179027. lajstromszámú szabadalom • Bálázó gép
7 179027 8 elfoglalják 31* helyzetüket, amelyben most a fogak a kialakított oszlop előtt vannak a 16 homlokfal közelében, és készen állnak arra, hogy egy következő oszlop formálásában segédkezzenek. Amikor a további oszlop első kötegei belépnek a kamrába, azok a villafogakra nyomódnak, amelyek viszont hátrafelé mozognak, és az előző oszlopot a kamra vége felé tolják. Miközben az alakított oszlop a kamra felső része felé, a fogak felső vége fölé jut, az előzőleg alakított oszlop mentén eltolódik, és ezáltal annak felső részét hátrafelé tolja. Ilyen módon a bejövő anyagnak felfelé ható nyomása részben áttevődik hátrafelé ható nyomásba, amely segít abban, hogy az előzőleg kialakított oszlopot tömörítetten és nyomás alatt tartsa, miközben a bálázott anyag hátrafelé való mozgását idézi elő. Bár azt találtuk, hogy a 31 villafogaknak nem kell a kamra teljes magasságára kiterjedniük, amennyiben mvgis bármilyen nehézség merülne fel az oszlop kialakításában a kamra felső részében, a viilafogak meghosszabbíthatók, vagy egy hasonló villafog-készlet szerelhető a tetőre, és ez az ábrázolt villafogakkal szinkronizmusban működtethető. Még mindig az 1. ábrára hivatkozva, ismertetjük a kamrának hátsó részét, ahol 51 lecsapható hátsó fal vagy ajtó van elhelyezve, amely zárt állapotban a 13 bálakamra hátsó végét alkotja, amint ezt az 1. ábrán teljes vonallal kihúzva ábrázoltuk. Zárt helyzetében a lecsapható hátsó fal 52 reteszek segítségével a felső végén van rögzítve, míg a lecsapható hátsó fal alsó oldala elforgathatóan van szerelve 53 csapokon úgy, hogy amikor az 52 reteszeket kioldjuk, a lecsapható hátsó fal lefelé fordul a nehézségi erő hatása alatt, vagy pedig más erőhatás következtében az 51’ vagy 51" helyzetbe, a lecsapható hátsó fal 51’ helyzetben általánosságban vízszintes, míg hátsó léiével lefelé hajlik a talaj közelébe vagy a talajjal érintkezik az 51” helyzetben. A lecsapható hátsó fal emelését egyszeres vagy kettős működésű 54 dugatytyúval vagy dugattyúkkal lehet biztosítani, amelyeket hidraulikusan működtetünk a traktorról, és amelyek a bálakamra hátsó vége alatt vannak felszerelve. Az 55 dugattyúhenger elforgathatóan van szerelve az 56 csapágybakra, amely az alvázon van, és az 57 dugattyúrúd vége csuklósán csatlakozik 58 rúdhoz. Az 58 rúd 59 csap körül elforgathatóan van szerelve az alváz hátsó végére, és 61 csuklós tag végeivel elforgathatóan csatlakozik az 58 rúd szabad végéhez és 60 csapágybakhoz, amely az 51 lecsapható hátsó falhoz van rögzítve, és abból kifelé nyúlik. Ilyen módon, amikor az 54 dugattyú kinyúlik, az 58 rudat eltolja, amely viszont a 61 csuklós tag útján tolja a 60 csapágybakot, és a lecsapható hátsó falat a teljes vonallal kihúzott helyzetbe emeli reteszelés céljából. Ebben a helyzetben a lecsapható hátsó fal támasztó felületként szolgál a kamrában levő bála hátsó vége számára, és a kamrában levő anyag tömörítve van, minthogy hátrafelé ható nyomás jut a lecsapható hátsó falra. Egy ismert kialakítású 63 nyomásjelző készülék van szerelve a lecsapható hátsó fal közepére, és amikor ez érzékeli az előre meghatározott nyomást, amelyet a bálázott anyag fejt ki, az 52 reteszek