178616. lajstromszámú szabadalom • Eljárás térszintközeli alagút építésére, különösen városi földalatti kéregvasút létesítéséhez, valamint támasztószerkezet az eljárás foganatosítására
7 178616 8 másrészt cső alakú rögzítőszáruk van, amely úgy van kialakítva, hogy hozzá tömített módon injektálóvezeték legyen csatlakoztatható, ugyanakkor oldható, pl. csavaros kapcsolattal tegye lehetővé egy-egy 8 szegmens és a rajta fekvő 14 vasbetonblokk egymáshoz erősítését. Miután az 1 alagútnak bizonyos — célszerűen mintegy 10—15 m-es hosszúságú, több 5 támasztógyűrűvel ideiglenesen stabilizált 15 alagútgyűrűből álló szakasza a fentiek szerint elkészült, e szakasz körül a 9 talajt visszatöltjük a 13 munkagödör 1 alagutak által szabadon hagyott részébe, s megfelelően tömöríljük. E művelet a 2. ábrán — ahol a visszatöltött 9 talaj tömeget pontozással jelöltük - jól érzékelhető. Miután a földvisszatöltés bizonyos — célszerűen mintegy 10-15 m-es hosszúságban elkészült, aZ 1 alagútak belsejéből injektálással 10 ágyazatot alkotó anyagot juttatunk az 1 alagutakat körülvevő tál aj tartományba, s ezzel statikai szempontból megfelelő, rugalmas ágyazást biztosítunk az 1 alagutak számára. Az injektált utószilárduló anyaggal a 13 munkagödörbe töltött talajt — általában homokos kavics, homok - mintegy telítjük az 1 alagutak körül, s ily módon nyerjük a 15 alagútgyűrűk végleges stabilizálásához szükséges ágyazási feltételeket kielégítő szilárdságú ágyazatot. Megjegyezzük, hogy a t_ terepszinthez közel általában homokos kavics-, illetve homokrétegek húzódnak, így az esetek túlnyomó többségijén a földkiemelésből származó talaj visszatöltésével és tömörítésével megteremtjük az eredményes injektáláshoz szükséges feltételeket. Az 1 alagutak körül és között, a visszatöltött 9 talajban elkészült 10 ágyazatot keresztmetszetben a 3. ábra mutatja. A jelen példa esetben a 19 injektálótelep a _t felszínen van, s az utószilárduló injektáló anyagot a 20 csövön keresztül juttatjuk az 1 alagutakba, majd onnan az 5 támasztógyűrű 8 szegmensein és a 15 alagútgyűrű 14 blokkjain - temészetesen tömített módon, pl. amint erre utaltunk, a szegmenseket és a blokkokat ideiglenesen egymáshoz rögzítő szerkezet cső alakú rögzítőrúdjainak felhasználásával — keresztülvezetett csövön át nyomjuk a talajba. Az injektálótelepet magában az 1 alagút’oan is létrehozhatjuk. Miközben az injektálással a £ nyű irányában előrehaladunk, a már elkészült - stabilizált — alagútszakasz tartományában, ugyancsak a £ nyü irányában haladva folyamatosan végezzük a 3 dúcolószerkezet 3a függőleges tartóinak kihúzását, ami az egész dúcolószerkezet elbontásának (visszanyerésének) utolsó fázisa. Ezeket a műveleteket a 2. ábra baloldali részén érzékeltettük. a mesterségesen létrehozott 10 ágyazat - az injektált anyag megszilárdulása után - a 15 gyűrűkből álló alagútfalazatot véglegesen stabilizálja, az alagútfalazat deformációmentes teherviselését biztosítja. A visszatöltött kavics- és/vagy homoktalajban (a felszín közel&en rendszerint ilyen rétegek helyezkednek el) az injektált anyag minősége, mennyisége és/vagy az injektálási nyomás változtatásával a mindenkor megkövetelt ágyazási tulajdonságok könnyen biztosíthatók. A