179476. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolási elrendezés csúszásgátló fékszabályozó berendezéshez
3 179476 4 deti időtartamában a szolenoidok geijeszthetők, majd egyszerre, egyidejűleg lehet őket késleltetni. Az ellentétes irányú elektromotoros erő jelenlétére utaló jeleket egy ÉS-kapu érzékeli (ez az ÉS-kapu lehet például egy egyszerű dióda-rács, vagy akár valamilyen ellenállás), ugyanakkor egy jelzőlámpát villant fel, amely a jármű vezetőjét figyelmezteti, hogy a hibafelderítő rendszer operatív állapotban van. A találmány egy kiviteli példáját a leíráshoz mellékelt rajzokon részletesebben is megmagyarázzuk. A rajzokon az 1. ábra egy csúszásgátló fékrendszer teljes tömbvázlatát mutatja be. A 2. ábra e rendszerbe beépített hibafelderítő áramkör kapcsolási elrendezését látjuk részletesen. Visszatérve az 1. ábrára, azt látjuk, hogy egy négykerekű jármű kerekeinek fordulatszámát detektáló négy 10, 11, 12, 13 érzékelő van a jármű fékrendszerébe beépítve, melyek a nekik megfelelő kerék fordulatszámával arányos frekvenciájú kimenőjelet hoznak létre. A 10, 11, 12, 13 érzékelők egy-egy 14,15, 16, 17 erősítő átalakítóra csatlakoznak, melyek a váltakozó áramú jelet felerősítik és egyenáramú jellé alakítják át. Az egyes 14, 15, 16, 17 erősítő átalakítók kimenete egy-egy 18, 19, 20, 21 szabályozó csatorna bemenetével van összekötve. Ez utóbbiakban egy különbségképző és egy küszöbáramkor van elrendezve oly módon, hogyha az adott erősítő/átalakító egyenáramú kimenetének értéke egy előre megállapított mértéknél kisebb értékre csökken, akkor a szabályozó csatorna kimenőjelet ad. A berendezésben három egymástól függetlenül működtethető 22, 23, 24 szolenoid három 25, 26, 27 működtető áramkörrel van összekötve. A 25 és 26 működtető áramkörök bemeneteire a 18, 19 szabályozó csatornák a jármű két első kerekével oly módon vannak összekötve, hogyha a 22, 23, 24 szolenoidok gerjednek, akkor ki oldják a nekik megfelelő elülső fékeket. A 27 működtető áramkör mindkét 20, 21 szabályozócsatornával össze van kötve, ennélfogva, ha a 24 szolenoid gerjed, kioldja mindkét hátsó kerék fékjét, ha valamelyik hátulsó kerék fordulata annyira lelassul, hogy ez már a kerék megcsúszásával jár együtt. A 2. ábrán a 25 működtető áramkört részletesen látjuk, míg a 26, 27 működtető áramkörök vele azonos felépítésűek. A 25 működtető áramkörbe van beépítve egy n-p-n típusú 28 teljesítrtiénytranzisztor, amely a 22 szolenoiddal emitterkövetőként van összekötve. A 28 teljesítménytranzisztor emittere a 22 szolenoidon keresztül földelve van, míg kollektora a feszültségforrás pozitív 29 pólusára van kötve. A 28 teljesítménytranzisztor bázisa egy p-n-p típusú 30 tranzisztor kollektorára csatlakozik, s ez utóbbi 30 tranzisztor emittere szintén a már említett feszültségforrás pozitív 29 pólusára csatlakozik. A 30 tranzisztor bázisa ugyanakkor két, Rí és R2 ellenállás közös csatlakozópontjára van kötve és sorba van kapcsolva a 31 bemenő kapoccsal (amely a neki megfelelő szabályozó csatornára csatlakozik) és a feszültségforrás pozitív 29 pólusával van összekötve. A 28 teljesítménytranzisztor bázisa egy 32 Zener - -dióda anód elektródájára csatlakozik, míg ez utóbbi katódja egy p-n-p típusú 33 tranzisztor bázisával van összekötve. A 33 