoz vannak mereven rögzítve. A találmány lényege abban van, hogy a felső tartószervek két részből vannak kialakítva. A tartórészek első szervét olyan gömbalakú anya alkotja, amely tengelye mentén az orsóra mereven van rögzítve, és egy gömbalakú talpcsapágyon fekszik fel. A tartórészek másik része négyszögletes házréssel ellátott házból áll, amelybe a ház-rés hosszabbik tengely irányába eltolható keret van behelyezve. A keretnek saját négyszögletű keret-rése van, amelynek hosszanti oldala merőleges a ház-horony hosszanti oldalához képest, és a rövidebb oldal — ugyanúgy mint a ház-horony hosszabbik oldala — a tehertartó orsó tengelyének görbületi hibával összemérhető nagysággal terjed túl, és hogy a kereszthoronyban a kereszthorony hosszanti oldala mentén eltolhatóan van az orsószár bevezetve, amelynek keresztmetszete olyan négyzet, amelynek oldalhossziísága a kereszthorony kisebbik oldalhoszszúságával megegyező méret. A találmány példakénti kiviteli alakját a rajz alapján ismertetjük részletesebben. A rajzon, az 1. ábra a találmány szerinti felvonót ábrázolja axonometrikus ábrázolásban. A 2. ábra egy atomreaktorban elhelyezett találmány szerinti felvonó képét szemlélteti vázlatosan, a felvonón elhelyezett védőkabinnal. A 3. ábra a találmány szerinti felvonónak a felső munkaállásban való meghajtási módját szemlélteti vázlatosan. A 4. ábra a találmány szerinti felvonónak az alsó munkaállásban való meghajtási módját szemlélteti vázlatosan. Az 1. ábrán látható felvonónak harántirányú 1 tehertartó orsói vannak, amelyek a felső és alsó 2 és 3 tartószerveiben vannak rögzítve. Jobb. illetőleg baloldali 5 és 6 globoid-áttételi művekben a 4 hajtóanyák a 7 hajtóműhöz csatlakoznak és ugyanakkor a szállítandó anyag súlyát felvevő 8 alaplapon vannak rögzítve. Mindegyik felső 2 tartószerv két 9 és 10 részből áll. A 9 résznek gömbalakú 11 anyája van, amely az 1 tehertartó orsó 12 szárán mereven van rögzítve. All anya gömbalakú 13 talpcsapágyon támaszkodik. A 2 tartószerv második 10 része négyszögletes 15 ház-horonnyal kialakított 14 házból áll. A négyszögletes 15 ház-horonyban olyan ló keret helyezkedik el, amelynek négyszögletes 17 kerethornya a 15 ház-horony hosszanti iránya mentén mozgathatóan van elhelyezve. .Az 1 tehertartó orsó felső részének 12 szára négyszögletes keresztmetszetű és a 17 keret-horonyba oly módon helyezhető el, hogy annak két szembenéző oldala a 17 keret-horony egymással szembenéző két oldalával csúszó érintkezésben van. Ilyen módon a 12 szár a négyszögletes 17 keret-horony hosszanti irányában olyan távolsággal mozdulhat el, amely távolság a négyszögletes 17 keret-horony hosszabbik mérete és a négyzetes keresztmetszetű 12 szár mérete között fenn áll. Hasonlóképpen csatlakozik egymáshoz a négyszögletes 16 keret és a 14 ház, amely utóbbiban levő 15 ház-horonyban a 16 keret helyezkedik el, azzal a különbséggel, hogy a 16 keret a 15 házhoronyban térközzel eltolhatóan helyezkedik el, merőleges abban az irányban, amelyik irányban a 12 szár a 17 keret-horonyban elmozdíthatóan van ágyazva. A 12 szár tehát abban a helyzetben van, hogy a 14 házban egymásra merőleges két irányban képes elmozogni, azonban saját hosszanti tengelye körül nem tud elfordulni. A 4 hajtóanyák azon 5, 6 globoid-áttételek csigakerekeiként szolgálnak, amely 5, 6 globoid-áttételek a 7 hajtóművel mereven vannak összekötve és a 18 fogaskerekek útján vannak egymással kinematikai kapcsolatban. Mindezen szerkezeti elemek a szállítandó anyag súlyát felfogó 8 alaplapon (lásd 2. ábra) vannak elhelyezve. A 2 tartószervek 14 házai egymással a 19 gerendák útján vannak összekötve (lásd 1. ábra), amelyek 20 füllel vannak ellátva, hogy ezáltal valamennyi szerkezetet a 21 bilincs útján (lásd 2. ábra) az ábrán nem ábrázolt emelődaru útján fel lehessen emelni. A 19 gerenda üreges 22 állvánnyal van mereven összekötve, amely utóbbi egy 23 peremben (lásd 1. ábra) végződik, amelyen az alsó 3 tartószervek vannak elhelyezve. Az alsó 3 tartószervek a felső 2 tartószervekhez némileg hasonlóképpen vannak kialakítva. Az alsó 3 tartószervek oíyan 9 részekkel rendelkeznek, amelyek menet útján az 1 tehertartó orsón mereven rögzített gömbölyű 11 anyából és egy hengeres 13 talpcsapágyból állnak. All anyákon és a 13 talpcsapágyakon kialakított gömbölyű felületek következtében az 1 tehertartó orsók hossztengelyei a velük érintkező hengeres 11 anyák és 13 talpcsapágyak középpontjához képest szögirányú elmozdulása is lehetséges. Hangsúlyozzuk, hogy a 19 gerenda és a 23 peremnek azon furatai közötti ,,a” távolság, amely furatokon az i íartóorsókat átvezetjük, mindig azonos méretű kell hogy legyen, és hogy az 5, 6 hajtóművek 24 globoid-csigái közötti távolság is pontosan mindig a ,,b” mértéknek megfelelőnek kell hogy legyen (lásd a 3. és 4. ábrákat). A 2. ábrán ábrázolt felvonó 8 alaplapján elhelyezett 25 védőkabínnal van felszerelve, melynek feladata 26 atomreaktor belső terében fellépett műszaki hiba elhárítása. Á felvonó 8 alaplapja a 26 reaktorházon előzetesen felvitt szűkítő elemen támaszkodva helyezkedik el. A találmány szerinti felvonó működésmódja a következő. A működési módot a kiviteli példán, illetőleg a rajzon felbontva ábrázoltuk, ahol a felvonót a 26 atomreaktor belső felületének ellenőrzésére, ille-5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
