178491. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés gépjárművek villamos hálózatának diagnosztikai vizsgálatára
3 178491 4 mérési feltételek jönnek létre, és egyúttal a rövid időtartamú megterhelés az akkumulátor számára sem jelent túlságosan nagy igénybevételt, mivel a generátor maximális árama, illetve teljesíténye ilyen rövid időtartammal nem okoz károsodást. 5 Találmányunk feladata a fenti felismerés alapján olyan eljárás, illetve berendezés létrehozása, amelyek révén a gépjárművek villamos hálózatának diagnosztikai vizsgálata, a hibafeltárás és a szabályozás könnyen, gyorsan végrehajtható. 10 Feladatunk megoldására olyan, gépjárművek villamos hálózatának diagnosztikai vizsgálatára alkalmas eljárást dolgoztunk ki, amikor is a gépjármű villamos hálózatában generátor töltőáramát, ger-15 jesztőáramát, akkumulátor feszültségét, a generátor leadott teljesítményét méqük, és a találmány szerint a generátort és feszültségszabályozóját szétválasztjuk, az akkumulátort meghatározott időtartamra közvetlenül a generátor gerjesztőtekercsére 20 csatlakoztatjuk és a meghatározott időtartam végén a diagnosztikai jellemzőket leolvassuk. Ügy találtuk, hogy a 2 másodperces időtartam általában elegendő az eljárás végrehajtására és a diagnosztikai vizsgálat eredményének megáll api-25 tására. Feladatunk megoldására továbbá olyan berendezést dolgoztunk ki, amelynek vezérlőjelet továbbító kimenete, mért jelet továbbító legalább kettő bemenete, tápegysége, valamint mérőáramkör- 30 ként feszültségmérője, ellenállásmérője, geijesztőáram-mérője és -szabályozója, digitális kijelzője, áram- és teljesítménymérője, árammérő fogója és dióda vizsgálója van, és a találmány szerint mérésfajtát és a mérés időtartamát meghatározó 35 programkiválasztóval és erről vezérelt, bemeneteket és kimenetet kiosztó szelektorral van ellátva, a bemenetek, szükség szerint a programkiválasztón és a szelektoron keresztül a mérőáramkörökre csatlakoznak, amelyek kimenetei a programkiválasztón át 40 digitális kijelzőre és szükség szerint tárolókapcsolásra vannak vezetve. A szelektort és/vagy az áram- és teljesítménymérőt célszerű olyan kimenettel ellátni, amelyen keresztül külső mérőátalakítót lehet csatlakoztatni, illetve szükség esetén táplálni. 45 A találmány szerinti berendezést előnyösen úgy is kialakíthatjuk, hogy az árammérő fogót Hali-generátorral látjuk el és a Hali-generátort a programkiválasztóra csatlakoztatjuk. 50 A találmány szerinti eljárás és berendezés segítségével a meghatározott, általában 2 másodperces mérési ciklus végén digitális kijelzőn kapjuk a kívánt mérési eredményt. A mérési eredményt célszerűen tárolhatjuk, ekkor az a későbbiekben is 55 leolvasható. Dy módon a gépjármű villamos hálózatára jellemző értékek hatékonyan és gyorsan, egymást követő mérésekben leolvashatók. A találmány szerinti berendezés kis méretű egységként is létrehozható, benne a nagy méretű terhelőellen- 60 állásra nincs szükség. A találmány tárgyát a továbbiakban példakénti kiviteli alak, illetve foganatosítási mód kapcsán, a csatolt rajzra hivatkozással ismertetjük részletesen. A rajzon az 65 2 1. ábra a találmány szerinti berendezés általános blokksémája, míg a 2. ábra árammérő fogó célszerű kivitelének vázlata. A találmány szerinti eljárás foganatosításakor a vizsgált gépjármű generátorát feszültségszabályozójáról leválasztjuk, majd az akkumulátort közvetlenül a generátor gerjesztőtekercsére csatlakoztatjuk, és meghatározott, általában 2 másodpercig terjedő időtartamon keresztül az akkumulátorról a gerjesztőtekercset meghajtjuk. Ezt követően a kívánt mérési típusnak megfelelően (feszültség, ellenállás, gerjesztőáram, áram, teljesítmény mérése a gépjármű villamos hálózatának különböző pontjaiban, illetve az akkumulátornál) a mért értékeket a szükséges helyen leolvassuk, illetve tároljuk. Egy mérés ennek megfelelően a meghatározott időtartamig, általában 2 másodpercig tart. A találmány szerinti berendezésben (1. ábra) a vizsgált gépjármű akkumulátora 10 tápegységre, 12 feszültségmérőre, a mérés fajtáját és időtartamát meghatározó 14 programkiválasztóra csatlakozik. A 12 feszültségmérő a 14 programkiválasztóhoz is kapcsolódik. A 14 programkiválasztó 16 szelektorra, 20 geijesztőáram-mérőre és -szabályozóra, 22 kijelzőre, továbbá 24 áram- és teljesítménymérőre van vezetve. Egyik bemenete a 10 tápegységről kapja a táplálást. A 16 szelektor a 20 gerjesztőáram-mérővel és -szabályozóval, a 12 feszültség mérővel és 18 ellenállásmérővel van kapcsolatban. A 18 ellenállásmérő a 14 programkiválasztóra is kapcsolódik. A differenciálerősítővel ellátott 24 áram- és teljesítménymérő, valamint a 22 kijelző között 28 diódavizsgáló van beiktatva. A 24 áram- és teljesítménymérő 26 árammérő fogóval van összekötve. A 10 tápegység egyrészt közvetlenül, másrészt pedig a 14 programkiválasztón keresztül biztosítja a berendezés egyes részegységeinek a tápfeszültségeit. A 20 gerjesztőáram-mérő és -szabályozó a 16 szelektoron keresztül kapcsolódik a gépjármű generátorának gerjesztőtekercsére. A találmány szerinti berendezésnek (2. ábra) 26 árammérő fogója van, amelynek 30 álló vasmagja, efölött elrendezett 32 mozgó vasmagja, a 32 mozgó vasmagot helyező 34 rugója van és 36 Hali-generátorral van ellátva. A 26 árammérő fogót 38 rugó szorítja össze és pofáinak (vasmagok) elmozdulását 40 görgő teszi lehetővé. A 16 szelektort és/vagy a 24 áram- és teljesítménymérőt kjilsi mérőátalakító csatlakoztatására és esetleges táplálására alkalmas bemenettel (bemenetekkel) láthatjuk el. A berendezés így egy nagyobb diagnosztikai berendezés központi egységeként alkalmazható. A 16 szelektor egyenáramú jelek közvetlen mérésére alkalmazható, például fordulatszám mérésére, míg a 24 áram- és teljesítménymérőt ebben az esetben olyan egységgel látjuk el, amely mérőátalakító alkalmazásakor a 26 árammérő fogót lekapcsolja. A 24 áram- és teljesítménymérőt differenciálerősítője miatt olyan mérőátalakítókhoz használjuk, amelyek legfeljebb mV nagyságú jeleket szolgáltatnak (például CO-mérés, nyomatékmérés). Ilyenkor a 14 program-
