178575. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolási elrendezés gépjárművek világító szerelvényei üzembiztonságának növelésére
3 178575 4 csak nagy bemeneti ellenállású műveleti erősítővel valósítható meg kielégítően. Ez viszont többnyire szimmetrikus tápfeszültség forrást igényel, aminek kialakítása és gépkocsikon való alkalmazása nehézkes, költséges. További hátrányosság, hogy az áramfigyelő ellenállásnak funkciójából következően nagy a teljesítményigénye, ami költséges és indokolatlan többletterhelést jelent. Egy további megoldás, amely egymástól független elrendezésű izzószálas világító szerelvényeknél használatos, a szelektív hőhatás észlelésén alapul. A rendszer hőérzékelőt és vezédő-kapcsoló elektronikát tartalmaz, ami bonyolulttá és költségessé teszi. További ismert megoldás a működtetett világító szerelvények működési állapotának fényérzékelését használja fel jelképzőként. A nappali fény elnyomására fényintenzitásra modulált meghajtó rendszert alkalmaz, ami az nélkül is összetett rendszert tovább bonyolítja. Az ismertetett megoldások közös hátrányossága, hogy többnyire működési elvükből következően bonyolultak és gazdaságtalanok, valamint kialakításukból adódóan számos meghibásodási lehetőséggel rendelkeznek. Ez funkciójuk ellátását kodátozza, valamint egy meghibásodás elkerülésére, illetve megelőzésére nem nyújtanak kielégítő megoldást, különös tekintettel egy azonnali veszélyhelyzet elkerülésének igényére. így szükségessé vált egy olyan ellenőrző, illetve felügyelő áramkör kialakítása, ami az ismertekhez viszonyítva egyszerűbb fölépítésű, gazdaságosabb és ugyanakkor megbízhatósága nagyobb. További célunk volt a kapcsolási elrendezés olyan kialakítása, amely azon túlmenően hogy egyes világító szerelvényekre, főként izzólámpákra felügyeletet gyakorol, azok érintkezésmegszakadást» meghibásodása esetén automatikusan a felügyelt világító szerelvénnyel, főként izzólámpával azonos funkciójú második világító szerelvényt, főként izzólámpát kapcsol és működtetését végzi. így a találmány szerinti kapcsolási elrendezés gépjárművek világító szerelvényei, főként világító és/vagy jelző izzólámpák üzembiztonságának növeléséhez szakadásos meghibásodások, főként izzólámpaszál szakadás, érintkezés megszakadása, izzólámpa kilazulása, vezeték szakadás, stb. bekövetkezésének érzékelésére, valamint a bekövetkezéssel egyidóben történd kijelzésére és második világító szerelvény, főleg izzólámpa működtetésére alkalmas. A kapcsolási elrendezés működéskapcsolóval és adott esetben vezérlőegységgel van kialakítva és lényege, hogy értékelő egysége van, az értékelő egységnek első bemenete a működéskapcsolóra, első kimenete felügyelt világító szerelvényre, főként izzólámpára, és második kimenete kapcsolóegység vezédőbemenetére van ; kötve, ; a kapcsolóegység tápbemenete a működéskapcsolóra és kimenete pedig elágaztatva második világító szerelvényhez, főként izzólámpához és visszajelző egységre van kötve, továbbá vezérlőegységhez való bekötés esetében az érzékelő egység, ez esetben kialakított második bemenete annak kimenetére van kapcsolva. A kapcsolási elrendezés előnyős kiviteli alakjánál a visszajelző egységnek izzólámpája van. További előnyös kiviteli alaknál a kapcsolóegységnek bázisával a vezédőbemenetére, egyik főelektródájával a tápbemenetére, másik főelektródájávál pedig a kimenetére kötött tranzisztora van. Egy megvalósításnál a felügyelt világító szerelvény, főként izzólámpa izzószálja és a második világító szerelvény, főként izzólámpa izzószálja egy fénytechnikai egységet képez, főként a felügyelt izzólámpa és a második izzólámpa kétszálas izzólámpaként kialakított. Az értékelő egység előnyös megvalósításának az első bemenete és a közösített potenciálú kapocs közé kapcsolt bázisosztója, á bázisosztónak emitterköri ágában második diódája van, továbbá első tranzisztor emittere egyrészt az egység első kimenetére, másrészt vezetőirányban bekötött ‘ első diódán keresztül első bemenetre van kötve, az első tranzisztor bázisa a bázisosztóra és adott esetben az egység második bemenetére van kapcsolva, az első tranzisztor kollektora osztott első kollektorellenálláson keresztül közösített potenciálú kapocsra van kötve, továbbá második tranzisztora bázisa az első osztott kollektorellenállások közös kapcsára, emittere a közösített potenciálú kapocsra, és kollektora második osztott kollektorellenálláson keresztül az első bemenetre van kötve, ahol az egység második kimenetét a második osztott kollektorellenállások közös kapcsa képezi. A vezérlőegységet megvalósíthatja bármilyen más érzékelő, vagy emberi beavatkozás által működtetett egység, ami egy egyedi feladat elvégzése végett esetenként gépkocsin kialakítható. A kapcsolás elrendezés előnyösen alkalmazható féklámpa, indexlámpa, tompított és távolsági fényszóró, valamint egyéb jelzőlámpák biztosításához dyan elrendezéssel, hogy a felügyelt izzólámpa rendeltetésszerűen üzemeltetett izzószálja mellett ugyanabban a burában az izzószál teljesítményének megfelelő második izzószál van elhelyezve oly módon, hogy a felügyelt izzószállal közösen kétszálas izzólámpaként áll rendelkezésre. Tompított fényszóró izzólámpája biztosításához való alkalmazásnál célszerű a használatos fényszóró-tompított izzószál együttest tartalmazó izzólámpa helyett külön-külön, tompított illetve fényszóró izzólámpát használni. Mind a felügyelt, mind a második izzószálra vonatkozó azonos előírt fénytérítést szolgáló árnyékolás az izzólámpa buraüvegének megfelelő maszkolásával könnyen megvalósítható. A kapcsolási elrendezés további előnye, hogy a felügyelt izzólámpa működési állapotától függetlenül működik a biztosítás. így amennyiben üzemen kívüli állapotban történik meghibásodás, akkor a működtetés hatására rögtön a második izzólámpa kapcsolódik be és átveszi a meghibásodott izzólámpa funkcióját. A találmány lényegét a továbbiakban egy előnyös, így irányjelző, féklámpa szerelvény biztosítására szolgáló kiviteli alak bemutatásával ismertetjük részletesebben, hivatkozva a csatolt vázlatos rajzra, ahol az 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
