178082. lajstromszámú szabadalom • Fékberendezés járművekhez, elsősorban sínpályás járművekhez rugóerő-tároló fékberendezéssel
11 178082 12 5. Az 1. igénypont szerinti fékberendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az excenter elrendezés az excenter tengelyt (A, 56) alkotó tengelyszakaszt tartalmaz, amelynek a keresztmetszetében körhengeres excentrikus területen (56) a 5 tolórúd (57) végszakaszával elforgathatóan körbe van véve, míg a másik végszakasza a rugóterhelésű működtető tagra (B2) elforgathatóan van csuklózva. 6. Az 5. igénypont szerinti fékberendezés kivi- 10 teli alakja, azzal jellemezve, hogy az-excenter tengely (A, 56) forgásszöge a rugóerőtároló (27) maximálisan feszített és feszültségmentes helyzete között kisebb mint 180°. 15 7. Az 1—6. igénypontok bármelyike szerinti fékberendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az excenter elrendezés (53, 56) forgásszöge a rugóerőtároló (27) feszített és feszültségmentes helyzete között az excenter elrendezéssel (53, 56) forgat- 20 ható, vagy a rugóterhelésű működtető taggá (Bt, Bi) od%-vissza mozgatható ütközővel (60, 68) van meghatározva, amely a rugóerőtároló (27) feszített helyzetében a forgatóhajtóművet (25) lekapcsoló, és a forgatóhajtóművet (25) rögzítő féket (64) 25 bekapcsoló kapcsoló elemet (61) működtet. 8. Az 1—7. igénypontok bármelyike szerinti fékberendezés kiviteli alakja, azzá jellemezve, hogy a fordulatszámcsökkéntő hajtómű (26) kerékhaj- 30 tómű. 9. A 8. igénypont szerinti fékberendezés kiviteli áakja, azzá jellemezve, hogy a fordulatszámcsökkentő hajtómű (26) — előnyösen többfokozatú — 35 planéta hajtómű (6. ábra). 10. A 9. igénypont szerinti fékberendezés kiviteli áakja, azzá jellemezve, hogy a forgató hajtómű (25) tengelye, a planétahajtómű (6. ábra) fő 40 forgástengelye és az excenter elrendezés (53, 56) forgástengelyét képező tengelyszakasz (A) egymássá egy tengelybe esik. 11. Az 1—10. igénypontok bármelyike szerinti fékberendezés kiviteli alakja, azzá jellemezve, hogy 45 a rugóerőtároló fékberendezés (11) három elkülönített építőelemből (25, 26, 27) van összeálítva, amelyek a forgatóhajtóművet (25), a fordáatszámcsökkentő haj tóművet (26), váamint az excenter elrendezést (53, 56) a rugóerőtárolóvá tartalmaz- 50 zák. 12. Az 1—11. igénypontok bármelyike szerinti fékberendezés kiviteli alakja, azzá jellemezve, hogy a rugóerőtároló fékberendezést (11) kizárólag, vagy legáábbis lényegében csak a fékrúd (12) tartja. 55 13. A 12. igénypont szerinti fékberendezés kiviteli áakja, azzá jellemezve, hogy a rugóerőtároló fékberendezés (11) kiegészítőleg a jármű járművázán előnyösen rugózóan elhelyezett megtámasztó felületén (33, 34) csúsztathatóan van meg- 60 támasztva. 14. Az 1-13. igénypontok bármelyike szerinti fékberendezés kiviteli alakja, azzá jellemezve, hogy a rugóterhelésű működtető tag (Bt, B2) összeköté- 6S sére a félrúddá (14) elhelyezett kuplungelem (37) a rugóterhelésű működtető tag (Bt, B2) feszültségmentesítő mozgásának irányává (x) ellentétes rúdoldáon az oldhatóan rögzített tartórészhez (40) van csuklózva. 15. A 14. igénypont szerinti fékberendezés kiviteli alakja, azzá jellemezve, hogy a tartórész excenter csapként (40) van kiáakítva, és az excentrikus szakasszá (39) a kuplungelemet (37) nyomja, és hogy az excenter csap (40) ebben a helyzetben a ráerősített hevederrel (44) van a félni dra (14) erőátve, amely hevederen a csap (46) hatol keresztül. 16. Az 1-15. igénypontok bármelyike szerinti fékberendezés kiviteli áakja, önműködően, a fékpofa-mozgássá meghajtható utánálító berendezéssel a fékpofa-kopáshoz, amely az oda-vissza mozgatható állítótaggá rendelkezik, amely álitótaggá mozgatható a retesz primer része, amelynek szekunder része a fékpofa utánállítását végző álítóművel forgáskapcsolatban áll, azzá jellemezve, hogy az excenter elrendezést (53, 56) alkotó tengelyszakasz (A) a fékrúddá (12) szomszédos végterületén a rajta elfordáás-biztosan elhelyezett ütközőket (70, 71) tartja, amelyet az excenter elrendezés (53, 56) forgásszögében a fékpofák (16) névleges löketének megfelelő távolságban vannak egymástól elhelyezve, és a két (70, 71) ütköző közötti térbe (72) a retesz (73, 76) szekunder részével (76) forgathatóan elhelyezett állítótag az álítócsap (87) formájában szabadon belóg, és az álítómű a két félrudat (13, 14) egymássá lengően összekötő állítóorsóvá (81) rendelkezik, amely az egyik félrúdon (13) elforgathatóan és legalább húzásállóan van rögzítve, és áthatol a másik félrúdon (14) az azon rögzített csavaranyán (85) keresztül és az állítóorsó (81) az előnyösen önzáró meghajtáson (80, 82, 86) keresztül van a retesz (73, 76) szekunder részével (76) forgás-összeköttetésben. 17. A 16. igénypont szerinti fékberendezés kiviteli áakja, azzá jellemezve, hogy a meghajtás (80, 82, 86) az elfordulás-mentesen az állítóorsón (81) elhelyezett csigakerékből (82) és az ehhez kapcsolódó, az egyik félrúdra (13) erősített tartórészen (86) elforgathatóan rögzített csigatengelyből (80) áll, amely a meghajtótengelyen (77, 78, 79) keresztül forgásösszeköttetésben áll a retesz (73, 76) szekunder részével. 18. A 17. igénypont szerinti fékberendezés kiviteli áakja, azzá jellemezve, hogy a meghajtó tengely (77, 78, 79) meg van osztva, és a két résztengely (77, 78) a kuplungon (79) vagy a tércsuklón, vagy kardáncsuklón vagy más hasonlón keresztül van egymássá összekötve. 19. A 16-18. igénypontok bármelyike szerinti fékberendezés kiviteli alakja, azzá jellemezve, hogy a retesz (73, 76) primer része (73) a kerületén a házrészben (74) a tömítőgyűrű (75) közbekapcsolásává van csúsztathatóan rögzítve. 6
