178777. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet előregyártott vasbetongerendákból készített áthidaló-tartó, főként hídfelszerkezet alátámasztására, valamint eljárás az alátámasztó szerkezet megépítésére
178777 Az alátámasztó szerkezet megépítésére szolgáló eljárásnak az a lényege, hogy az alépítmény felmenő részére egy, célszerűen a fejgerenda hossztengelyével párhuzamos vonalban elhelyezzük a sarukat, majd a sarukra helyezzük az előregyártott vasbeton fejgerendát, amelyet ideiglenesen előnyösen az alépítményhez rögzítünk, ezt követően elhelyezzük az előregyártott vasbeton tartógerendákat, elkészítjük a támaszok tartományában a monolitbetonkitöltéseket, miáltal a fejgerendát és áthidalótartót, főként hídfelszerkezetét monolitikus egységgé fogjuk össze. A találmány előnyei a következők: annak eredményeként, hogy a felszerkez.et egyetlen vonalon elhelyezkedő sarukon fekszik fel, a támaszok felett az alakváltozásokat - elfordulást és elmozdulást - szabadon tudja követni. A támaszok feletti saruszerkezetek száma jelentősen csökken. A felszerkezet hosszesése a fejgerenda döntésével és a sarura helyezett, vagy a fejgerendára épített ékkel követhető. A találmány szerinti szerkezet lehetővé teszi hosszú felszerkezetek megszakítás nélküli építését, így a dilatációs szerkezetek száma csökkenthető (kb. 100,0 m szerkezeti össz-hosszig nem is kell dilatációs szerkezetet beépíteni). Végül kiemeljük, hogy elmarad a felszerkezet alá mélyen lenyúló fejgerenda, így esztétikailag kedvezőbb a műtárgy megjelenése. A találmányt a továbbiakban a csatolt rajzok alapján ismertetjük részletesen, amelyek az alátámasztó szerkezet néhány előnyös kiviteli példáját és szerkezeti részletét tartalmazzák. A rajzokon az i. ábra olyan hídszerkezetnek egy közbenső alátámasztás mellett felvett keresztmetszete, ahol az alépítmény felmenő részét, amelyen a felszerkezet feltámaszkodik, két pillér alkotja, az ábra jobboldali részén a felszerkezetből csak a fejgerendát tüntettük fel, a 2. ábra az 1. ábrán bejelölt I—I vonal mentén vett metszetet nagyobb méretarányban szemlélteti, a 3. ábra a 2. ábra szerintihez hasonló megoldást mutat, lejtésben levő hídpálya esetén, a 4. ábra egy híd felszerkezetnek egy szélső alátámasztás mellett vett keresztmetszete, az 5. ábra a 4. ábrán bejelölt II—II vonal mentén vett metszet, a 6. ábra olyan hídszerkezetet szemléltet egy közbenső támasz mellett vett keresztmetszetben, amelynél az alépítmény felmenő részét három pillér alkotja, a 7. ábra olyan hídszerkezetet szemléltet egy közbenső támasz mellett felvett keresztmetszetben, amelynél az alépítmény felmenő részét tömör fal alkotja. Amint az 1. ábrán látható, a híd 1 felszerkezete az alépítmény felmenő részét alkotó 2 pilléreken a 3 saruk és a hídpálya hosszirányára merőlegesen húzódó előregyártott 4 fejgerenda közbeiktatásával támaszkodik fel. E kiviteli példa esetében a 4 fejgerenda lefelé fordított T-keresztmetszetű (1. a 2. ábrát is), amelynek 4a konzoljain fekszenek fel kétoldalról a hosszirányú, előregyártott I-szelvényű 5 tartógerendák. A 3 saruk egyvonalban, a 4 fejgerenda hossztengelyével párhuzamos vonal mentén helyezkednek el. A 4 fejgerenda 4b bordájában 6 áttörések vannak