Jt. terepszintig végrehajtott földvisszatöltés és tömörítés után a kéregvasút 1 alagútjai felett az útburkolat önmagában ismert módon helyreállítható. Miután a 10 ágyazat elkészült, az azzal kívülről véglegesen stabilizált alagútszakaszfoól a 15 alagútgyűrűk ideiglenes stabilizálására szolgáló 5 támasztógyűrűket szétszerelhetjük, s azokat alkotó hegesztett acéllemez 8 szegmenseket elől újra beépíthetjük. A 2. ábrán látható példa szerint e művelet végrehajtásához a sínpályán meneszthető, önmagában ismert 7 erektort használjuk fel. Miután az 5 szegmenseket egymáshoz és a kívülről már injektálással stabilizált 14 blokkokhoz kapcsoló csavaros rögzítőszerkezeteket (célszerűen gyorskapcsol ó-szerkezeteket) oldottuk, a szabaddá vált 8 szegmenseket a 7 erektor a 15 alagútgyűrűk alól elszedi, s a £ nyü irányába meneszthető 12 csillére teszi, amellyel all daruhoz szállítjuk azokat. A 11 daru a 8 szegmenseket átveszi, s a már leírt modem ismét beépíti azokat, vagyis elől új 5 támasztógyűrűt készít. A leírt műveletek célszerűen folyamatos ismétlésével épül meg a teljes alagút. A találmány szerinti eljárás segítségével tehát egyhéjazatú, szigetelt elemekből építhető alagutakat nyertünk, amely önmagában ismert horonyszigeteléssel teljesen vízzáróvá tehető, és egy&ként is minden vonatkozásban - beleértve a forgalomtechnikai berendezéseket is - a máyvezetésű metróalagutakkal azonosan képezhető ki. Az építés akár a felszínről, akár már megépült máyvezetésű alagútból kiszolgálható, amelynek folytatásában épül a kéregvasút. Az építéshez önmagában ismert alagútépítő berendezések használhatók, a bemutatott előre-hátra haladó elektoron, gumikerekes autódarun, csillén stb. kívül bármely más, az adott célnak megfelelő gép alkalmazható. Az alagútgyűrűk ideiglenes stabilizálását nemcsak az összecsavarozott szegmensekből álló támasztógyűrűkkel, hanem bármilyen erre alkalmas szerkezettel, például hidraulikus munkahengerekkel működtetett csuklós mechanizmussal is megoldhatjuk. A találmány tehát nem korlátozódik a példában részletezettekre, hanem az igénypontok által definiált oltalmi körön belül számos módon megvalósítható. Szabadalmi igénypontok: 1. Eljárás térszínközeli alagút építésére nyüt munkagödörben, előregyártott vasbetonelemek felhasználásával, különösen városi föld alatti kéiegvasút létesítéséhez, azzal jellemezve, hogy az alagút (1) falazatát oly módon építjük meg, hogy ideiglenes belső támasztószerkezeten1 csuklós mozgást megengedő módon egymásnak támaszkodó íves előregyártott vasbeton blokkokból (14) egymáshoz csatlakozó, célszerűen körszelvényű alagútgyűrűket (15) készítünk, a belülről a támasztószerkezettel ideiglenesen stabilizált gyűrűkből (15) álló alagútfalazat körül kívül a munkagödörbe (13) talajt (9) töltünk, belülről végrehajtott injektálással utószilárduló anyagból az alagútgyűrűket (15) kívülről körülvevő és véglegesen stabilizáló ágyazatot (10) készítünk, majd a belső támaiztószeikezeteket a véglegesen stabilizált alagútgyűrűkből (15) eltávolítjuk. 2. Az 1. igénypont szerinti eljárás foganatosítási módja, azzal jellemezve, hogy támasztószerke zetekként íves, cászerűpn hegesztett acâlemez-szerkezetű 5 lO 15 20 2'5 30 35 «0 45 50 55 60 65 4
