178930. lajstromszámú szabadalom • Légpárnás jármű mezőgazdasági felhasználásra
3 178930 4 A találmány értelmében célszerű továbbá, ha a vezető szerkezet görgőkerekekből áll, amelyek csillapított elemekre vannak szerelve. A csillapítást például kalibrált rugók biztosítják. A találmány szerinti jármű példakénti kiviteli alakját a rajzon tüntettük föl, ahol: Az 1. ábra a jármű példakénti kiviteli alakjának részben metszett oldalnézete. A 2. ábra a jármű elölnézete. Amint a rajzon látható, az ábrázolt példakénti kiviteli alak esetén a légpárnás járműnek profilos mellső részű 1 törzse van. Az 1 törzsön 2 pódium, lebegtető 3 ventillátorok és menesztő egységként 4 hajtócsavarok vannak elrendezve. A lebegtető 3 ventillátorokat 5 motorok hajtják. Ezek együttesen gerjesztő egységet alkotnak és olyan légáramot hoznak létre, amely gyűrű alakú 6 csővezetéken át 7 légpárnát alkot. A légpárna rendeltetése, hogy a járművet valamivel a talajszint fölött tartsa. Az 1 törzset lefelé meghosszabbító hajlékony vagy enge dékeny 9 szoknya alsó 8 széle néhány centimétei távolságban van a talajtól. A 4 hajtócsavarokat a lebegtető 3 ventillátorok 5 motorjaival vagy más független motorokkal köthetjük össze. A 4 hajtócsavarok rendeltetése, hogy a járművet a talajhoz viszonyítva menesszék. Annak elkerülése végett, hogy a jármű, amelynek rendeltetése különösképpen a vetőgép után sorban elhelyezkedő vetemények kezelése, elvándoroljon, a jármű 1 törzsét vezető elemekkel láttuk el. Ezek az ábrázolt példakénti kiviteli alak esetén 10 görgőkerekek. Helyettük természetesen bármilyen más szerveket, például csúszótalpakat, csúszósíneket, tárcsákat vagy hasonló elemeket is alkalmazhatnánk. A kis átmérőjű 10 görgőkerekek az 1 törzsön engedékenyen vannak ágyazva, aminek következtében egyrészt igazodni tudnak a talaj egyenetlenségeihez, másrészt a jármű súlyától függetlenül a talajt éppen csak érintik. Más szavakkal, a vezető elemek kizárólagos célja a jármű olyan stabilizálása, amely mentesíti a járművet az uralkodó szelek hatásától, viszont semmiképpen sem vesznek részt a jármű hordozásában. Annak biztosítása végett, hogy e vezető szervek talajnyomása lehetőleg csekély legyen, kalibrált 11 rugókat alkalmaztunk, amelyek a 10 görgőkerekekkel vannak társítva és a 10 görgőkerekek és a talaj közötti nyomást állandó értéken tartják. Célszerű, ha a 10 görgőkerekek lényegében a légpárna szintjében helyezkednek el, amikor is a talajjal éppen csak érintkeznek. ^ A kalibrált rugók helyett természetesen más engedékeny elemeket is alkalmazhatunk, például pneumatikus vagy hidraulikus emelő szerkezeteket, amelyeknek nyomását a talaj és a vezető elemek között megkívánt nyomás szerint vezéreljük és szabályozzuk. A vezető szervek tehát mintegy .megszüntetik a légpárnás járműveknél jól ismert „hulló levél” hatást, úgyhogy a jármű útvonala tökéletesen egyenes lesz és a kezelt veteménysorok mentén halad. Annak biztosítása végett, hogy a járművet különféle sorszélességű veteményekhez alkalmazhassuk, a 10 görgőkerekeket teleszkópos keréktengelyekre szerelhetjük. Ekkor nyomástávolságukat tetszés szerint változtathatjuk. A görgőkerekek száma különféle lehet. Alkalmazhatunk például 2 kereket a jármű végén és 1 kereket a jármű elején, vagy fordítva. Az ilyen légpárnás jármű előnye, hogy a talajjal érintkező szervek kisméretű és kissúlyú vezető elemek, aminek következtében a vetemények nem szenvednek kárt, szemben például a traktorral vontatott kerekes permetezőkkel. Az ábrázolt példakénti kiviteli alak esetén a járműre szerelt talajmegmunkáló szerszámok 12 szórórámpák. Ezek két oldalsó szárnyból állnak, amelyek mindegyike el van látva porlasztó 13 fúvókákból álló egy-egy sorozattal. A 13 fúvókák rendeltetése, hogy tároló 14 tartályban levő szert folyamatosan szétszórjanak. A 12 rámpát 15 tápvezetéken át látjuk el a szétszórandó szenei, amelyet 16 szivattyú szállít a 14 tároló tartályból. A tároló 14 tartályban levő szer lehet például valamilyen inszekticid, peszticid vagy fongicid. A 10 görgőkerekeket egyébként kormányozhatóan is kialakíthatjuk és kormánnyal társíthatjuk. Erre a célra alkalmazhatunk villamos, hidraulikus vagy pneumatikus motort, amivel a görgőkerekeket egyúttal menesztésre is felhasználhatjuk. Az ilyen megoldás lehetővé teszi a 4 hajtócsavarok elhagyását, minthogy ebben az esetben a jármű helyváltoztatását közvetlenül a menesztő és irányító 10 görgőkerekek biztosítják, a megoldás előnye, hogy a hajtócsavarokkal létesített örvénylő légáram, amely a 12 szórópódium porlasztó 13 fúvókáinak üzemét zavarja, elmarad. Ehhez járul, hogy a jármű haladási sebessége igen egyenletessé és tachimetikus úton beállíthatóvá válik. A vezérlést a hajtó- és irányító görgőkerekek egyikéről vesszük. ' Nyilvánvaló, hogy a 10 görgőkerekekkel vezetett járművön bármilyen talajmegmunkáló vagy növénykezelő szerszámot elhelyezhetünk. Szabadalmi igénypontok: 1. Légpárnás jármű mezőgazdasági felhasználásra, amelynek törzsén (1) a törzs alatt légpárnát gerjesztő egység (3, 5), a törzset menesztő egység (4), valamint a törzset a talajon vezető szerkezet van elrendezve, azzal jellemezve, hogy a törzset (1) a talajon vezető szerkezet vezérelt nyomású, nyomtávváltoztató, amely teleszkópos tengelyekre szerelt engedékeny elemeken a törzs irányában meneszthetően van elrendezve, úgyhogy a jármű a talajt éppen csak érinti, amikor légpárnán nyugszik. 2. Az 1. igénypont szerinti jármű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a vezető szerkezet csúszótalpakból, csúszósínekből, görgőkerekekből vagy 5 10 IS 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
