178283. lajstromszámú szabadalom • Tüzelőanyagbefecskendező fúvóka belsőégésű motorokhoz
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI LEÍRÁS 178283 Nemzetközi osztályozás: ORSZÁGOS Bejelentés napja: 1978. XI. 13. (MA—3057) Elsőbbsége: 1977. XI. 15. (P 27 50 928.0) Német Szövetségi Köztársaság Közzététel napja: 1981. VIII. 28. F 02 M 61/04 TALÁLMÁNYI Megjelent: 1983. XI. 30. HIVATAL Feltaláló: Dr. Müller Eckart, mérnök, Schwabach, Német Szövetségi Köztársaság Szabadalmas: Maschinenfabrik Augsburg- Nürnberg Aktiengesellschaft, Nürnberg, Német Szövetségi Köztársaság Tüzelőanyag-befecskendező fúvóka belsőégésű motorokhoz 1 A találmány tárgya tüzelőanyagbefecskendező fúvóka, amely csapos fúvókaként van kialakítva és fúvókaházban axiális eltolhatóan ágyazott, tömítőülékéről a tüzelőanyag nyomása által leemelhető fúvókatűvel van ellátva, ahol a fúvókatű tömítőüléke alatt kialakított fojtócsapjával a befecskendezőfúvóka hossztengelyével egytengelyűén elrendezett fúvókafuratba nyúl. Ilyen típusú befecskendezőfúvókák már ismeretesek az 1 026 572 számú NSZK-beli közzétételi iratból. Ennél a szabad végén kissé csökkentett átmérőjű fúvókacsap a fúvókafuratot, a mindenkori tüzelőanyagbefecskendezési nyomásnak megfelelően többé, vagy kevésbé szabaddá teszi. Ezzel szabályozott tüzelőanyag-előbefecskendezést érnek el, amikoris a fúvókatűt két rugóval a tömítőülékén tartják. Ezek a rugók különböző karakterisztikájúak, illetőleg különböző időpontban kezdenek működni. Mindkét esetben a sugárirány a fúvókatű valamennyi helyzetében mindig a befecskendezőfúvóka hossztengelyének irányában marad, csupán a sugár jellege változik a növekvő nyíláskeresztmetszettel. Ismeretes továbbá, hogy belsőégésű motor égőterében végzett keverékképzés minősége a sugárkarakterisztikán kívül lényeges mértékben függ a mindenkori tüzelőanyagsugár-helyzettől, illetve -iránytól is. Ennek megfelelően különböző keverékképzési eljárásoknál régóta előnyösnek tartják, ha a tüzelőanyagsugárnak indításnál, valamint a motor alsó terhelési- és/vagy fordulatszámtartományában olyan irányt adnak, amellyel nagyobb közvetlen tüzelőanyag-levegő keveredést érnek el, viszont a felső terhelési- és/vagy fordulatszámtarto-2 mányban inkább az égőtérfalra irányuló sugár kívánatos, hogy a túl gyors égéssel járó ismert veszélyes nyomáscsúcsokat elkerüljék. Mindez különösen érvényes az olyan belsőégésű motorokra, amelyek a tüzelőanyagnak az égéstérfalra történő felvitellel dolgoznak. Ezeknél ugyanis az elegendően felmelegedett égéstérfalra kell a tüzelőanyag nagy részét filmszerűen felvinni. Ezeknek a követelményeknek a teljesítéséhez már egy sor javaslatot dolgoztak ki, amelyek azonban valamilyen módon mind hátrányosnak bizonyultak. Például az 1 014 382 számú NSZK-beli szabadalmi leírás olyan szerkezetet ír le befecskendezősugár eltérítéséhez, amelynél a sugár körzetében a hőmérséklettől függően átállítódó vezetőtest van elrendezve. Ez a vezetőtest bimetálból, vagy hasonlóból áll, és a tüzelőanyagot hideg égéstérnél az égéstérközép irányába, meleg égéstérnél pedig az égéstérfalra irányítja. Ez a szerkezet tisztán hőmérséklettől függően dolgozik, amely a tüzelőanyagsugár jellegét és a befecskendezési nyomást nem veszi tekintetbe. További hiányossága ennek a szerkezetnek, hogy meghibásodásra hajlamos. Olyan javaslatok is ismeretesek, amelyeknél a motor különböző terhelési tartományainak megfelelően a fúvókák el vannak fordítva. Bonyolult szerkezeti kialakításuknál fogva azonban ezek a javaslatok sem váltak be a gyakorlatban. Amint már említettük, a sugárkarakterisztikát viszonylag egyszerűen változtathatjuk csapos fúvóka alkalmazásával, ami még azzal az előnnyel is társul, hogy a tüzelőanyagnyomás a fúvókafuratnál a teljes befecs-5 10 15 20 25 30 178283