kialakítva. Ezeken 7 vasszerelést vezetünk át, majd a 2. ábrán ritkább sraffozással jelölt helyszíni 8 kibetonozással monolitikus kapcsolatot hozunk létre a két szomszédos nyílásnak a 2 oszlop felett találkozó 5 tartógerendái és a 4 fejgerenda között, miáltal végállapotban a 4 fejgerenda az 1 felszerkezettel monolitikus egységet képez (az 1. ábrán a jobb áttekinthetőség érdekében csak az 5 tartógerendák tetejére kerülő 8 monolitbeton-réteget tüntettük fel). A kapcsolat részét képezik az előregyártott 4 fejgerendából kinyúló és a 8 monolitbetonba ágyazott 7a bekötővasak is. A 3. ábra szerinti megoldás a 2. ábra szerintitől csak annyiban tér el, hogy a hídpálya esésben van, ezért a már ismertetett szerkezeti elemeket az 1. és 2. ábrával kapcsolatban alkalmazott hivatkozási számokkal jelöltük. Ez esetben a 4 fejgerenda a hídpálya hosszesésének megfelelő ferdeséggel nyer elhelyezést. A ferdeség biztosításának eszköze a 9 ék, amelyet a jelen esetben különálló elemként a 2 pillér felső lapján felfekvő 3 saru és a 4 fejgerenda alsó lapja között helyeztünk el. A 9 ék kerülhet a pillér és saru közé is, és kialakítható nem különálló elemként, hanem a pillér vagy saru részeként is. A 4. és 5. ábrán egy hídfelszerkezet szélső alátámasztására mutatunk példát. Az előregyártott vasbeton 5 tartógerendák itt a 10 hídfő-fejgerendára fekszenek fel. A hídfő-fejgerendából az 5 tartógerendák hossztengelyével párhuzamos 11 bekötővasak nyúlnak ki. A 10 hídfő-fejgerenda keresztmetszetben lefelé fordított U-alakú, és végein 12 homloklapokkal van lezárva. A 2 pillérek felső vége e vályúszerű 10 gerendába illeszkedik, így a saru e gerenda belsejébe rejtetten helyezkedik el a 2 pillérek felső lapja és a gerenda alsó lapja között. Ez esetben is egyetlen, a 10 hídfő-fejgerenda hossztengelyével párhuzamos vonalon fekszenek a 3 saruk, azaz itt az 1 felszerkezet a 10 fejgerenda és a 3 saruk révén támaszkodik fel az alápítmény részét képező 2 pilléreken. A 10 hídfő-fejgerendának a hídpálya felől tekintve külső oldalán felfelé nyúló 13 zárólemezzel rendelkezik, és hasonló, felfelé nyúló 14 zárólemez van kialakítva a 10 hídfő-fejgerendának azon az oldalán is, amelyek az 5 tartógerendák hossztengelyével párhuzamosak. Ez a kialakítás lehetőséget ad az 1 felszerkezet és a 10 fejgerenda monolitikus egységgé tételére a 8 helyszíni-beton kitöltéssel, amelybe a fejgerenda a 11 vasak segítségével van bekötve. A 6. ábra az 1. ábra szerintihez hasonló, azonban igen széles 1 hídfelszerkezetet mutat, amelynek alátámasztására három 2 pillér szolgál, ezen az ábrán feltüntettük a 15 alaptestet is. Az 1. ábrán feltüntetett szerkezethez képest itt csak annyiban van eltérés, hogy két, egyvonalban húzódó 4 fejgerendát alkalmaztunk, amelyek a középső 2 pilléren találkoznak. A 3 saruk ugyanúgy egyetlen, a 4 fejgerendák hossztengelyével párhuzamos egyenes mentén helyezkednek el, mint az 1. ábra szerinti megoldásnál, és azonos a 4 fejgerenda kiképzése is (4a konzolok, 6 áttörésekkel ellátott 4b borda). Az 1 felszerkezetet a 4 fejgerendákkal, valamint a 4 fejgerendákat egymással a 8 helyszíni kibetonozással - amelynek csak a felszerkezet középső tarto-5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
