179007. lajstromszámú szabadalom • Hajtómű forgó mozgásnak változtatható amplitúdójú alternáló mozgássá történő átalakítására
7 179007 jobban megfelelő nagyságú amplitúdót biztosítja az alternáló mozgásnál, automatikusan is el lehet végezni oly módon, hogy a differenciálmű-ház elforgatását szervó-hajtással végezzük és azt egy megfelelően kiválasztott, mérhető paraméter értékeivel ve- 5 zéreljük. Szabadalmi igénypontok: io 1. Hajtómű forgómozgásnak változtatható amplitúdójú alternáló mozgássá történő átalakítására, amelynél egy ide-oda mozgó alkatrész egy csap útján 15 össze van kötve egy himbakar középpontjával, a himbakar két végén a középponttól egyenlő távolságban elhelyezett csapok vannak, s ezek két összekötőrúddal vannak összekötve, amelyek csapok útján csuklósán kapcsolódnak két, azonos frekven- 20 dával forgó, azonos excentricitású tárcsához, vagy forgattyúkarhoz, továbbá amelynél a tárcsán vagy a forgattyúkaron lévő csapok fázishelyzete egymáshoz képest eltolható, azzal jellemezve, hogy a két, azonos frekvenciával forgatott tárcsán (41, 42) vagy 25 forgattyúkaron excentrikusán elrendezett csapok (43, 44) a himbakaron (51) lévő, hozzájuk tartozó csapokkal (50) együtt három, egymással csuklósán sorbakapcsolt összekötőrúd (45, 46, 47) útján vannak összekötve, amelyek közül a középső (46) az 30 ide-oda mozgást biztosító, az alternáló mozgással párhuzamos kényszervezetéssel van ellátva, amelynek vonala áthalad a hozzá tartozó tárcsa (41, 42) vagy forgattyúkar forgáspontján, továbbá hogy a hajtómű geometriai méretei úgy vannak megválasztva, hogy 35 kielégítik az alábbi egyenletet: b • cosa + bj • cosj3 = b + b! • cosy ahol b = azon összekötőrúd (45) hosszával, amelyik a tárcsán (41, 42) vagy a forgattyúkaron lévő csapot (43, 44) a középső összekötőrúddal (46) összekapcsolja, bt = azon összekötőrúd (47) hosszával, amelyik a középső összekötőrudat (46) a himbakaron (51) lévő csappal (50) köti : össze, a = az a szög, amelyet a „b” hosszúságú összekötőrúd (45) a löketiránnyal akkor zár be, amikor a tárcsákon (41, 42) vagy a forgattyúkarokon lévő csapok (43, 44) a két tárcsa vagy forgattyúkar forgási középpontját összekötő vonalon helyezkednek el, ß = az a szög, amelyet a „bj ” hosszúságú összekötőrúd (47) a löketiránnyal akkor zár be, amikor a tárcsákon (41, 42) vagy a forgattyúkarokon lévő csapok (43, 44) a két tárcsa vagy forgattyúkar forgási középpontját összekötő vonalon helyezkednek el, y : az a szög, amelyet a „bj” hosszúságú összekötőrúd (47) a löketiránnyal akkor zár be, amikor a tárcsákon (41, 42) vagy forgattyúkarokon lévő csapok egyike (43) a hozzá tartozó körpálya felső állásában, míg a másika (44) az alsó állásában van. 2. Az 1. igénypont szerinti hajtómű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a két azonos frekvenciával forgatott tárcsa (21, 22, 41, 42) vagy forgattyúkar tengelyei (25, 26) a rájuk ékelt fogaskerekek (29, 30) útján egy differenciálmű (27, 32, 33) kivezető fogaskerekein (31, 34) át vannak egymással összekötve. 3. A 2. igénypont szerinti hajtómű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a differenciálmű háza (27) fogaskoszorúval (36) van ellátva, amelyhez egy külső beállító tengelyre (28) ékelt fogaskerék (37) kapcsolódik 40 2 rajz A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 834040 - Zrínyi Nyomda, Budapest 4
