178953. lajstromszámú szabadalom • Daru
5 178953 6 A 3 gém kinyúlásának és teheremelési magasságának növeléséhez a 3 gém végéhez 18 csúcsgém kapcsolódik. A 18 csúcsgém a 3 gémmel vízszintes 19 tengely körül elfordithatóan van összekötve. A 19 tengely a 3 gémen a 2 váz felőli oldalon levő 10 és 5 11 kötéltárcsáktől nem messze van elrendezve. A 19 tengely tehát a 2 vázszerkezet felőli oldalon levő 10 és 11 kötéltárcsáktól nem messze van elrendezve, aminek következtében a 18 csúcsgém lefordításakor e tengely körül — a függőlegesen lefordított 10 helyzetig - a kétszeresen átfűzött 12 iker-csigahajtás mögött helyezkedik el. A 18 csúcsgém elfordítása bármely önmagában ismert módon történhet. A 18 csúcsgém szabad végén 20 és 21 15 kötél tárcsák, valamint járulékos 22 és 23 kötéltárcsák vannak elrendezve (2. és 5. ábra), amelyek a 7 és 8 kötelek befűzésénél - a 3 gém kötél tárcsáitól a 18 csúcsgém kötéltárcsáin át —, ezekkel a kötelekkel vannak átvetve, (1. ábra). 20 Amint az 5. ábrán látható, a 20 és 21 kötéltárcsák, valamint a 22 és 23 kötél tárcsák a 18 csúcsgémen a 3 gém 10 és 11 kötéltárcsáinak, valamint járulékos IS és 16 kötéltárcsáinak elrendezéséhez hasonlóan vannak elhelyezve, mégpedig a 18 25 csúcsgém végén. A 18 csúcsgém rögzítésére szolgál a 24 blokk, amely egyik végével a 18 csúcsgémhez csuklósán kapcsolódik, másik végével pedig 25 kötélen át a 18 csúcsgémmel, valamint 26 kötélen át a 3 gémmel 30 van összekötve. Az 1. ábrán látható módon a 18 csúcsgém a rögzített helyzetében a 3 gém meghosszabbításaként helyezkedik el. Abban az esetben, hogy ha a darunak kötele van, a gém és a csúcsgém kötéltárcsái, valamint a gém, 35 illetve a csúcsgém járulékos kötéltárcsái a gém hosszirányában legalább a kötéltárcsa átmérőjének megfelelő értékkel, keresztirányban pedig legalább egy kötélátmérőnyi értékkel vannak eltolva. A kötélbefűzés a 3 gém kötéltárcsáitól a 18 40 csúcsgém kötéltárcsáin át a következőképpen történik: Külső eszközökkel — mégpedig nem ábrázolt eomszédos daru, vagy a 2 vázszerkezeten elrendezett járulékos csörlő segítségével, amely nem tárgya közvetlenül a találmánynak — a 18 csúcsgémet a J^szmtes 19 tengely körül a függőlegesen lefelé lógó helyzetbe fordítjuk. Ezt a helyzetet az 1. ábrán *ekony eredményvonallal jelöltük. Ebben a helyzetben a 18 csúcsgém a 2 vázszerkezet oldaláról a 12 ^íshajtás mögé kerül. A 18 csúcsgémnek a 19 tengely körüli ezt követő ^emelésekor, amelyet ugyancsak külső eszközökkel tegzünk, a 20, 21 kötéltárcsák és a járulékos 22, 23 hfltárcsák kötélhornyaikkal a 7 és 8 kötél ágaival Kerülnek kölcsönhatásba: mégpedig a 7 és 8 kötelek*k aj 5 csörlőtől ^induló ágai a 20 és 21 tárcsákkal, a 7 és 8 köteleknek a 12 iker-csigajjváttól kiinduló ágai pedig a járulékos 22, 23 «^tárcsákkal működnek együtt. 