felszabadíthatok, és a lecsapható hátsó fal 51’ helyzetbe süllyed, miközben a bála kezd kijutni a bálakamrából. A gyakorlatban a 63 érzékelő egy jelet ad, amely működteti a kötözési sorozatot, amelynek során az elkészített bálát zsineggel összeköti a szerkezet, amint azt a továbbiakban ismertetjük, és az 52 reteszek fel vannak szabadítva a 49 kábelek segítségével a kötözési folyamat idején. Az elkészített bála a kamrából annak a nyomásnak a hatására távozik, amelyet egy új bála alakítása gyakorol a bála homlokoldali végére, úgy, hogy az elkészített bála támasztó felületet képez az új bála hátsó oldala számára, mindaddig, amíg az elkészített bála hátafelé mozog, az 51’ helyzetben levő lecsapható hátsó fal fölött. Amikor az elkészített bála hátsó vége megközelíti a lecsapható hátsó fal végét, ami akkor következik be, amikor az új bála megközelíti a bálakamra hátsó végét és ezt 62 kioldó szerkezet kijelzi azáltal, hogy egy jelet továbbít az 54 dugattyú felé, aminek következtében a lecsapható hátsó fal továbbsüllyed 51 ” helyzetébe, aminek következtében az elkészített bála a trlajra csúszik le, és ilyen módon a gépből kiürül. Amint a bála a talajjal érintkezésbe jut, hirtelen lehúzódik az 51 lecsapható hátsó falról, úgy, hogy ez szabaddá válik, és vissza tud térni reteszelt helyzetébe az 54 dugattyú működése következtében, még mielőtt az alakítás közben levő bála megakadályozhatná a lecsapható hátsó fal záródását. Amint említettük, minden bálát egyedileg kötözünk össze zsineggel. A kötöző eszköz 46 kötöző szerkezetet és 45 tűket tartalmaz, mégpedig olyan számban, amely megfelel a használt zsinegek számának, ebben az esetben három zsinegnek. Mindegyik zsineget egy-egy (a rajzon nem ábrázolt) orsóról adagoljuk. A zsineg a 45 tűn, körülveszi a bálát annak alakítása közbon, és a hozzá tartozó kötöző szerkezetre kerül. A zsineg elhalad a bála alsó oldala mentén a 45 tűtől kiindulva a bála hátoldalán fel, majd annak félő oldala mentén és részben lefelé, a bála homlokoldalán a 46 kötöző szerkezethez. Amikor a bála elkészült és a kötözési művelet szükséges, a tűk egy íven mozognak a 47 csap körül, amely a 48 karok egyik végén van, a 45 tűket a 47 csap hordozza, hasonló módon, amint azt az 1 244 302 számú brit szabadalmi leírás ismerteti. A 45 tűk kapcsolódnak a 46 kötöző szerkezettel, és ezáltal végrehajtják a kötözési műveletet, majd ezután viszszatérnek a rajzon ábrázolt helyzetükbe, miközben megfelelő hosszúságú zsineget hagynak a tűk és a kötöző szerkezetek között, valamint a 21 nyílást keresztezve a következő bála számára. Miközben a tűk a kötöző szerkezetek felé mozognak, a tűmozgás működteti a lecsapható hátsó fal 52 reteszeinek felszabadítását 49 kábelek útján, és ezáltal biztosítja az 51 lecsapható hátsó fal lesüllyesztését 51’ helyzetébe. A teljes kötözési művelet folyamán folytatódik a. 22 tömőujjak mozgása, de nyilvánvaló, hogy a kötözési művelet a tömőujjak egy ciklusa folyamán következik be. Nyilvánvaló, hogy szoros kapcsolat áll fenn a 22 tömőujjak, a 31 villafogak és a 45 tűk mozgása között, és ennek biztosítása érdekében ezen részek mindegyikének meghajtása úgy van elrendezve, hogy 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 4
