178224. lajstromszámú szabadalom • Záró lamella szelephez, több központosan elhelyezett áteresztőcsatornával
3 178224 4 egymás mellett helyezik el. Ehhez a zárólap egyik átmérőjének hosszában tömítetten van rögzítve, ahol az egyik féllap a szívószelep ülésre, a másik féllap a nyomószelepülésre fekszik fel, azonban a lapnak a másik oldalával. Ez az elrendezés a kombinált szelep szelepülés- és befogórészeinek viszonylag komplikált kialakítását teszi szükségessé. A zárólemez rögzítése és tömítése is nehézségeket okoz, amely egyszerre dolgozik a szívó- és a nyomószelepben. A találmány elé célul tűzzük ki a záró-lamella olyan kialakítását, hogy a gyűrű alakban elhelyezett, központos áteresztőcsatomákat úgy tudja vezérelni, mint a többgyűrűs szelep zárólapja, és ennek ellenére a szeleprészek kötetlen és egyszerű kialakításával lehetővé tegye a lamellaszelep előnyeinek teljes megtartását. A találmány szerinti záró lamella azzal jellemezhető, hogy 360°-nál kisebb, előnyösen 180°-os szögkiterjedéssel rendelkezik, és a két rögzítési pont között áthaladó gyűrüszakaszt tartalmazza, amelyen a többi gyürűszakaszok legalább egy sugárirányú bordával vannak kihorgonyozva. A találmány szerinti záró lamella szintén rendelkezik gyűrűszakaszokkal, azonban teljes gyűrűkkel nem ; és a kör alakú szelepülésnek csak egy részét fedi le. Ezáltal a tervező lényegesen szabadabban alakíthatja ki a többi szeleprészt. Különösen a szívó- és nyomószelepből álló szelepcsoportnál a két szelep a kívánt távolságban és térhelyzetben helyezhető el egymáshoz képest, valamint egymás mellett különböző síkokban is elhelyezhetők. Ez a megoldás például azzal az előnnyel jár, hogy kombinált szelepcsoportnál is ülésként és befogóként sík lapokat lehet alkalmazni, és ezen kívül a záró lamella területén nincs szükség tömítésre a szívó- és nyomótér között. A találmány szerinti záró-lamella további jellemzője az előnyös működés. A kétoldali befeszités következtében kényszerűen pontosan, azonban súrlódásmentesen van vezetve, és így elkerülhetők a nem ellenőrizhető lengő mozgások. A rögzítési pontok között áthaladó, legtöbbször félkör alakú gyűrűszakasz egyben zárórugózásként is működhet, a szelepülés közelében csak kis rugóerőt fejt ki, további távolodáskor a szelepüléstől azonban a többi gyűrűszakasz hatására elcsavarodik, és így a rugóerő röviddel a befogóra felfekvés előtt erősen megnő. A találmány szerinti zárólamella ezért lágyan és csillapítottan dolgozik. Az ilyen lamellával felszerelt szelep valóban egyesíti a gyűrűszelep előnyeit a lamella szelepével anélkül, hogy a kétfatja szelep hátrányaival rendelkeznék. A találmány szerinti záró-lamella tulajdonságai, különösen a flexibilitás, hozzáigazítható a mindenkori követelményekhez. A két befogási pont között áthaladó gyűrűszakasz kivételével a többi gyűrűszakasz egyetlen sugárirányú bordával lehet egymással összekötve, és szabadon végződhet, és így egymástól függetlenül deformálódhatnak. A nagyobb igénybevételeknek ezzel szemben olyan kiviteli alak bizonyult megfelelőnek, amelynél a találmány szerint legalább a gyűrűszakasz egy része, előnyösen a végei, kiegészítő bordával vannak összekötve. Az összekötő bordák számának és elrendezésének megválasztásával tehát a záró lamella tulajdonságai kívánság szerint befolyásolhatók. A találmány szerinti záró-lamella kihorgonyzásához