179205. lajstromszámú szabadalom • Tükrözésmentes, szintetizált szélvédő
179205 fátyolon át látja. Ez a fátyol különösen akkor intenziv, ha a vezető fehér ingben van. Ez a pszichikai terhelés fokozódik akkor, araikor a jármű /autóbusz/ az utcai világítás lámpái alatt halad. Ilyenkor ugyanis a vezetőnek, mint másodlagos fényforrásnak a megvilágítása irány és intenzitás szempontjából periódikusan változik. Ennek megfelelően a tükörkép is periódikus intenzitással jelentkezik. A belső reflexfények kiküszöbölésére irányuló tervezői törekvések már Ismertek. Kezdetben arra törekedtek a konstruktőrök, hogy a járművezető számára■fontos optikai információk vagy jelenetek a látómezőbe jussanak. Ezt a megoldást ismerteti a 2 450 704 lajstromszámu közzétételi iratban foglalt t/anitás. A tükrözésmentes belső tér kialakítására a Siemens AG cég fejlesztett ki olyan megoldást, amelyet az NSzK-ban közzétett 2 246 415 lajstromszámu szabadalmi leirás ismertet. Ez a rendszer azonban csak a vezetőfülke belső megvilágítása által okozott reflexfények kialakulását akadályozza meg, külső fényforrások zavaró hatását csak részben tudja kiküszöbölni. Lényege az, hogy a szélvédő szerves félvezető anyagból - folyékony kristályból - készült és a szembejövő jármüvek megközelítően fehér fényéből a rövidhullámú tartományt /a piros és sárga szint határáig/ csökkenti, A tükrözés elleni védelem célját hivatott szolgálni a Fiat Müvek megoldása, amelyet a 2 421 486 lajstromszámu német közzétételi irat ismertet. Ennek lényege, abban van, hogy a szélvédő két Gvegrétegbőj. van kialakítva. Ezek közül az egyik üvegréteg sok kis felületből van összerakva, amelyeknek fényátbocsátó képessége egymástól eltérő. E megoldás is csak csökkenti, de nem küszöböli ki a reflexfények zavaró hatását, tökéletes védelmet tehát nem nyújt. Ismert továbbá az 1 405 815 lajstromszámu közzétételi iratban leirt és időközben az N3zK-ban szabadalmi oltalommá érett megoldás isi amely a vezetőfülke reflexfényeinek csökkentésére irányul. A találmány lényege az, hogy a szélvédő'két üveglapból áll, amelyek közé fényelnyelő anyagot helyeztek, A két üveglap közötti rés vastagságának változtatásával, továbbá egy fényszúrő szerepét betöltő járulékos lap alkalmazásával igyekeznek csökkenteni a visszavert fény zavaró hatását. Ezek a megoldások a szélvédő üveg anyagi összetétele, illetve a vezetőfülkébe jutó, vagy a belső világítást létesítő fényforrások fényének szűrése utján igyekeznek a tükröződés zavaró hatását kiküszöbölni. Izek a törekvések csak rész-eredményeket nyújtanak. A holland Werkspoor cég már elemző vizsgálatokat végzett olyan szélvédő üveg kialakítására, amelynek segítségével a tükrözött fény zavaró hatását ki lehet küszöbölni. A vezetőfülke belsejét, mint tükröző-teret vizsgálták. A, tükröző téren belül keresztirányban, különböző kikokban, alulról felfelé fényforrást mozgattak. Ennek segítségével állapították meg a reflexió határát, amely abban a síkban van, amelyben a fényforrás tükrözőjátéka a szélvédő üvegen - a járművezető szemével észlelhetően - eltűnik. A Werkspoor-szélvédőt tehát úgy alakították ki, hogy az igen szűk tükröző-tér zavaró hatásának csökkentésére a szélvédő környezetének felületét sötét, tompa árnyalatot adó anyagbevonattal látták el, amely megakadályozza a vezetőfülkében lévő tárgyakról és a járművezetőről visszaverődő fénysugaraknak 2
