178136. lajstromszámú szabadalom • Közvetett működésű légfék alacsonyabb nyomás átterheléssel
178136 MAGTAB népköztársaság SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja. 1978. IX. 06. (WE—592) Nemzetközi osztályozás: B 60 T 15/00 Svájci elsőbbsége: 1977. IX. 16. (11330/77) ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Közzététel napja: 1981. VII. 28. Megjelent: 1983. I. 31. Feltalálók: Szabadalmas: Müller Walter mérnök, Bassersdorf, Deutsch Heinz mérnök, Oldani Kari Wexkzeugmaschinenfatrik technikus, Zürich, Svájc Oerlikon-BUhrle AG., Zürich, Svájc Közvetett működésű légfék 1 A találmány közvetett működésű légfék fékszeleppel, amelynek nyomásszabályozója van főszabályzó szeleppel a főlégvezeték nyomásának szabályozására, valamint berendezése az alacsony nyomás átterhelés létrehozására. A bevezetőben említett típusú ismert fékszelep nyomásszabályozóból, főszabályozószelepből, valamint alacsony nyomás átterhelést előállító berendezésből áll. Ez a berendezés a főszelepben elrendezett csővel rendelkezik, járulékos dugattyú formájában, valamint szeleppel a járulékos dugattyú nyomólevegővel való felütköztetése céljából. A levegőt nyomólevegő vezetékből kapják. Másik ismert fékszelep egy nyomásszabályzóból, egy főszabályzó szelepből és egy alacsony nyomásátterhelést helyreállító berendezésből áll. Ez utóbbi egy főszabályzószelepben elrendezett járulékos dugattyúval (membrándugattyúval) rendelkezik és egy szeleppel a járulékos dugattyúnak nyomólevegővel való felütköztetése céljából. A nyomólevegő tápvezetékből érkezik. Ezen ismert fékszelepeknek a hátránya, hogy a fővezetékben előidézett alacsony nyomásátterhelés a fojtáson keresztül csak lassan tud újra eltűnni és, hogy az üzemi fékezés lényegesen meg van nehezítve mindaddig, amíg a fővezetékben még alacsony nyomás átterhelés adva van. Ezen hátrány kiküszöbölésére mindezideig nem tudtak megfelelő megoldást találni. A találmány esetén alacsonyabb nyomás átteralacsonyabb nyomás átterheléssel helés alatt azt értjük, hogy a főlégvezetékben és a szabályzó tartályokban olyan nyomás kerül előállításra, amely valamivel magasabb, mint az üzemi nyomás. Ez az alacsonyabb nyomás átterhelés azért 5 szükséges, hogy mindegyik fék megbízhatóan oldható legyen. A főlégvezetékben esetleg előálló túlnyomás a fékezésnél zavarólag hat. Minden különösebb intézkedés nélkül eltűnik a túlnyomás a főlégvezetákben. Az ismert berendezések esetén 10 azonban csak viszonylag lassan. Amennyiben egy töltési lökéssel kell a féket oldani, az azonnali fékezés a főlégvezetékben uralkodó említett túlnyomás miatt nehézkes. A találmány feladata olyan megoldás létesítése, 15 amelynél a fékezés közvetlenül egy töltési lökés után is könnyen elvégezhető. A találmány szerint a feladatot azáltal oldjuk meg, hogy az alacsonyabb nyomás átterhelésére szolgáló berendezés a főszabáiyzo szelepen elren- 20 dezett járulékos dugattyúval rendelkezik és a járulékos dugattyú tápvezetékből történő nyomás alá helyezésére elektropneumatikus szeleppel, valamint a járulékos dugattyú nyomás alá helyezettségének megszüntetésére szolgáló légtelenítő szeleppel van 25 ellátva. A találmányt részletesen kiviteli példa kapcsán, a rajz alapján ismertetjük. Az ábra a találmány szerinti légfék kiviteli példájának sematikus rsqza. 11 tápvezetékhez 12 nyomáskorlátozó és 13 30 .főszabályzószelep van csatlakoztatva. A 12 nyomás-178136
