178125. lajstromszámú szabadalom • Frontszállító berendezéssel összekapcsolt tolóberendezés lépkedő biztosítóállvány részére
3 178125 4 tökéletesítse, hogy a vezetőelemek ferde helyzetét a tolórúd és a szántalpak között, valamint a tolórúd ezáltal előidézett szorulását és mozdulatlanságát megbizható módon elkerülhessék. A 25 22 117 számú német nyilvánosságra hozatali irat szerinti tolóberendezésből kiindulva, ezen feladat találmány szerinti megoldását egy frontszállító berendezéssel összekapcsolt és lépkedő biztosítóállványhoz való tolóberendezés, amely egyrészt egy — a fejtési oldalon a frontszállító berendezéssel csuklósán összekötött és csúszógyalus vezérlőberendezést hordozó, a biztosítóállvány szántalpai között elhelyezett és tömedék oldali végén a szántalp-végen eltolhatóan ágyazott — tolórúdból, valamint egy tolódugattyús hajtásból áll, amely a tömedék oldalon csuklósán van a tolórúddal összekötve, és a fejtési oldalon csuklósán támaszkodik a biztosítóállvány szántalpain, és melynek jellemző ismérvei, hogy a biztosítóállvány tömedék oldali végén, annak szántalpai között elhelyezett, a fejtési homlok irányában kinyúló szekrényszerű vezecék-eleme egy csuklós csapszeggel csak az egyik szántalphoz van erősítve, és hogy a tdórúdnak a tömedék felőli végén a vezetőelemben vezetett konzolszerű nyúlvánnyal ellátott csúszódarabja van, amelyhez a tolódugattyús hajtás tömedék felőli vége csapos csuklóval van csatlakoztatva. A találmány szerinti tolóberendezés az ismerttől lényegében abban különbözik, hogy a tolórúd tömedék oldali csúszó vezetéke a szántalpakból kivéve, külön egységben van elhelyezve, és hogy ez a külön egység, a szekrényszerű vezetőelem nem mindkét szántalphoz, hanem csak a két szántalp egyikéhez van erősítve, mégpedig csukló útján. A találmány szerinti tolóberendezés azzal az előnnyel rendelkezik, hogy a vezetőelem csuklócsappal a biztosítóállvány két szántalpának egyikében történő egyoldali csapágyazásával minden szorulás és elfordulás a tolórúd-vezetékben biztosan elkerülhető, mégpedig abban az esetben is, ha a két szántalp egyike bármely okból kifolyólag a másik szántalphoz viszonyítva megemelkedik, avagy mélyebben helyezkedik el. A szekrényszerű vezetőelem a két szántalp között szabadon elmozdulhat a csuklócsapszeg körül, mellyel az egyik szántalphoz rögzítve van. Ennek következtében nincsenek megakadályozva a tolórúd tömedék felőli végén a vezetőelemben ágyazott csúszódarab mozgásai, és ezzel a tolórúd hosszirányban történő mozgás? sem. A tolórúd fejtés oldali végén alátámasztott csúszógyalus vezérlőberendezés mozgásai nem befolyásolják előnytelenül a tolórúd mozgékonyságát, annak vezetékében a tömedék oldali végén, és a tolórúd vezetékében hosszirányban szabadon mozgóképes marad, és így a frontszállító berendezés és a csúszógyalu „légzése” sincsen akadályozva. A rajzon a találmány kivitelezési példája látható hurokvonal-vezetésű lépegető biztosítóállvánnyal. Az 1. ábra a 2. ábra I-I metszetét mutatja, az áttekinthetőség céljából azonban a tolódugattyús hajtás csatlakozóelemeivel együtt nincs ábrázolva. A 2. ábra az 1. ábra II-II metszetét mutatja A 3. ábra a 2. ábra III—III metszetét mutatja. A 4. ábra a 2. ábra IV—IV. metszetét mutatja, és az 5. ábra a 2. ábra V—V metszetét mutatja, ugyanakkor a tolódugattyús hajtás nincsen ábrázolva. A biztosítóállvány tömedék felőli végén, mely állvány a különben ismert módon lényegében a 2 és 3 szántalpakból, a 21 tárnokból, a 22 pajzstetőből, a kettős rúdként kivitelezett 8 tolórúdból és a 14 tolódugattyús hajtásból áll, a 2 és 3 szántalpak között szekrényszerű 4 vezetőelem van elhelyezve, amely az 5 fejtési homlok irányában helyezkedik el. A 4 vezetőelem a 7 csuklós csapszeggel csak az egyik szántalphoz, mégpedig a 2 szántalphoz van oly módon erősítve, hogy a 2 szántalp függőleges irányú elmozdulásai alatt a 7 csukiós ^sapszeg körül elfordulhat. A 3 szántalp függőleges irányú eimozuuiasainai. a ' -.creték e’rr helyseiére nincsen befolyásuk. A & toiorud a fejtés oldalon a 9 csúszógyalus vezérlőberendezést hordozza, és a 10 csukló útján ismert módon van a 11 frontszállító berendezéssel összekötve. A 8 tolórúd szintén ismert módon kettős rúdként van kivitelezve, és tömedék oldali végén konzolszerű 13 nyúlvánnyal kialakított 12 csúszódarabbal van ellátva. Ehhez a 13 nyúlványhoz csatlakozik a 14 tolódugattyús hajtás tömedék oldali vége, mégpedig a 14a dugattyúrúd szabad vége a 1’5 csapos csuklóval. A szekrény alakú négy vezeték-elem megközelítően U alakúra van kiképezve és felső részén egymás felé néző 16 peremekkel van ellátva, amelyek között teljes hosszúságban a 17 hosszanti rés van szabadon hagyva, melyben a 12 csúszódarab konzolszerű 13 nyúlványa szabadon mozoghat. Természetes, hogy a 4 vezeték-elem alsó oldala bizonyos szabadmagasság biztosítása végett meghatározott távolságban van a fekütől tartva. A 7 csuklócsapszeg 29 csapágyperselye, valamint a 4 vezeték-elem tömedék oldali végén, annak felső részén elhelyezett 18 kereszt-merevítője a 4 vezeték-elemet oldalirányban megfelelően merevíti. A 14 tolódugattyús hajtás önmagában ismert módon a keresztben elhelyezett 23 és 24 csuklós csapokkal, valamint a 25 konzolokkal a 2 és 3 szántalpak fejtés oldali végein ezekre csuklósán támaszkodik. A 19 és 20 önmagukban véve ismert hurokvonal-vezetéseket jelöl, amelyek az áttekinthetőség végett csak sematikusan lettek ábrázolva. Szabadalmi igénypont: Frontszállító berendezéssel összekapcsolt tolóberendezés lépegető biztosítóállványok részére, mely egy — a fejtés oldalon a frontszállító berendezéssel csuklósán összekötött és csúszógyalus vezérlőberendezést hordozó, a biztosítóállvány szántalpai között elhelyezett és tömedék oldali végén a szántalp-végen eltolhatóan ágyazott — tolórúdból, valamint tolódugattyús hajtásból áll, amely a tömedék oldalon csuklósán van a tolórúddal összekötve, és a fejtés oldalon csuklósán támaszkodik a biztosítóállvány szántalpaira, azzal jellemezve, hogy 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
