178032. lajstromszámú szabadalom • Forgódugattyús motor
5 178032 6 A 2. ábrán látható a 13 kipufogó nyílás, amelyen keresztül a 3b kipufogó zónából 19 térelzáró borda az égéstermékeket kilöki. Hasonlóképpen a 3. ábrán föl van tüntetve a 22 szívótorok, amelyen át az üzemanyag a 2 szívótér 2a szívó zónájába lép 5 be, hogy a 12 térelzáró borda ezután összesűríthesse. Az 1. ábrán látható a 15 hajtó tengely és a 16 vezérlő tengely, és az a körülmény, hogy az előbbire a 4 és 5 dugattyúk, az utóbbira 6 és 7 vezérlő 10 tárcsák vannak fölerősítve. A 15 hajtó tengelyre van fölékelve a 8a fogaskerék a 16 vezérlő tengelyre pedig a 8b fogaskerék. A 8a és 8b fogaskerekek azonos fogszámúak, és így azonos fordulatszámúak. Kenésükről a 8 fogaskerékház ásó részében elhe-15 lyezkedő 23 kenőolaj gondoskodik. Ez utóbbi az 1. és 4. ábrán látható. Az 1. ábrán föltüntettük a 11 tömítő elemeket is, amelyek a 4 és 5 dugattyúknak, váamint a 6 és 7 vezérlő tárcsáknak az 1 motorház belső fáává érintkező homlokfelü-20 létéin vannak elhelyezve. Mint az ábrákból látszik a 2 szívótérben és a 3 égéstérben a szívó és sűrítő folyamat, illetve a robbanó és kipufogó folyamat ciklikusan, de megszakítás nélkül folyamatosan megy végbe. A du-25 gattyúk 12 és 19 térelzáró bordái nem csupán a terek megosztását szolgálják, hanem ákámasak arra is, hogy a robbanás következtében előálló hirtelen térfogatnövekedés közben az 5 hajtó dugattyúnak a 15 hajtó tengelyre váó merev föléke- 30 lése folytán a forgó mozgás nyomatéka a 15 hajtótengelyre továbbítódjék, amelynek segítségével az a motorházból kivezethető. A táálmány szerinti forgódugattyús motor nem csupán járművek, hanem légszivattyúk, folyadék- 35 szivattyúk stb. esetében is célszerűen használható. Segítségével mind a járművek, mind a szivattyúszerkezetek a korábbiaknál egyszerűbben és nagyobb hatásfokkal alakíthatók ki. Szabadalmi igénypontok: 1. Forgódugattyús motor járművek, szivattyúk stb. meghajtására, amely motornak álló részként45 szolgáló háza, a ház belsejében kiáakított henger alakú munkatere, a munkatérben elhelyezett és a tüzelőszer robbanásszerű elégetése árán keletkezett energiát mozgási energiává átalakító forgó dugattyúi, valamint a forgó részek nyomatékét a50 motorból kivezető továbbító szervei vannak, minden dugattyú palástfelületéből radiális irányban legalább egy, vele összeerősített és így együttforgásra késztetett térelzáró borda nyúlik ki, a motor házán belül a dugattyú tengelyével párhuzamos tengellyel 33 bíró a dugattyúhoz hozzárendelt vezérlő tárcsa van elhelyezve, a dugattyú és a vezérlő tárcsa egyaránt hengerpalást jellegű felülettel rendelkezik, és e két hengerpalást jellegű felület egymássá alkotóik mentén van érintkezésben, a dugattyú tengelyére és a vezérlő tárcsa tengelyére előnyösen szekrénybe foglát azonos fogszámú fogaskerék van fölékelve, a motor háza pedig a tüzelőszer bejuttatására és az égéstermékek eltávolítására alkámas részekkel, váamint a tüzelőszer robbanásszerű elégetését iniciáló gyútószervvel van ellátva, azzá jellemezve, hogy a henger áakú munkatér elváasztó fá (14) útján két különálló kamrára, egy szívó térre (2) és egy égéstérre (3) van fölosztva, a szívó térben (2) szívó dugattyú (4), az égéstérben (3) hajtó dugattyú (5) szerepét betöltő, egymássá közös hajtó tengelyre (15) fölfűzött forgó dugattyúk vannak elhelyezve, a szívó dugattyúhoz (4) tartozó vezérlő tárcsa (6) és a hajtó dugattyúhoz (5) tartozó vezérlő tárcsa (7) közös vezérlő tengelyre (16) vannak fölerősítve, a szívó tér (2) a szívó dugattyú (4) térelzáró bordája (12) útján szívó zónává (2a) és sűrítő zónává (2b), az égéstér (3) a hajtó dugattyú (5) térelzáró bordája (19) útján robbanó zónává (3a) és kipufogó zónává (3b) van elkülönítve, a vezérlő tárcsákba (6, 7) pedig egymás fölé néző felületükre kitorkolló és egymássá közlekedő kapcsolatra ákámas átömlő csatornák (10, 20) vannak bemunkálva. 2. Az 1. igénypont szerinti forgódugattyús motor kiviteli áakja, azzá jellemezve, hogy szívó teret (2) az égéstértől (3) elkülönítő váaszfában (14) a vezérlő tárcsák (6, 7) átömlő csatornái (10, 20) között közlekedő kapcsolatot teremtő átömlő furat (21) van kiáakítva. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti forgódugattyús motor, azzá jellemezve, hogy a szívó dugattyú (4), a hajtó dugattyú (5), váamint a hozzájuk tartozó vezérlő tárcsák (6, 7) is mind a motorház (1) fedeléhez (9), mind az elváasztó fához (14) tömítő elemek (11) útján gáztömören illeszkednek. 4. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti forgódugattyús motor kiviteli áakja, azzá jellemezve, hogy a tüzelőszer bejuttatására szolgáó szívó torok (22) a szívótér (2) szívó zónájának (2a) a szívódugattyú (4) forgásértelme szerinti kezdeti szakaszán van elhelyezve. 5. Az 1-4. igénypontok bármelyike szerinti forgódugattyú motor kiviteli áakja, azzá jellemezve, hogy az égéstermékek eltávolítására szolgáó kipufogó nyílás (13) az égéstér (3) kipufogó zónájának (3b) a hajtó dugattyú (5) forgásértelme szerinti végső szakaszán van elhelyezve. 2 rajz, 4 ábra A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 824516 - Zrínyi Nyomda, Budapest 3