előnyösnek bizonyult, ha a két befogási pont között áthaladó gyűrüszakaszt kerületi irányban túlnyúlni hagyjuk a többi gyűrűszakaszon. Ezáltal kis rátétek keletkeznek, amelyekbe célszerűen nyílásokat helyezhetünk el, amelyekbe vagy központosító csapokat vagy rögzítő csavarokat helyezhetünk el. A találmányt a következőkben az ábrákon látható kiviteli példák alapján írjuk le, ahol az 1—3. ábrák a találmány szerinti záró-lamella egy-egy kiviteli példájának felülnézetét, a 4. ábra az 5. ábra IV—IV vonalának megfelelő, a találmány szerinti záró-lamellával ellátott kompresszor szelep metszetét, az 5. ábra a 4. ábra szerinti szelep felülnézetét ábrázolja. A záró-lamella a rajzokon 1-gyel van jelölve. Mindegyik kiviteli példában mintegy félkör alakban van kialakítva, és a központosán elhelyezett gyürüszakaszokból áll, amelyek közül a külső 2 gyűrűszakasz áthalad a két 3 rögzítési pont között, amelyek a 2 gyűrűszakasz végein nyílásokkal vannak jelölve. A többi 4 gyűrűszakasz a sugárirányú 5 bordákkal van a 2 gyűrűszakaszon kihorgonyozva. Az 1. ábra szerint a 4 gyűrűszakaszok a 2 gyűrűszakasszal összesen három sugárirányú bordán keresztül vannak összekötve, amelyek közül az egyik borda a két 3 rögzítési pont között középen fekszik, és áthalad az összes 4 gyűrűszakaszon, a két további 5 borda azonban csak a három külső gyűrűszakaszt köti egymással össze. A 4 gyűrűszakaszok nyelv alakú szabad végekkel rendelkeznek, amelyek egymástól független mozgást tesznek meghatározott mértékben lehetővé. Az 1. ábra szerinti záró-lamella ezért nagy belső rugalmassággal rendelkezik. A 2. ábra szerinti kiviteli alaknál a 2 gyűrűszakasz és a többi 4 gyűrűszakaszok között csak egy 5 borda van kialakítva, amely a 2 gyűrűszakasz közelében kiszélesedik. A többi 4 gyürűszakaszok végei azonban a kiegészítő 6 bordákkal össze vannak egymással kötve. Ezáltal megnő a záró-lamella szilárdsága, a belül fekvő 4 gyűrűszakaszok azonban a befeszített 2 gyűrűszakasszal szemben viszonylag rugalmasak. A 3. ábra végül olyan változatot mutat, amelynél három 5 összekötő borda van elhelyezve, és ezt kiegészítőleg a 4 gyűrűszakaszok végei a 6 bordákon keresztül össze vannak egymással kötve. Az 1 záró-lamella rögzítéséhez az 1. és 3. ábrák szerinti kiviteli példáknál a 2 gyűrűszakaszok végei kerületi irányban túlnyúlnak a többi 4 gyűrűszakaszon, és így a 3 rögzítési pontok jól megközelíthetőek. A 2. ábra szerint a 2 gyűrűszakasz végei ezzel szemben csak meg vannak szélesítve. A záró lamellák rögzítése a szelepben különböző módon lehetséges. A 2 gyűrűszakasz a 3 rögzítési pontok területén szilárdan be lehet erősítve a szelepülés és a befogó közé, a távolságtartó-idom közbehelyezésével. A rögzítési pontokon azonban csavarok is elhelyezhetők, amelyek a 2 gyűrűszakasz végeit rögzítik a hozzátartozó szelepüléshez. A 4. és 5. ábrák szerinti szelepnél kombinált szelepülés van elhelyezve, amelynek bal fele szívószelepként, és jobb fele nyomószelepként van kialakítva. A 4. ábra szerint két tárcsa alakú 7 és 8 szeleptest van elhelyezve, amelyek a 9 távtartó-tárcsa közbekapcsolásával egymás felett vannak elhelyezve. A két, 7 és 8 szeleptest előnyösen azonosan van kialakítva, és sík tárcsákból áll, amelyek a 10 áteresztő csatornákkal vannak ellátva. A 9 távtartó tárcsa célszerűen után-5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