18 csúcsgémnek terhelési helyzetbe történő to- 7TM* emelésénél (ezt a helyzetet az 1. ábrán folyto“j-vonallal jelöltük) a 7 és 8 kötelek ágai elhagyják á» 11 kötéltárcsák, valamint a járulékos 15 és 16 kötéltárcsák kötélhomyait, és a 18 csúcsgém 20 és 21 valamint 22 és 23 kötéltárcsáin maradnak. Ezzel a kétszeresen átvetett 12 iker-csigahajtás a 18 csúcsgém végéhez csatlakozik, ami a daru számára viszonylag nagy gémkinyúlást és teheremelési magasságot biztosít. A 7 és 8 kötélnek a befűzése a 18 csúcsgémtől a 3 gémen át a következőképpen történik: A 18 csúcsgémet terhelési helyzetből a függőlegesen lelógó kiindulási helyzetbe süllyesztjük, amelyben a 7 és 8 kötelek akadálytalanul a 3 gém 10, 11 kötéltárcsáiba és járulékos 15, 16 kötéltárcsáiba, azaz azok kötélhornyaiba jutnak. A 18 csúcsgém függőlegesen lelógó helyzetének elérése után a 7 és 8 kötelek a teherfelvevő 13 egység súlyának hatására a 18 csúcsgém 20, 21, 22 és 23 kötéltárcsáinak kötélhornyaiból szabadon kilépnek. Miután a 7 és 8 kötelek a 18 csúcsgém kötél tárcsáiból kilépnek, ezek képezik a 12 iker-csigahajtást a teherfelvevő 13 egység és a 10, 11, 15 és 16 kötél tárcsák között. Annak érdekében, hogy a teheremelés munkameneteit megkönnyítsük, a 18 csúcsgémet a 24 blokkal és a 25, 26 kötelekkel együtt a daruról külső eszközök segítségével távolítjuk el. A teheremelés az 5 csörlő bekapcsolásánál önmagában ismert módon történik. A fent leírt darunál tehát a kötélbefűzés a gém kötéltárcsáitól a csúcsgém kötéltárcsáin át automatikusan végezhető, amivel a munkaráfordítást csökkentjük, mivel a kézi munkafolyamatok, így a kötél végek oldása, a gém kötél tárcsáiról való kifűzésük és későbbi befűzésük a csúcsgém kötél tárcsáira, valamint a kötélvégek csatlakoztatása a csúcsgémhez, elmaradnak. A fenti leírásban a találmány magyarázatához egyetlen konkrét példakénti kiviteli alakot ismertettünk, amikor is a daruiparban használatos terminológiát használtuk. A találmány azonban nem korlátozódik a megadott szakkifejezésekre, tehát minden szakkifejezés minden olyan egyenértékű elemre is vonatkozik, amely hasonlóan működik és hasonló feladat megoldására használható. Jóllehet a találmány az előnyben részesített kiviteli alak kapcsán lett ismertetve, módosítások és variációk is lehetségesek anélkül, hogy a találmányi gondolattól és az oltalmi körtől eltérnénk. Ezek a változatok és variánsok a szabadalmi igénypontok által meghatározott oltalmi körbe tartoznak. Szabadalmi igénypontok: 1. Daru, amelynek vázszerkezetre szerelt gémje és ennek végével összekapcsolt csúcsgémje van, ezek végein kötél tárcsák vannak elrendezve, amelyeken csörlőtől kiinduló, a gémen, vagy gémtámaszon át váltakozva befűzhető kötélág van átvetve, ahol a kötélág teherfelvevő egységet tartó csigasort képez, azzal jellemezve, hogy a gém (3) és a csúcsgém (18) végén egy-egy járulékos kötél tárcsa (15, 22) van elrendezve, ezeken a kétszeresen átfűzött csigasortól (12) kiinduló kötél (7) ága van átvetve, amelynek vége a vázszerkezethez (2) van rögzítve, ahol a csörlőtől (5) kiinduló kötél (8) ágával áthurkolt 3
