179465. lajstromszámú szabadalom • Oldalsó eltömőberendezés biztosítókerethez
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI LEÍRÁS 179465 Bejelentés napja: 1979. XI. 02. (El—889) Német Szövetségi Köztársaság-beli elsőbbsége: 1978. XII. 08. (P 28 54 050.9) ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Közzététel napja: 1982. II. 27. Megjelent: 1984. V. 31. Nemzetközi osztályozás: NSZO3 : E 21 D 23/04 Nv'''-^tAJD0NA 3^ Feltalálók: Szabadalmas: Rosenberg Harry fó'mérnök, Lüdinghausen, Hőiken Norbert technikus, Lünen, Gewerkschaft Eisenhütte Westfalia, Német Szövetségi Köztársaság Lünen, Német Szövetségi Köztársaság Oldalsó eltömőberendezés biztosítókerethez 1 A találmány tárgya oldalsó eltömőberendezés biztosítókerethez, amelynek fedüpajzsa merőleges, fejtés irányú síkban mozgathatóan vájvégpajzson van csuklósán rögzítve, ez a fedü és vájvégpajzson oldalról elhelyezett, munkahenger és dugattyú segítségével oldalirányba mozgatható eltömőlemezekből áll, a munkahenger és dugattyú mozgó elemei pedig a fedü-, illetve a vájvégpajzson vagy ezeken rögzített vezetékben vannak megvezetve, az eltömőlemezeknek merőleges, a fejtés irányában egymás mögött levő és a fedü- és vájvégpajzs közötti csuklónál egymásranyúló oldalfalai és az eltömőlemezeket egymástól széttartó nyomórugói vannak, amelyek a fedü-, illetve vájvégpajzson vagy ezeken rögzített vezetékben megvezetett és az eltömőlemezekhez homlokoldalon csatlakozó rugócsapszeghez kapcsolódnak. Az ilyen eltömőberendezést (22 10 757 számú német szabadalmi leírás) arra használják, hogy két biztosítókeret közötti hézagot kitöltsék. Ezen kívül a biztosítókereteket az eltömőlemezek kisebb-nagyobb széthúzásával a fejtés irányába, illetve arra merőlegesen lehet elhelyezni. Az eltömőlemezekre csatlakozó egyik munkahengeres, dugattyús hajtás meghibásodása esetére az eltömés biztosítása érdekében az eltömőlemezek jelentős, nyomórugók által létrehozott erőfeszítés alatt állnak, amely az eltömőlemezeket a biztosítókeretről a tám hosszirányába lenyomni igyekszik. Ezáltal a fedő- és vájvégpajzs közötti csuklós összeköttetésnek a föld alatt való összeszerelése során nehézségek lépnek fel, 2 mert az eltömőlemezeknek merőleges, a fejtés irányában egymás mögött elhelyezett és a pajzsok közötti csuklók körzetében egymásra nyúló oldalfalai egymástól szétnyomódnak. Eddig külön feszítőberende- 5 zést alkalmaztak, amellyel az eltömőlemezet, ennek merőleges, a biztosítókeret felől nézve a másik eltömőlemez oldalfalánál az egymásranyúlás körzetében keskenyebb oldalfalát betolták. Ez tette lehetővé az illető oldalfalnak a csuklós összeköttetésbe való be- 10 csúszását. Hátrányosnak tekinthető, hogy külön feszítőberendezésre volt szükség, amelynek használata már csak ezért is jelentős munka- és időfelhasználást tett szükségessé, mert jelentős erőket kellett gyakorolni az 15 eltömőlemeznek a feszítőberendezéssel való betolásához. A találmány célja a bevezetőben említett eltömőberendezés, illetve az ezt hordozó biztosítókeret szerelésének egyszerűsítése és megkönnyítése. 20 A találmánnyal megoldandó feladat ezek szerint a föld alatt való egyszerű, könnyű szerelést biztosító, a változó körülményekhez jól igazodó eltömőberendezés létrehozása. 25 A találmány alapja az a felismerés, hogy a kitűzött feladat egyszerűen megoldódik, ha az eltömőlemezek csapszegek segítségével olyan helyzetben vannak rögzítve, amelyekben az oldalfalaknak egymásranyúlásuk körzetében oldalirányú játékuk van, a csapsze- 30 8ek P edi8 a munkahengeres és dugattyús hajtás mozgó 179465
