179614. lajstromszámú szabadalom • Automatikus kapu
MAGYAR népköztArsasAg SZABADALMI LEÍRÁS 179614 Bejelentés napja: 1980. IX. 05. (2189/80) Nemzetközi osztályozás: NSZO3 : E 05 F 13/04 ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI Közzététel napja: 1982. II. 27. ” HIVATAL Megjelent: 1984. VII. 31. 1 O'ö'>Ernőd Gyula szaktanácsadó, Ernőd Gábor közlekedésmérnök, Budapest Automatikus kapu 1 A találmány automatikus kapura vonatkozik, amelynek alkalmazása lehetővé teszi különösen járművek és anyagmozgató eszközök áteresztését, miközben a biztonságos nyitás, valamint zárás megoldható. 5 Ismeretesek gépjárművek által vezérelt automatikus kapuk. Ezeket általában fotocellák vezérlik. A fotocellás vezérlés kétségtelen előnye mellett azzal a hátránnyal jár, hogy kialakítása bonyolult, a fotocellával kapcsolatosan manipulációs lehetőségek 10 vannak. Hátrányuk továbbá az ilyen kialakítású kapuknak az is, hogy nehézkes kivitelük és egyes szerkezeti elemeik műszer finomságú megmunkálása az általános elterjedést nem teszi lehetővé. 15 Találmányunk elé azt a célt tűztük ki, hogy olyan automatikus kaput hozzunk létre, különösen járművek be- és kihajtására, amelyek a fenti hátrányokkal nem rendelkeznek és a kapu működtetése a jármű súlyának hatására történik. 20 A kitűzött célnak olyan automatikus kapuval teszünk eleget, amely azzal jellemezhető, hogy az anyagmozgató eszköz bármely részének, például a jármű egyik kerékpárjának, a hídon történő elhelyezésekor a híd vízszintes, vagy ahhoz közelálló 25 helyzetben van és a híd és/vagy annak tengelye összekötő szervek, célszerűen csörlők, fogaslécek, sodronykötelek, rudazat, illetve hidraulikus vagy pneumatikus rendszer, vagy hasonlók útján áll a nyílászáró elemmel kapcsolatban, amely utóbbi a 30 híd quasi vízszintes helyzetében nyitott állapotban van.. A találmány szerinti automatikus kapu kiviteli alakjánál a nyílászáró elem redőnyként van kialakítva, amely a híd tengelyéhez kötélzet, célszerűen drótkötél útján csatlakozik. További előnyös kiviteli alak azzal jellemezhető, hogy a nyílászáró elem célszerűen több tagból álló egységekből van kialakítva és azok mindegyike fogasléc útján csatlakozik a fogaskerékként kialakított erőátviteli eszközhöz, amely utóbbi egy olyan lánckerékkel van közös tengelyre erősítve, és az azzal összeköttetésben álló lánc útján van a kapu hiújával működtető kapcsolatban. Létrehozható a kapu oly módon is, hogy a híd pneumatikus szerelvények útján van a nyílászáró elemmel (elemekkel) kapcsolatban. A nyílászáró elemek függőleges tengelyek körül is lehetnek csapágyazva és az említett függőleges elhelyezkedésű tengelyek állnak a kapu hiújával működtető kapcsolatban. A nyílászáró elem merev tagként lehet kialakítva, vagy a nyílászáró elem egy vagy több rétegből álló flexibilis tagként van kialakítva. Előnyös, ha a híd rugalmas elemet tartalmazó alátámasztó szerkezetre csillapítóelemmel van ellátva. Találmányunkat részletesen rajzmellékletek alapján egyes előnyös kiviteli példák bemutatásával ismertetjük, ahol az 179614
