179658. lajstromszámú szabadalom • Eljárás födémemelő építési rendszerben a vízszintes teherhordó és/vagy térelhatároló szerkezeti elemek emelés közbeni megvezetésére illetve stabilizálására
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI LEÍRÁS szolgalati TALALMANY 179658 JÉÉk Nemzetközi osztályozás: Bejelentés napja: 1976. XI. 16. (AA—857) E 04 B 1/35 ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Közzététel napja: 1982. IV. 28. Megjelent: 1984.1. 31. K \ » ; Feltalálók: Szabadalmas : Papp Aladár mérnök, Budapest 20% 22. sz. Állami Építőipari Vállalat, Garai János gépészmérnök, Budapest 20% Budapest Greskovics Sándor mérnök, Budapest 20% Sotus Béla mérnök, Budapest 20% Ivits Iván mérnök, Budapest 10% G. Hatolkay Márta mérnök, Budapest 10% Eljárás födémemelő építési rendszerben a vízszintes teherhordó és/vagy térelhatároló szerkezeti elemek emelés közbeni megvezetésére, illetve stabilizálására 1 2 A találmány tárgya eljárás födémemelő építési rendszerben a vízszintes teherhordó és/vagy térelhatároló szerkezeti elemek "emelés közbeni megvezetésére, illetve stabilizálására; amelynél a gyártási helyükről felemelt szerkezeti elemeket csuklós, adott esetben 5 kimerevített pillérekkel támasztjuk fel. Az ismert födémemelő rendszereknél a gyártószinten elkészített vízszintes teherhordó és/vagy térelhatároló szerkezeti elemeket emelés közben előre elkészített vezető szerkezettel stabilizálják, amely egyúttal az épület végleges merevítő szerkezetéül is szolgál. Az időben korábbi, Amerikában elterjedt módszernél ez a vezető és merevítő szerkezet az előre megépített végleges, épületmagas pillér(ek)ből áll. Az előre beállított, befogott pilléreket az emelés közbeni vízszintes terhelésekre is méretezni kell. Ha a végleges állapotra gazdaságosan megtervezett pillérek kihajlási biztonsága az emelés során nem felel meg, akkor a fellépő vízszintes erőket a pillérek túlméretezésével vagy egy további vezető szerkezettel kell felvenni. Ismeretes még a Bulgáriában kifejlesztett csoportos födémemelő módszer, amelynél zárt, épületmagas vasbeton magot, főként lépcsőházat, liftaknát vagy vizes blokkot kell előre megépíteni a vízszintes szerkezeti elemek emelés közbeni megvezetése és végleges 25 merevítése céljából. Ezek a vezetési megoldások jelentős költségekkel és kötött szerkezeti, alaprajzi kialakítással járnak. Az épületek tervezésekor az optimális szerkezeti és funkcionális forma megvalósítása nem lehetséges, mert a mere- 30 vítő szerkezeteket úgy kell alaprajzilag elhelyezni és kialakítani, hogy a végleges állapot az emelés alatti stabilitást is biztosítsa, és előre megépíthető legyen. További hátrányként jelentkezik, hogy az épületmagas vasbeton vezető és merevítő mag előre történő megépítése hagyományos technológiával hosszadalmas és élőmunkaigényes folyamat, ugyanakkor a magépítés korszerű technológiái, pl. nagytáblás zsaluzatok, csúszózsaluzat alkalmazása lényeges költségtöbbletet je- 10 lent és a kivitelezési, valamint szerkezeti kötöttségek miatt viszonylag szűkebb körben lehetséges. Ismeretes még acélszerkezetű vezető és merevítőmag is, amely a beépítési lehetőségek szűk köre és a viszonylag magas költségtényező miatt csak speciális 15 esetekben kerülhet felhasználásra. Valamennyi hagyományos vezetési és merevítési megoldásnál hátrányos az is, hogy az e célra szolgáló szerkezeteket még a födémlemezek betonozása előtt vagy azzal egy időben kell megépíteni, mivel az emelés megkezdésére kész, 20 teherhordó magnak kell rendelkezésre állnia. Ez a követelmény gondos előkészítést, szervezést kíván és emellett az építési időt mindenképpen jelentősen megnöveli. Részletesen foglalkoznak a födémemelő építési rendszerek vezetési és merevítési módszereivel az alábbi kiadványok: — O. Büttner: Emelő eljárások a magasépítésben (Műszaki Könyvkiadó, Budapest 1974); — Erényi Iván: Magasházak (Műszaki Könyvkiadó, Budapest 1972); 179658
