179616. lajstromszámú szabadalom • Variálható útépítő alapgép
MAGYAR népköztársaság SZABADALMI LEÍRÁS SZOLGÁLATI TALÁLMÁNY Bejelentés napja: 1980. X. 08. (2449/80) Közzététel napja: 1982. II. 27. ORSZÁGOS találmányi HIVATAL Megjelent: 1984. VII. 31. 179616 Nemzetközi osztályozás; NSZO3 : E 01 C 19/41, E 01 C 23/06 Feltalálók: Szabadalmas: Egenhoffer Ottó okleveles gépészmérnök 15%, Endrédy István okleveles villa- Közúti Gépellátó Vállalat, mosmérnök 15%, Hornyák Antal okleveles villamosmérnök 35%, Néder Imre Budapest okleveles gépészmérnök 35%, Budapest Variálható útépítő alapgép 1 A találmány variálható útépítő alapgép építési, fenntartási és karbantartási tevékenység elvégzésére az azokhoz szükséges anyagok és/vagy munkaeszközök hordozására és közúti szállítására, továbbá előre- hátramenetben való közlekedésre és munkavégzésre. A berendezésnek motoros törzsből és hozzá csukló útján csatlakozó eszközhordozó vázkeretből összeállított önjáró erőgépe van. Az erőgép célszerűen hidrosztatikus kerékagymotorokkal működtetett hajtott kerekekkel, a különböző műveletek végrehajtására szolgáló hidraulikus erőkifejtő egységekkel, a munkaeszközök meghajtását szolgáló mechanikus csatlakozási hellyel, vezető fülkében levő vezető üléssel és kormánygéppel, valamint a haladó mozgás és a munkavégzés szabályozására alkalmas megfigyelő, vezérlő és beavatkozó szervekkel, továbbá a közúti közlekedés műveleteit irányító kapcsoló egységgel rendelkezik. Az útépítés, fenntartás és karbantartás műveletei során számos többé-kevésbé hasonló jellegű műveletet kell elvégezni. Ennek ellenére lényegében csak az útépítési munkák azok, amelyek szinte teljes gépesítettséggel hajthatók végre. A gépesítettségen belül hátrányt jelent azonban, hogy az egyes berendezések szinte mindegyike ún. célgép, amelynek segítségével csak egy-egy meghatározott művelet vagy jobb esetben munkafolyamat hajtható végre. Közismert tény, hogy a talaj maró gépekkel, az anyagbedolgozó és terítő berendezésekkel, a tömörítő gépekkel stb. nem lehet más műveletet végrehajtani, mint amire eredetileg szánták őket. Az említett célgépek mindegyike nagy értékű berendelés, és ezért beszerzésük és üzemeltetésük csak új ut;ik építésénél mondható egyértelműen gazdasá- 5 górnak. Ezzel szemben a javítási, illetve korszerűsítési munkák jobbára lokális jellegűek, és egymástól - nem egyszer nagy távolságra - elkülönülő helyeken folynak. Az elmondott okok miatt igen nagy számú 10 célgépre lenne e munkák végrehajtásához szükség, ami biztos, hogy nem gazdaságos. Ezért a fenntartási és karbantartási tevékenységek sokkal kevésbé gépesítettek mint az új utak építési munkái. Vannak olyan műveletek, pl. az útpályák szélesítése, ahol 15 alig vagy egyáltalán nem használnak munkagépeket. A fenálló nehézségek megoldása végett évtizedek óta igyekeznek olyan megoldásokhoz folyamodni, amelyek ezen kisebb volumenű munkák gépesítését is megoldanák, és ezen keresztül e munkavégzések 70 teljesítő képessége megnövekednék. így üzembe próbálták állítani a mezőgazdaságban bevált traktorokat - mint alapgépeket — és ezeket kiegészíteni megfelelő munkaeszközökkel. \ mezőgazdasági traktor segítségével meg lehetett 25 oldmi pl. a technológiai anyagok szállítását és a tömörítő vontatását, a további és ezeknél lényegeseb d munkafolyamatok azonban nem voltak segítségükkel elvégezhetők. Ennek oka elsősorban az, hogy a mezőgazdasági eszközök munkameneti sebessége 30 10- 20-szorosan meghaladja az útépítő eszközök 179616
