178181. lajstromszámú szabadalom • Vasalás vasbeton, főként torkrétbeton vágatbiztosításokhoz, vagy alagút kifalazásokhoz
3 1/BlBl 4 folyómétersúlya, valamint az ezekhez csatlakoztatható hálóbetétek és rudazatok szerelése annyira egyszerű, hogy a vasalás összeállítása jelentős munka-, idő- és költségmegtakarítással valósítható meg. A vágatbiztosító ívek hevederezése, összefogása és 5 felmérése csavarkötések, kötőhuzal és különleges kéziszerszámok alkalmazása nélkül végezhető el. A találmányt a továbbiakban a vasalás egy célszerű példakénti kiviteli alakjának rajza segítségével részletesen ismertetjük. A rajzon az 10 1. ábra a vágatbiztosító ív idomának keresztmetszete, a 2. ábra a hálóbetétek beszerelésének munkafázisai, a 15 3. ábra a rudazat szorítóelemének felülnézete, a 4. ábra a 3. ábra oldalnézete, az 5. ábra a vágatbiztosító ív hevederes összefogásának oldalnézete, a 6. ábra az 5. ábra VI-VI vonala mentén vett20 metszete, a 7. ábra a találmány szerinti vasalással készített vágatbiztosítás hosszmetszete. Az 1. ábrán a találmány szerinti vasaláshoz ki- 23 fejlesztett 1 idom különleges keresztmetszetét tüntettük fel, melyből a 7. ábrán bemutatott vágatbiztosítás 20 és 21 vágatbiztosító íveinek szegmensei vannak kiképezve. Az 1 idom egy 10 gerinclemezből és egy kés- 30 kény 11 felső övlemezből és egy széles 12 alsó övlemezből van összeállítva. A 10 gerinclemezen a 12 alsó övlemez szomszédságában, egy megvastagításként kiképzett keskeny 13 közbenső övlemez van kiképezve. Kísérleteink során azt találtuk, hogy 35 a 11 felső övlemez szélességét a 12 alsó övlemez szélességének fele méretére kell megválasztani, míg a 13 közbenső övlemez célszerűen a 12 alsó övlemeztől számítva a 10 gerinclemez teljes magasságának mintegy 1/3-ában van elrendezve. A 10 40 gerinclemez szerkezeti magasságát viszont célszerű úgy megválasztani, hogy a 12 alsó övlemez 3/2—4/3 része legyen. Az 1. ábrán az 1 idom X és Y tengelyeit is feltüntettük. A 2. ábrán a vasalás 3 hálóbetéteinek szerelési 45 munkafolyamatát rajzoltuk meg. A 3 hálóbetétek a 30 hosszrudakból és a 31 keresztrudakból vannak ponthegesztéssel összeállítva. Minden egyes 30 hosszrúd végein egy-egy 32 könyök van hajlítással kiképezve, melyeket csekély erővel lehet 20 és 21 50 vágatbiztosító ívek 1 idomának 12 alsó övlemeze és 13 közbenső övlemeze közé bepattintani. A teljes vonallal megrajzolt készreszerelt helyzetben a 3 hálóbetétek alakzáró kötést alkotnak az 1 idommal, vagyis egyrészt sem önsúlyuk, sem a beton 55 súlya hatására nem eshetnek ki a 20 és 21 vágatbiztosító ívek közül, másrészt torkrétbeton készítésénél sem mozdulhatnak el a 6 kőzet felé a nagy nyomással szórt beton torlónyomásának hatására. Torkrétbetonból kiképzett vágatbiztosításnál a 60 3 hálóbetétek 30 hosszrúdjai és 31 keresztrúdjai önmagukban adják a szükséges betonvasmennyiséget. Betonkitöltéssel megvalósított vágatbiztosításoknál a 30 hosszrudak és a 31 keresztrudak közé 65 sűrű drótfonatot, drótszövetet vagy más hálószerű anyagot kell behegeszteni, melyet adott esetben műanyagfóliával is be lehet borítani. Ezzel az intézkedéssel lehet a beton kifolyását megakadályozni. Az utóbb említett alkatrészeket rajzunkon nem tüntettük fel. A beton töltése mind radiális, mind axiális irányban megvalósítható. A gyakorlatban a 3 hálóbetétre felhegesztett drótfonat vagy drótszövet átlapolásával alakítják ki az ún. töltőablakokat. A 3. és 4. ábrákon a vasalás 4 rudazatának egyik végét tüntettük fel. A 4 rudazat szerkezeti anyaga a 41 csőkeresztmetszetű rúd, melynek mindkét végén egy-egy 42 ellapítás és ebből visszahajlítással egy-egy 43 akasztóhorog van kiképezve. A 42 ellapításokon a 43 akasztóhoroggal szemben vannak a 44 billenőékek a 45 csapokon forgathatóan ágyazva. A vasalás szerelésekor a 4 rudazat 43 akasztóhorgát az 1 idom 11 felső övlemezébe akasztjuk, majd a 44 billenőék elforgatásával rögzítjük. Mivel a rögzítéshez mindössze egyetlen egy, a 44 billenőékre mért kalapácsütés szükséges, a 4 rudazat szerelése és rögzítése rendkívül egyszerű és gyors. Az 5. és 6. ábrákon az 1 idomoknak az 5 hevederekkel ívekké történő összefogását mutatjuk be. Az 5 hevederek keresztmetszetben az 1 idomnak a 11 felső övlemeze és a 13 közbenső övlemeze közötti szakaszához illesztett 50 és 51 profilokként vannak kialakítva, melyek az 52 csapszegekkel és az 53 ékekkel két oldalról vannak az 1 idomra felfeszítve. Az ábráról önmagában is leolvasható az, hogy az 5 hevederek felszereléséhez is elegendő egy kalapács. A 7. ábrán a találmány szerinti vasalással készített vágatbiztosítás vagy alagútkifalazás metszetét tüntettük fel. Jól látható, hogy az 1 idomból kiképzett 20 és 21 vágatbiztosító ívek a 4 rudazattal vannak egymástól akkora távolságban rögzítve, hogy az ívek a 3 hálóbetéteket alakzáró kötésben tarthassák. A vasalás készreszerelése után magát a vágatbiztosítást a szilárdsági igények figyelembevételével készítjük el hagyományos betonozással, vagy nyomás alatti betonozással. Értelemszerűen alkalmazható a találmány szerinti vasalás olyan vágatbiztosításokhoz is, amelyek beton helyett más anyagból, például anhidritből vannak kiképezve. Szabadalmi igénypontok: 1. Vasalás vasbeton, főként torkrétbeton vágatbiztosításokhoz vagy alagútkifalazásokhoz, mely egymástól adott távolságban elrendezett, hevederekkel összefogott vágatbiztosító ívekből, valamint az ezek között kifeszített rudazatből és hálóbetétekből van összeállítva, azzal jellemezve, hogy a vágatbiztosító ívek (20, 21) olyan idomból (1) vannak kiképezve, melynek gerinclemezén (10) egy keskeny felső övlemeze (11), egy széles alsó övlemeze (12) és egy, az alsó övlerhez (12) szomszédságában elhelyezkedő, megvastagításként kiképzett közbenső övlemeze (13) van, rudazata (4) 2