tranzisztor emittere a feszültségfonás pozitív 29 pólusával van összekötve, - míg kollektora egy R4 ellenálláson át egyrészt földelve van, másfelől a 35 kapocsra csatlakozik. A feszültségforrás 29 pólusa pozitív és a 28 teljesít- -r ménytranzisztor emittere közé van kötve egy R3 ellenállás. Ennek szerepe az, hogy a 22 szolenoid gerjedését megakadályozza. A 28 teljesítménytranzisztor emittere egy 36 VAGY-kapu egyik bemenetére csatlakozik. A 36 VÁG Y-kapu másik két bemenete egyrészt a 26, másrészt 27 működtető áramkörök egy-egy kapcsára csatlakozik oly módon, hogy a 36 VAGY-kapu mindannyiszor kimenőjelet ad, valahányszor a 22, 23, 24 szolenoidok közül valamelyik gerjesztve van. Sőt, a 36 VAGY-kapu akkor is produkál kimenőjelet, ha a 22, 23, 24 szolenoidok valamelyikének áramköre megszakad a 25, 26, 27 működtető áramkörökbe iktatott R3, R3, R3 ellenállások következtében. A 36 VAGY-kapu kimenete egy elektronikus 37 késleltető áramkör 37a bemenetére csatlakozik. A 37 késleltető áramkör önmagában ismert módon van kialakítva és 37b kimenetén mindannyiszor jel megy ki, valahányszor a 37a bemenetén egy előre meghatározott időn át jel van, s a kimenő jel akkor szűnik meg, hogyha a 37c kapocsra megszüntető jelet kapcsolunk. A 25 működtető áramkör 35 kapcsa, továbbá a 26 és 27 működtető áramkörök ugyanilyen 35’ illetve 35” kapcsai egy-egy Di, D2 illetve D3 dióda anódjára csatlakoznak. Ugyanezen a Di, D2, D3 diódákkatód elektródái össze vannak egymással kötve és egy R5, R6 ellenállásokból álló láncon keresztül földelve vannak. Az R5, R6 ellenállások közösített pontja egy n-p-n típusú 38 tranzisztor bázisára csatlakozik, mely utóbbi emittere földelve van, kollektora viszont egy R7 ellenálláson keresztül a 37c kapocsra csatlakozik. A 37c kapocs egy Re ellenálláson át szintén egy p-n-p típusú 39 tranzisztor emitterére csatlakozik, mely utóbbinak bázisa a 38 tranzisztor kollektorával van összekötve, míg a 39 tranzisztor kollektora a 38 tranzisztor bázisára csatlakozik. Ha a 35, 35’ vagy 35” kapcsokról impulzus megy ki, a 38 tranzisztor bekapcsol, a 39 tranzisztor pedig a 38 tranzisztort addig tartja bekapcsolva, amíg a 37 c kapocsról áram folyik. A Di-D6 diódák, az R5 — Rg ellenállások a 38, 39 tranzisztorokkal együtt egy D detektort alkotnak. Valahányszor valamelyik 22,23, vagy 24 szolenoid gerjesztett állapotban van, a 37 késleltető áramkör 37a bemenetére jel kerül, úgy hogy a 37 késleltető áramkör működni kezd. Ha valamelyik például a 22 szolenoid legerjed, áram akkor is folyik rajta keresztül (induktivitása miatt), ennélfogva a 28 tranzisztor emitterének potenciálja negatív lesz mindaddig, míg a 32 Zener dióda nem vezet és a 33 tranzisztoron keresztül folyik az áram. Ekkor a 28 teljesítmény-tranzisztorra a 33 tranzisztor bázis-emitterén és a 32 Zeíer diódán át annak bázisárama jut, így lehetővé válik az, hogy az 22 szolenoidon keresztül áram folyjék mindaddig, amíg a tárolt energia disszipálódik. így a 22 szolenoid által gerjesztett elektromotoros erőt a 22 szolenoid legerjedése révén lehet észlelni, s az energia disszipálódásának tartama alatt a 35 kapcson pozitív irányú jel jelenik meg. Ez a jel a 38 tranzisztort triggereli és visszaállítja a 37 késleltető áramkört. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
