179762. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet közvetlen befecskendezésű belsőégésű motork tüzelőanyag-befecskendező fúvókáinak tülöket-vezérlésére
5 179762 6 helyzetében legalább egy rugó tart, és amely tömítőülékéről a tüzelőanyag nyomásával leemel hetően van kialakítva, azzal jellemezve, hogy a fúvókatartóban (1) folyékony vezérlőközeggel axiálisan eltolható, nyomótér (17) és résolajvezeték (19) közötti összekötőnyílásokkal (18) ellátott szabályzóhüvely (6) van elrendezve, a szabályzóhüvely (6) homlokfelületének (5) a vezérlőközeggel való terhelése után az összekötőnyílások (18) — a fúvókatűnek (3) tömítőülékéről történő leemelése után — dugattyúval (15) lezárhatóan és ezáltal a tűlöketet rövidítően vannak kialakítva. 2. Az 1. igénypont szerinti szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a szabályzóhüvelyt (6) hatástalan helyzetében visszaállító rugó (7) tart, amelyben a fuvókatestben (1) kialakított ütközőfelületen (8) felfekszik. 3. Az 1. igénypont szerinti szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a dugattyú (15) a fúvókatű (3) és a zárórugó (16) között elrendezett rugótányérként van kialakítva és a szabályzóhüvelyben (6) axiálisan eltolhatóan van elrendezve. 4. Az 1. vagy 3. igénypont szerinti szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a zárórugú (16) a nyomótérben (17) van elhelyezve. 5. Az 1—4. igénypontok bármelyike szerinti szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a fúvókatartóban (1) a szabályzóhüvely (6) homlokfelületén (5) áthaladó csap (10) van rögzítve, ennek a szabályzóhüvely (6) belső felületén tömören felfekvő válla (11) van, ahol a váll (11) egyrészt a zárórugó (16) ellentámaszaként, másrészt pedig a visszaállító rugó (7) ellentámaszaként van kiképezve. 6. Az 1—5. igénypontok bármelyike szerinti szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a csapon (10) a szabályzóhüvely (6) löketét határoló állítótárcsa (12) van elrendezve. 7. Az 1. igénypont szerinti szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az összekötőnyílások (18) megbatározott tülökéinél a nyomótér (17) közel hirtelen lezárását és újbóli nyitását lehetővé tevő módon vannak 5 kialakítva és elrendezve. 8. Az 1. igénypont szerinti szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a szabályzóhüvely (6) helyzete és ezzel a tűlöket nagysága a vezérlőközeg segítségével folyamatosan változtathatóan van kialakítva. 10 9. Az 1. igénypont szerinti szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a szabályzóhüvely (6) a vezérlőközeggel a fúvókatű (3) zárási irányába meneszthetően, és a tűlöket kétpontvezérlésének megfelelően az állítótárcsán (12) felfeküdni képesen van kialakítva. 15 10. Az 1. igénypont szerinti szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a folyékony vezérlőközeg maga a belsőégésű motor tüzelőanyaga, a vezérlőnyomás pedig a befecskendezőszivattyú (25) és a résolajvezeték (19) közötti nyomáskülönbség. 20 11. Az 1—10. igénypontok bármelyike szerinti szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a fúvókatartó (1) vezérlőközeg-csatlakozása (13) vezérlővezetéken (28) át a szívóvezetéknek (23) szűrő (22) és tüzelőanyagbefecskendező szivattyú (25) közötti részével van össze-25 kötve. 12. Az 1. vagy 10. vagy 11. igénypont szerinti szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a vezérlővezetékbe (28) háromutas szelep (29) van építve, amelytől tehermentesítő vezeték (30) tüzelőanyagtartályhoz (21) 30 vezet. 13. Az 1. vagy 10—12. igénypontok bármelyike szerinti szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a háromutas szelep mágnesszelepként (29) van kialakítva, amely a belsőégésű motor terhelésétől és/vagy fordulat-35 számától függően átvezérelhetően van kiképezve. 2 rajz, 2 ábra A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 84.591.66-4 Alföldi Nyomda> Debrecen — Felelős vezető: Benkő István igazgató
