179419. lajstromszámú szabadalom • Berendezés daru forgórészének rögzítésére
MAGYAR NÉPKÖZTARSASAG SZABADALMI LEÍRÁS 179419 <g) Bejelentés napja: 1979. IX. 14. (BE—1366) Nemzetközi osztályozás: NSZO3 B 66 C 23/94 ORSZÁGOS Közzététel napja: 1982. II. 27. Cl — TALÁLMÁNYI HIVATAL Megjelent: 1984. IV, 30. y, ?i ä J'1'1 ^ Berhin Joszif Mojszejevics mérnök, Gudze Robert Avgusztovics mérnök, Kekalo Vaszilij Ivanovics mérnök, Szevasztopol, Panaszenko Nyikolaj Nyikitovics mérnök, Volgodonszk Rosztovszkoj oblaszti, Podbelcev Viktor Ivanovics mérnök, Cipina Zinajda Danyilovna mérnök, Muhin Vlagyiszlav Nyikolajevics mérnök, Szevasztopol, Szovjetunió Berendezés daru forgórészének rögzítésére 1 A találmány tárgya berendezés daru forgórészének rögzítésére célszerűen tengeri úszó- és hajódarukhoz. A berendezés baggerek, portáldaruk, torony- és egyéb forgódaruk forgórészeinek rögzítésére is felhasználható. Közismertek az olyan támasztóberendezések, amelyeknek gömb alakú fejként kivitelezett és az álló részben a pontonfedélzeten elhelyezett ütközőkövük van. Két további ütköző a daru forgórészén, hozzá viszonyítva forgathatóan van elhelyezve. Ezeknek az ütközőknek profílos (hengeres) felfelületük van, amely az ütközőkő gömb alakú fejével érintkezik a rögzítés során. Az ütközőknek az ütközőkövekhez való illeszkedéséhez és ebben a helyzetben való tartásához az ütközők rudak segítségével vannak csavaranya-csavar pár haladó mozgású tagjával összekötve (lásd például a 230661 számú szovjet szerzői tanúsítványt). Ezekben a berendezésekben az ütközőkő gömbje és az ütközők hengeres felülete közötti érintkezési helyeken nagy feszültségek lépnek fel a pontszerű érintkezés következtében. Hosszabb ciklikus terhelés során (ami az úszódaruk tengeri útjai alatt bekövetkezik) az érintkező felületek összezúzódnak, nagy repedések keletkeznek, ami ütésszerű terheléshez és ezzel a berendezés alkatrészeinek töréséhez vezet. Ezen kívül a berendezésben bonyolult irányító és karos hajtás van, amelyben a terhelés rudakon át ferde irányban csavarokra adódik át, ami a csavarok erős meghajlásához és az ezeken mozgó anyák berágó-2 dásához vezet, úgyhogy a berendezés megbízhatatlanul működik. A találmánnyal az a célunk, hogy olyan berendezést hozzunk létre daru forgórészének álló részéhez 5 viszonyított rögzítésére, amelyben az ütközők és az ütközőket érintkező helyzetben tartó készülék konstrukciója viszonylag egyszerű, és amely megbízható, tartós üzemet biztosít gyakorlatilag tetszőleges terhelés mellett. 10 Ezt a feladatot úgy oldottuk meg a daru forgórészének rögzítésére való berendezéssel, amelyben a forgórészen és az állórészen ütközők, valamint a rögzítés alatt az egymással érintkezésben levő ütközők megtartására készülékek vannak, hogy az 15 ütközők úgy vannak a daru állórészéhez és forgórészéhez mereven hozzáerősítve, hogy a rögzítés alatt egymástól meghatározott távolságra vannak, és minden, az ütközőket érintkező helyzetben tartó készülék mozgatott ék, amely a rögzítés alatt az 20 ütközők között van. Az ékek alkalmazása lehetővé tette, hogy nem szükséges a daru forgórészének álló részéhez viszonyított pontos beállítása a rögzítés során. Célszerűen a minden éken felfekvő ütközőknek 25 legalább egyikére sík felülettel rendelkező, az ék felületével érintkező alkatrész van csuklóval odaerősítve. A csuklóval kapcsolt alkatrész beépítése az önbeállás miatt viszonylag nagy érintkezési felületet tesz 30 lehetővé az ékek és az ütközők között a forgó 179419
