178694. lajstromszámú szabadalom • Eljárás gépjármű kerékköpenyének előállítására, valamint berendezés az eljárás foganatosítására
MAGTAB népköztársaság SZABADALMI LEÍRÁS 178694 ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Bejelentés napja: 1979. IX. 07. (PO-697) Nemzetközi oiztályoiát: B 29 H 17/00 Ausztriai elsőbbsége: 1978. IX. 08. (A 6520/78) 1979. V. 25. (A 3843/79) Közzététel napja: 1981. IX. 28. Megjelent: 1983. V. 31. Feltalálók: Szabadalmas: Schmidt Oskar vegyész, Kittsee, Kubica Wladyslaw mérnök, Bécs, Ausztria Polyair Maschinenbau G.m.b.H., Kittsee, Ausztria Eljárás gépjármű kerékköpenyének előállítására, valamint berendézés az eljárás foganatosítására 1 A találmány tárgya eljárás gépjármű kerékköpenyének műanyagelasztomerből, különösen poliuretánból történő előállítására. A találmány szerinti kerékköpeny úgy van felépítve, hogy a belső köpenytest alul vastagított, illetve dudoros pereme felett kiinduló, a köpenyen belül rögzített merevítő betétje, egy további, ún. öv-betétje, valamint külső köpenyteste és rádolgozott futófelülete van. A találmány másik részét az eljárás végrehajtására alkalmas berendezés képezi. A gépjárművek kerékköpenyének legfontosabb alkatrésze a belső merevítő betét, az öv-betéttel együtt, melyek együttesen a kerékköpeny armatúráját, illetve merevítő szerkezeti vázát képezik, és az a kitüntetett szerepük, hogy a köpenyen belül uralkodó nyomásnak ellenálljanak, de ezen túlmenően a különböző igénybevételek esetén megakadályozzák a gumiköpeny maradandó alakváltozását. Ezideig a gumiköpenyek merevítő betétjét kordszálakból készítették oly módon, hogy a két oldalon gumival, vagy ehhez hasonló elasztomerrel rétegesen bevont, rostból, vagy acélkordból álló merevítőszövedéket keresztirányban a megkívánt szélességi méretű szalagokra vágják, majd a kordszálak ily módon megváltozott irányának megfelelően a szalagokat ragasztással egymáshoz rögzítik. A szalagok rögzítése úgy történik, hogy a szalagoknak a vágás menti széleit átvetik és hozzáragasztják a kerékköpeny szelvényének két végén kidudorodó peremvégekhez, amelyek e célra kialakított szerkezeti részek. Az ezen eljárás szerint előállított kerékköpenyek 5 hátránya az, hogy a kidudorodó peremvégen átvetett kordszalagok a perem felett az abroncs oldalfalát alkotó tartományban - ha a köpenyt túlterhelés éri vagy a belső nyomás valamilyen oknál fogva csökken, - felszakadnak, s így igen súlyos 10 károsodás következik be. Egy további ismert eljárás szerint - amelyet a 3 606 921 lajstromszámú amerikai szabadalmi leírás ismertet - radiális irányban van az acél-, vagy rostanyagú kord, illetve sodrony egy toroid alakú testre tekercselve. Ezt az eljárást 15 csak abban az esetben lehet alkalmazni, ha eleve e célra alkalmas kerékabroncsot használunk, egyébként is az ilyen módon készített gumiabroncsokat csak többtonnás járművek kerekéhez lehet felhasználni. 20 A találmány révén elérni szándékozott cél tehát az, hogy olyan gumiabroncs előállítására szolgáló eljárást dolgozunk ki, amelynek merevítő váza - függetlenül a kerékköpeny méreteitől - egyszerűen és különösen gazdaságosan legyen előállítható, s amely 25 úgy van felépítve, hogy az egyszerű kivitelű merevítő váz ugyanakkor alkalmas legyen különleges igénybevételek elviselésére, illetve a kellő stabilitás biztosítására is. Azt is célul tűztük ki, hogy olyan kerékköpenyt 30 konstruáljunk, amelynél a vastagított peremvégen 178694
